足廻り - 整備手帳 - MR-S
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
■MR-S純正フェンダーでのタイヤサイズ目安まとめ＆簡易インナーフェンダー加工方法■
この車にありがちな話ですが MR-Sは純正で前後ホイール異径＆異タイヤサイズなこともあり、取り付けサイズを悩まれている方も多いと思います。 この車、とにかくインナーフェンダーにタイヤが擦りやすい！ なんせ純正タイヤ＆ホイールかつ完全ノーマル足の状態でも、スポーツ走行を全開で行えば擦ってしまったり ...
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2018年1月16日 22:30 ヒライ＠MR-Sさん -
SMT（シーケンシャル マニュアルトランスミッション）フルード交換
総走行距離 101,300km SMTフルード交換の記録になります． フルード全量交換はできません． 抜いて→入れる→抜いて→入れる・・・の 希釈交換できれいにしていきます． SMTフルードの交換方法は簡単ですけど作業は慎重に．ブレーキフルードみたいにやっかいな奴です．他の溶剤がまじったり、異 ...
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2013年4月2日 00:27 アキラキラさん -
ツインシスプリング その2（アシスト5k）
後輪変更． メイン→MAQS（8ｋ）． アシスト→swift（5ｋ）． 合成レートは 2.73kg． 減衰は左へ20ピッチ． 後輪の合成全長． 0G→198mm． MAQS （125mm） swift （68mm） スペーサー（5mm） ※プリロード（2mm） swiftからはアシス ...
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2015年9月6日 04:13 アキラキラさん -
シフトリンケージブッシュベアリング化
ジムカーナなどで1速を使うことがあるんですが、右に曲がりながらブレーキを踏んでいる状況で1速に入らないことがたまにありました。 これを何とかすべく情報を集めていたところ、たまたまみんカラでこれを発見したので、情報に感謝しつつ真似させてもらうことに。 左が純正で右がベアリングに交換したもので、ベア ...
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2017年9月11日 00:52 k-spyderさん -
■タイヤ交換の秘密その１・バランス取りの小技■
正直MR-Sはあまり関係ない整備手帳なのですが、タイヤ交換に関するちょっとしたコツや小技などをいくつかに分けてまとめておこうと思います。 おおっぴらに言うことでも無いので書いていませんでしたが、私はタイヤに関わる仕事を40年以上やっている人間です。 プロドライバー車両のタイヤ交換をスポンサード ...
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2021年7月9日 22:38 ヒライ＠MR-Sさん -
■2019年夏版・国産ハイグリップ存在サイズまとめ■
※15～16インチホイールを装着しているMR-S用の記事です。 国産ハイグリップの情勢がちょっと変わったので追記記事です。 主な変更点はA052に15インチタイヤが追加されたこと。 R1Rしか記載していませんでしたがR888Rも追加しました。 また一部サイズ追加、直径サイズ表記変更などを反映。 ...
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2019年8月23日 17:57 ヒライ＠MR-Sさん -
MRｰS ABSキャンセルとwilwood プロポーションバルブの取付
みなさんMRｰSを壊してますか(*^◯^*) どうも、猫又レーシングです✌️ MRｰSで走るとどうしてもネックになるのがブレーキです。 MRｰSのブレーキはフロント寄りに調整されており、 スピンしにくいようになっています。 ただサーキットをコレで走るとフロントが簡単にロックしてしまうんですよね ...
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2020年12月14日 01:34 まーす＠猫又レーシングさん -
特殊工具無しでMR-Sのミッションオイル交換
MR-Sに限らず、ミッションオイルの交換には専用のオイル注入器が必要です。ミッションオイルは硬いので量販店に売っているような電動ポンプでは歯が立ちません。画像にあるようなオイルサーバーやオイルサクションガンを使用するのが普通です。 しかしMR-Sに限っては、そんな特殊工具無しでミッションオイルの交 ...
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2023年1月27日 11:35 JAM乙さん -
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MR-Sの6速ミッション換装についての覚え書き
MR-SへのC60換装について、調べていくうちに微妙な互換性の違いが分かってきたので備忘録的に残しておきます。 まず基本的なおさらいとして、トヨタのマニュアルミッションの形式について。トヨタの横置きミッションでこの時代は大まかにC系列、E系列に分かれます。 ...
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