取付・交換 - 駆動系 - 整備手帳 - MR-S
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SMT シフトレバー センサー取り替え
センターコンソールを浮かせてあげます。 プラスネジ4本で固定されている。 純正シートの場合、シートを外さないとネジを外すスペースがありません。要注意です。 自分の場合は助手席が純正シートなので、外せない場所はネジは付けてません。 3本で止めてます。 ちなみに、取り替えだけなのでコンソールは外す ...
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2022年9月5日 15:05 zumi(￣ー￣)さん -
ドライブシャフト交換
数ヶ月前から車両後方で異音を確認。 原因はドラシャでした。 ジョイント部のベアリングが逝っちゃってます。 23万ｋｍ過酷使用に今までよく耐えてくれました。 交換後は異音もなく快適！ しかし、部品代が高い。 デフオイルも一緒に交換しましたが かなりの出費でした。
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2022年9月3日 20:19 MRチョキさん -
シフトリンケージブッシュ等 クラッチホース
MR-Sももう22年落ちとなると必然と言えば必然ですね。 6速MTはシフトが入りにくいという認識は皆さんあると思います。 5MTと比べるとかなり違いますし。 でもちゃんとした状態を知らないで過ごしてきたのでまぁ入りやすい部類だと思ってましたが、色々朽ちてたのが分かりました。。 今年に入ってクラッ ...
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2021年12月25日 19:03 ICHIKAWさん -
SMT ポンプ・アクチュエータ交換他
アクチュエータ交換 メーカー供給リビルト品に交換 オイルポンプ交換 メーカー供給リビルト品に交換 オイルリング、SMTオイル交換、チェーンテンショナーオイル漏れ修理、エンジンオイル交換、バッテリー取替を同時に実施し、 工賃・税込みで総額 ¥342,980
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2021年10月29日 15:29 joy3812さん -
ドライブシャフト左右交換
前から気になってたドラシャ交換です。 選択肢は ・純正中古→当たり外れがある。 ・純正リビルド→最近見かけるようになって、安くて心配（アウターとかベアリングにガタあっても、その辺は交換してる値段じゃない思った）。 ・海外強化→悩むこと早3年。。。 って感じだったんですが、たまたま純正新品が半値 ...
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2021年10月15日 00:33 k-spyderさん -
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MR-S クラッチ交換見積り
走行7万+㎞で3速シフトUP時にタコメータで滑りが見えたので、近所の元ネッツに行って見積もって貰いました。ケースとスラストベアリングも交換し¥78,000、工数単価¥8,000/Hとすると6時間位で終わるのか～。 SMT修理書を見るとクラッチセンサーのリセットがあり、トヨタの担当者が知っているのか ...
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2021年4月30日 10:09 ゆーこーさん -
ドライブシャフトブーツグリス漏れ修理
先日、セルモーター交換で腹下潜った時に左内側のドライブシャフトのブーツからグリスが漏れているのを発見。よーく観察すると分割式のブーツの繋ぎ目からグリスが漏れてました。 過去の整備手帳で確認したら7年前に交換した所でした。 自分でやれば安上がりなのですが仕事が忙しく部品取ったりやり方調べたりと面倒く ...
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2021年4月29日 07:57 蒼い銀杏さん -
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ﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝ ｺﾝﾄﾛｰﾙ CPU 交換
みんカラのQ&Aページでも投稿させて貰いましたが、2/10の出勤途中、交差点手前でアクセルを抜いた所で、エンスト…。 N(ﾆｭｰﾄﾗﾙ)に戻らなくなり、エンジンも再起動不可…(・・;) ちょっとした渋滞を巻き起こしてしまい、ご迷惑おかけしました💧 その後、JAFのレッカー車にて ヴォクシーで ...
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2021年2月21日 16:03 あくすさん
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MR-S 2ZZ換装手順 駆動系について①
せっかくエンジンを下すんだから、ついでにミッションも何か悪戯したいと考える方も多いでしょう。僕も1ZZ時代「将来を見越して！」とかいってC60買ってきて宝の持ち腐れとかやってましたし。 現状、エンジンを2ZZに換装するにあたって選べる選択肢は大きくわけて2 ...
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リア５穴化
ZZTセリカのフロントハブがPCD100の5穴なので流用します。 ハブベアリングはMR-Sと一緒なので、ほぼボルトオンで付きます。 共販に行って品番を伝えれば買えます。 ハブは43502-32080 ハブベアリングは90363-40066です。 ローターは5 ...
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シフトリンケージブッシュベアリング化
ジムカーナなどで1速を使うことがあるんですが、右に曲がりながらブレーキを踏んでいる状況で1速に入らないことがたまにありました。 これを何とかすべく情報を集めていたところ、たまたまみんカラでこれを発見したので、情報に感謝しつつ真似させてもらうことに。 左が純 ...
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