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G4を6ヶ月点検に出してきました。昨年11月の車検からの走行距離は5,000km。久々に走りました。計4回のスキーと、GWの三重ドライブが効きましたね。ここ数年は、年間4,000kmのペースで、オイル交換も年1回に落としていましたが、今回はオイル交換も頼みました。また、G4では初のリコール(制尾燈スイッチ)もやってもらいました。

代車はレヴォーグのSTIスポーツ。これまでで一番良い代車かもしれません。1.6ですが、流石ターボ車、気持ち良く加速します。気になったのはタイヤサイズ。18inch (225/45R18)を履いていましたが、これがゴツゴツしていて、かと言って鬼グリップというわけでも無く、ノイズも大きいし、カッコはともかく、1.6にはオーバーサイズかなと感じました。



1.6L NAに18inchを履いておいて何を言うか、となりますが、春先に16inchのクロスクライメイトに替えたG4、交換直後こそ腰砕け感を感じましたが、どうして、軟らかながらコーナーリングも軽快で、リニアな加速感があり、これがベストサイズなのでは無いか？と思うようになりました。

特にその思いを強くしたのは、GWの帰りに渋滞回避に通った足柄峠でした。どこかタイミングを見て、夏タイヤのRE11に交換して、比較したいと思います。

STIスポーツを堪能した後、G4を引き取ります。ターボ車からすると、当然アンダーパワーを感じる訳ですが、不思議なもので、オイルを交換したG4はピックアップも良くなり、エンジンもぶん回せるので、そんなに遅く感じませんでした。やはりMTは楽しいです。