モイストシルバーのブログ一覧

昨日・今日と、富士スピードウェイでSuper GTを観戦してきました。
Super GTは台風で延期された12月の鈴鹿以来で、Rd.4は昨年に続いての観戦です。
去年は家族旅行を兼ねていましたが、今年は息子と2人で観戦。
テント泊も考えましたが、御殿場のホテルが取れたのでパス。
そして、今年のRd.4は、スプリントレース企画で、土日とも予選・本線がありました。

台風が心配された土曜日、進路は逸れて、晴予想。暑くなりそうです。
あまり速く行っても暑いし、遅くなると東名は渋滞するしで、
多少の渋滞覚悟で6時過ぎにでました。

案の定横浜町田で渋滞していましたが、ナビは246地道のルート。
下道は流れていたので、そのまま横浜町田から乗りました。
ここから大和トンネルまで少し渋滞していましたが、ほどなく流れて
あとは渋滞ありませんでした。
とは言え、週末で交通量多く、GRカローラのパワーは堪能できず。
あっという間に御殿場のコンビニに着きました。
行きの燃費は13.8km/Lとまずまずでした。



駐車場は早く出れるように、下部のP2にしました。



去年はアドバンコーナーに陣取りましたが、暑いので日陰求めて
アドバンコーナー出口先の高台の木陰に設営。
ここは日中ほぼ日陰で過ごしやすかったですね。





土曜日はピットウォークを申し込みましたが、
これがマルチコースゲート、つまり1コーナーからの入場でカンカン照り。
昨日は、御殿場で観測史上最高の36.7℃まで上がったそうで、
かなり暑かったです。





そしてレース1の決勝。61号車は予選2番手でしたが、
徐々に順位を下げて8位でゴール。



レース後は、ホテル向かいますが、すぐ近くにさわやかがありました。



去年も、土曜日に沼津のさわやかに行っています。
でも予想どおり混んでいて240分待ち。
断念して、隣の焼肉屋さんで夕食食べました。



明けて本日、今日も暑いし、ピットウォークもパスしたので
ホテルで10時前まで粘ります。
スーパーで昼食仕入れて、今日もP2へ。

ちょうど予選が始まるタイミングでピッタリでした。



予選見て、その後は時間が空いたので、テントとチェアを片づけて駐車場に戻り
その後はグランドスタンドへ。



スバルブースでは、来春MTが出ると言われているS4をマジマジと見学(笑)。
後席は広く、これなら文句ないでしょうね。







そして決勝。
GT300のみのレースで、頑張ってほしいですが、
61号車はわずか5周でエンジントラブルでリタイヤ(泣)
Rd.2の最終周のリタイヤが思い起こされ、井口選手の心中考えると複雑です。

あっという間に終わってしまったので、レース途中ですが、帰宅を決断。
スムーズに駐車場を出て、ナビの指示通り、R246へ。
スイスイ流れて、大井松田から東名へ。
今日は、秦野中井から横浜町田まで、断続的に60分近い渋滞でしたが、
そこそこ流れて、その後は渋滞せず、夕方には帰宅できました。



帰りの燃費は15km/L越えと良かったですね。
まだ明るかったので、洗車してホイールのダストも洗いました。



トラブルなく帰ってこれて何よりでしたが、今回も61号車は輝けず残念でしたが
チーム関係者とドライバーはもっと悔しいはず。
トラブル直して、頑張って欲しいです。

1年点検以来、出張続きで、GRカローラは３週間稼働ナシ(汗)
そろそろバッテリーが心配になって、今日久しぶりに運転しました。
ついでに来週の遠出に向けて給油しました。







カローラのコネクテッドナビ、いつもお知らせがあり無視していましたが、
信号止まって見てみると。。。



リコールらしいですね。
カロスポ共通でしょうか？

２週間前にGRカローラの1年点検受けましたが、その後はまだ未稼働です。
先々週は国内、先週は海外とずっと出張でした。
海外は米国西海岸に行ってきました。
アメリカは去年2回行きましたが、いずれも東海岸。
今回は初めてのカリフォルニアなので、走っている日本車を見るのが楽しみでした。

最初に泊まったワシントン州の地方空港のホテルにいたのは、古いGCインプレッサ。パープルは珍しいですが、オールペンしたのかもしれませんね。





GRカローラは、昨年夏に2回目撃していますが、昨秋は見ることができず。
そして今回は。。。１台だけ、遭遇しました(^^)



