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この週末に二週連続となるスキーに行ってきました。場所は万座です。

折しも最強寒波が襲来した中でしたが、土曜日12/25はそれほどの寒さではありませんでした。この日から、息子は合宿で学校まで送り出し、そこからのスタートです。出発が遅かったですが、渋滞もなく上信越道へ。軽井沢IC先の峠では、日陰で薄っすらと積雪。そこで横を向いているクルマがいました。雪が少ないと言っても、用心ですね。

軽井沢のツルヤに寄ってお昼を調達。調子に乗って、賞味期限が長いものは大丈夫だろうと、お土産用にビール等を買います。後で書きますが、これが悲劇となります(^^;



その後は順調に流れ、峠の茶屋へ。ここでも薄っすらと積雪し、軽井沢ICでのデジャブのように1台横を向いた車が。VRX3を履いたインプは何も起こらず登っていきます。その後、万座鹿沢口からの登りも、拍子抜けするくらい雪がありません。結局嬬恋牧場先の日陰から、ようやく雪道となりました。雪道デビューの娘には良かったと思います。

ホテルについてお昼を食べて滑走開始。土曜日はそれほど寒く無かったですが、ほどなく雪が降り始めました。雪質は志賀に匹敵するくらい良かったです。



土曜日は頑張って営業終了まで滑りました。宿は万座高原ホテルです。この日が営業開始日のようでした。昨年は営業しなかったようです。温泉は石庭露天風呂に入ってみました。夜は吹雪いて寒く、一番熱い紅の湯が丁度良かったです。

土曜日の積雪はこの程度でした。



日曜日は寒波が猛威を発揮し始めますが、万座は雪がシンシンと降るというよりは、吹雪いていてひたすら寒かったです。気温は-13℃ですが、横殴りの吹雪で体感上は-20℃でしょう。





とりかく激冷えなので、雪質はとても良かったです。朝はフラットで、どんなターンもカービングできます。この日も休憩しながら15:00まで粘りましたが、最後は寒くなり上がりました。

クルマはこの通り。万座の雪は風が強く、ダルマにならず、クルマ上のオブジェが出来ますね。



前夜に続いて石庭露天風呂へ。フロントがチェックインで混んでいたので、覚悟していましたが、露天風呂はほとんど人がいません。入って納得しました。温泉までの通路が見事に積雪していて、裸足でズボズボと歩くしかありません。しかも一番熱い紅湯じゃないと寒くていられない状態。吹雪で露天風呂は入るものではないですね(^^;　その直後、悪天候で利用中止になってしまいました。

最終日の月曜日。寒波は峠を越えつつありますが、万座は相変わらず吹雪いて寒いです。-13℃とさらに冷えましたが、時々薄日が差し、日曜日よりはマシでした。





でも4~5本滑ると寒くなり、万座ヒュッテに逃げ込みます。月曜日はお昼を食べたところでギブアップ。帰路につくことにしました。



除雪前のインプレッサです。先週の志賀の凍結に凝りて、フロントガラスにカバーをかぶせたので、すぐ発進できました。



気温は-11℃と激冷えが続きます。万座プリンス前の坂道もカリンカリンで、登れないクルマも出ていました。インプレッサは何ともなく登ってきます。VRX3の凍結性能も凄いですね。



帰りも娘の運転です。圧雪路ですので、特に危険もなく、降りました。



帰りもツルヤに寄ります。軽井沢は真冬日だったようですね。-5℃とこちらも冷えていました。



買い物の後は、旧軽で夕食を食べて、高速に乗りました。平日なので空いていて、2Hで自宅にもどりました。

温泉も入れて雪質も良く、激寒だった以外は大満足でしたが、帰宅後にオチが。。。行きのツルヤで買ったビールをトランクに放置していたので、何と凍ってしまったようです。調べると、ビールの凍結はやばいらしいですね。また解凍しても水っぽくなって味が変わってしまうようです。落胆して、本日解凍したビール飲んでみましたが、そんなに味は悪くなく、ホッとしました。いい教訓になりました(^^;

週末は志賀高原にシーズン2回目のスキーに行ってきました。体力的にはきつかったですが、これまででベストとも言えるスキーになりました。

金曜日は久しぶりの出張で帰宅が遅く、土曜日はいつもよりやや遅めの5:00前に自宅を出ました。寒波襲来で関越道・上信越道は通行止めが出ていました。関越・上信越道ともに渋滞は無く、順調に流します。長野市内の様子が分からないので、千曲川PAで休憩です。





上信越道は坂城からチェーン規制で、長野市内からすでに本格的な雪道です。幸い信州中野からの通行止めは解除され、IC出口の渋滞もありませんでした。ラッキーです。中野市内も除雪が追い付いていないのか、路面がガタガタでしたが、特に障害もなく上林からの登りへ。吹雪の中視界も悪く、途中スリップしたクルマがいて一瞬止まりました。今シーズン新調したVRX3は頼もしく、凍結・圧雪路の坂道発進もなんなくクリア。結局8:00過ぎに焼額山に到着しました。



リフトは強風でゴンドラが止まっています。今回は泊まりなので、ロビーで朝食を取り、着替えて準備をします。10:00前にはゴンドラが動き始めました。ゲレンデは新雪でどこもパウダーです。





