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イイね!
2016年08月22日

ダイハツの知られざる一面

ダイハツの知られざる一面 ダイハツとは大阪の発動機製作所です大発ね!
夏休みに図書館で借りて読みました。

発動機からオート三輪に参入して本社工場の屋根にテストコースを作ったんですね!オート三輪走ってます。でも、こんなに接近しては走らないでしょう。危ないし。宣伝写真でしょう。(^O^)


タイトル画像はFIATのリンゴッタ工場です。屋根にテストコースはこれを真似たんですかね。場所の有効活用。斜めは滑らないようにレンガ?みたいです。ここをミニが吹っ飛ばす映画はイタリアンジョブ、ミニミニ大作戦です。オリジナルミニの方ね。


オート三輪はトラックばかりかと思っていたら、幼稚園バスにもなったのね(≧∇≦)巨大。


戦後は大村コンが宣伝するミゼット軽三輪が売れましたが、これはメジャーだから省略。私はミゼット2の方が気になります。1人乗りのマニアル車です。
で乗用車のなかには、こんなのもデトマソ。ダイハツって時々訳分からないモデル出しますね(^O^)


大阪吹田市のダイハツ町に博物館あります(≧∇≦)行っとかないとな。

以上m(_ _)m
ブログ一覧 | 博物館 | 日記
Posted at 2016/08/23 08:16:27

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この記事へのコメント

2016年8月23日 9:20
こんにちは。

ダイハツの3輪トラック
クラシックカー仲間が乗っているので
以前乗せてもらった事がありますが、
それはそれは
ものスゴい注目度でした。

にしても、
あれにバス型があったなんて
初めて知りました!!

コメントへの返答
2016年8月23日 18:24
広島ではマツダの三輪トラックがメジャーでしたよ。(^O^)小回り効くので材木屋さんが重宝してたとか。バスは私も初めて知りましたm(_ _)m
2016年8月23日 10:17
ダイハツも屋根の上のテストコースを持っていたんですね。
初めて知りました(^^ゞ
コメントへの返答
2016年8月23日 18:40
戦前が屋根の上、日本で初めてのレースコース鈴鹿1962の後の1964年にはダイハツは本格的なテストコースを作ってますから、かなり先進的ですね!でも同時にトヨタ傘下に入ったのが悲しい。m(_ _)m

えーとデトマソには誰も食いつかない(≧∇≦)
2016年8月23日 19:26
デトマソはミッドシップのコンセプトモデルのほうだったんですね。
市販版の特別仕様車のデトマソだとばっかり思いこんで食いつかずでした(^_^;)

ルノー5ターボみたいにミッドシップで市販出来ていたら語り継がれる車になっていたでしょうねぇ。
コメントへの返答
2016年8月23日 21:46
市販版しか知りませんでしたm(_ _)m

しかしデトマソという発想が凄い。
ディアマンテAMGとかも。
ザガートオーテック。
凄い時代でしたね。
2016年8月23日 20:01
この型のシャレードに乗ってたので食いつきました笑

私のはリッター25走るディーゼルでしたが。。。
素晴らしい車でした\(^o^)/
コメントへの返答
2016年8月23日 21:43
コメントありがとうございます
未だに1000ccのディーゼルは出てませんからね(^O^)あれFIATは800ツイン?

25なら世界一?
もしターボつけたら!(≧∇≦)
2016年8月28日 16:17
シャレードでサファリラリーチャレンジなんてやってて
意外とモータースポーツも熱い会社。
BOON(パッソ)X4なんて四駆ターボもありまして試乗しましたね。
メーカーが出したと思えないドッカンぶりに欲しくなりました。
またトヨタの目を盗んで、やってくれんかな(笑)
コメントへの返答
2016年8月29日 3:18
BOONX4ありましたねー(^O^)
超マイナーでしょう。
しかも試乗車?
どんな会社だ!
意外過ぎ(≧∇≦)
2019年9月29日 10:43
ルノー5ターボみたいなこのデトマソは当時有名でしたよ(^^)
デトマソと提携したのはイノチェンティMINIにエンジン供給したからですね。
コメントへの返答
2019年9月29日 15:33
コメントありがとうございます。
ダイハツって時々凄いことしますよねー。トヨタ傘下の腹いせなのか?、頑張れ!

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