写真はリアですが、フロントのデザインから後期型でした。
ハリウッドの近くでしたが、いい音して走り去っていきました。

他の日本車は、東海岸と比べて、ランクル系とスバルの割合が少ないように感じましたね。

一方見掛けるクーペは、コルベットも見ましたが、86/BRZが多かったような気がします。

こちらはバークレー近くの人気のハンバーガー店IN-N-OUTに止まっていたBRZです。



そしてシリコンバレーでは、WRX STIを見掛けました。
車高落ちていて、レイズホイールも履いていますね。



また海岸線のサンタクルーズでは、WRブルーの先代インプレッサG4がいました。
運転席覗くと、何とマニュアル！
日本モデルにはない、5MT車でした。





エンジンは2LのFB20でしょうね。
これは羨ましいモデルでした。

今日はトヨタディーラーに出向いて1年点検受けてきました。
途中、8,000kmのキリ番ゲット。



オイルはボトルキープの純正をお代わり。
特に不具合もなく、洗車までして貰って綺麗になりました。

隣のGRガレージ覗きましたが、前にあった後期型GRカローラはなく、
86ナンバーのGR86と、GRヤリスのDATモデルがありました。



2Fの店内には、オーラがあるGRカローラが鎮座。
ミシュランタイヤを履いた、Morizoエディションでした。







引き取ったあとは、港北のイケアまでドライブ。
今日はどこも比較的交通量多かったですが、
東名乗って本線横浜町田方面は渋滞が始まるところ、
ちょうどJCTで逸れて渋滞無く港北まで行けました。



そこからの帰りも、都筑インターから乗って、第三京浜は快適そのもの。
あっという間に帰ってきました。

そして、その帰路の信号でふとバックミラー見ると。。。
赤い後期型GRカローラがいました！



ミラー越しに写真撮っていたら、あちらも気付いたようで、
手を振ってくれました。

ブロンズ色だったホイールは少し洗ってくれたようですね。



高速中心にプチドライブでしたが、やはりGRカローラは楽しいです(^^)

GRカローラが納車されて1年が経ちました。
でも最近稼働率が減っていて、最後に動かしたのは6/15の舞浜ドライブ。



で、久しぶりにみんカラログインしようとしたら、ID連携のXデイ過ぎたみたいで入れず(--)　色々試行錯誤して、トップページのお知らせから未連携の連携のページに飛んで連携済ませ、何とかログインできました(汗)

さて、GRカローラのこの1年の走行距離は7,724kmでした。
インプレッサG4と2台体制ですので、結構乗った方ではないかと思います。
昨年夏に、松本～北陸と、2,000km以上走り、また冬もスタッドレス付けて何回かスキーも行けてまずまずの稼働でした。

一方、ラゲッジ容量はミニマムだし、なかなかの爆音なので(笑)、日常使いはほとんどなくインプレッサに頼ってしまい、先月も僅か1回の出動でした。

そんな今日は休みだったので、久しぶりに引っ張り出して、山梨にドライブに行ってきました。目的は、季節のフルーツの桃の買い出しです。共選所と呼ばれる市場？で規格外品(跳ね出し)を安く買えますが、これまで2回ほど行っています。

今日も息子が学校行ってから8時頃出発して、下道はやや混みつつ、中央で山梨へ。高速も交通量が多かったですが、渋滞も無く、登りでGRカローラのパワーを堪能しました(^^)

そして勝沼の共選所に着きました。
行きは丁度100kmで、14km/Lとまずまず。



ところが、何と火曜日は定休日(--)



仕方なく、近くのJAの直売所に行ってみました。
すると共選所の跳ね出し桃が売られていて、無事ゲット。





満足して次は、南アルプスの直売所に向かいます。
甲府越えて西進しました。





ホイール、すっかりブロンズ色ですね。
そろそろ洗わないとです。



ここは跳ね出しの桃はありませんでしたが、箱詰めの桃が売られていて
奥さんがいくつか買って送っていました。
さらに南下して、今度はオープンしたばかりのコストコへ。



これがかなりの大きさ。
今まで行ったコストコの中では一番大きいですね。





お昼だったのでホットドック食べて、
いくつか買い物してさらに満足です。

帰りは空模様が怪しくなり、道中は雷雨でしたが、シャワーで洗い流され
フロントの虫が洗い流されたのはラッキーでした。

帰路は15km/Lを記録。



１日トータルで266km走り、14.2km/Lと良かったです。



GRカローラ、次のタイミングは1年点検ですね。近々持っていく予定。