雪質はやや重めです。第2ゴンドラは10~20分待ちなので、第3高速・カラマツコースを回します。



午後になると、晴れてきました。





今回のスキーのテーマは新しい板です。息子はGS板を初めて履きました。アトミックのプレート付きです。自分は10年ぶりに更新。型落ちのロシのスーパーヴィラージュです。新雪でGS板はどうかと思いましたが、午前中はジュニア板で慣らした後だったので、問題なく履けたようですね。ロシはしっとりしていて滑りやすいですね。小回り、大回り何でもできそうです。



土曜日は15:00過ぎまで滑って終了。太陽が顔を出しました。





今回の宿は南館。今の時期はここしか空いておらず、しかも12/23で営業終了みたいですね。初滑り期間でかなりお安く泊まれました。

日曜日も晴でスタート。第2ゴンドラは相変わらず混んでいます。ラブゴンドラに乗れました。





しばらく第3高速・カラマツを回していると、第1ゴンドラ運航開始とのことで、さっそくGSコースへ。オープン直後はフラットで気持ち良いバーンでした。



皆さん考えることは同じで、第1ゴンドラはあっという間に長蛇の列になりました。最大30分待ちを超えたみたいですね。



パノラマに戻り何本か滑ってお昼休憩。チェックアウトを遅くしたので、部屋でまったりしました。午後はまた雪が降りはじめ、2本のゴンドラの待ちも無くなり、寒さと闘いながら、15:30の営業終了まで滑りました。

まだ部屋が使えるので、お茶を頂き、片づけて帰路へ。車の雪の量は大したことなかったですが、フロントガラスが凍っていて、ちょっと時間がかかりました。



帰路も雪は降り続き、圧雪＆凍結で危険な下りでした。トンネル内もややスリッピーです。VRX3は全く危なげなくグリップしていきます。唯一、道の駅前で、2台前の車が急に右に曲がり、凍結路でブレーキする形となりましたが、ググッと頼もしく路面を噛み、止まりました。凍結路の性能は驚異的ですね。

帰りは定番のツルヤへ。雪のツルヤは初めてです。



その後の帰路は、坂城まで雪が降っていましたが、チェーン規制もなく順調に関越へ。いつもより遅かったからか、渋滞も解消してていて、2週間前に続いて渋滞無しで21:00過ぎに帰宅しました。

がっつり雪道を走り、またゲレンデも新雪・パウダーと申し分なく、シーズン始めとしてはかなり恵まれたスキーとなりました。

12ヶ月点検時に、VRXに履き替えて1か月余り、初滑りの機会を伺っていましたが、10月は急に冷えたものの、そのような年は11月はなかなか冷えないそうで、11月にオープンするスキー場はほとんどありませんでした。

先週末ようやくまとまった雪が降りましたが、狙っていたかぐらは週末にオープンせず。滑りに行けそうなのは昨日の日曜日、焼額のゴンドラが動きそうとのことで、行先変更です。志賀となると、8年目のVRXは心許ないので、来週予定していたVRX3への交換を前倒し金曜日のお昼にしました。

交換している間に、ウォーキングを兼ねて近くの浄真寺へ。紅葉が丁度見ごろでした。都会でこのクォリティ、毎年来ていますが、飽きません。











今回、初めて古い冬タイヤで走った後に交換しましたので、ドライ路面での違いが良く分かりました。換装後、走り出した瞬間から、転がり性というか、スピードの乗りが違います。夏に換装したRE71RSと同様に、さらにしなやかで、冬タイヤもここまで来たかと思うと、感慨深いですね。

↓前回と同じ角度で、広角で撮ると違いが分かりませんね。






準備万端で、いざ志賀へ。4月ラストと同じで日帰りの強行軍です。出発は4時。順調に流れて山道へ。先週末は雪の予想でしたが、路面にほとんど雪は無く、サンバレー過ぎてから雪道でした。特に凍結もしておらず、雪の量も少ないので、VRXでも登れましたね。もちろんVRX3では何も起きません。7時過ぎに第2ゴンドラ前につきました。気温は-8℃と結構冷えています。







準備して8:30の営業開始とともに滑走開始。ゴンドラが動いているとあって、人は多めで、10分程度の待ちがありました。朝のうち曇りでしたが、徐々に晴れて、昼過ぎには青空が出ました。ブッシュや土もなく、12月初旬を忘れてしまうようなコンディションです。バーンは多少硬めでしたが、人も少なく、快適なスキーでした。













今年は、息子と自分の板・ブーツを新調しました。今回のテーマは、ブーツの慣れです。雪も少ないので、板は古いままにしました。気温が思ったより低かったので、二人ともブーツの堅さと新品ならではの圧迫感・痺れに苦しみましたが、
足首が固定されて後傾することがなくなり、良いトレーニングになりました。

15:00過ぎまで滑って、撤収し、下山します。気温が低かったせいか、路面に雪は残っていて、蓮池までは気が抜けませんでした。帰りには定番のツルヤへ。久々に来たので、色々とお土産を買いこんでしまいました。



帰りの高速は流れていて、関越の渋滞も通るころには解消していて、ツルヤから3Hで帰還しました。期待していた燃費は12.5km/Lと平凡でした。インプレッサは飛ばすと燃費が各段に落ちますので、それだけ快適だったということですね。VRX3は、雪道よりもドライ路面の進化を感じました。