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2009年03月08日

ＨＩＤのお勉強！？

去年...

突然...死亡！？したと思われた

ＨＩＤ...

しかしながら...

専門ショップのプロの、この方と今日検証して...

ＮＳＸならでは...！？

の不具合を発見いたしました！！

まず...面倒でもアースはバッテリー直！が◎だって事！

これは基本なのですが...テキトーにアース取りがち！？なんですね！

しかしながら...電腐（アルミが電通で腐食する意）を

防止されてるＮＳＸの特殊塗装されてるボルト類と...

表面が電腐しちゃうアルミ地では...

経年変化で電通が悪くなる事実！

これも原因なんですね！良～く考えると分かる事だったんですが...（汗

そして裏技？もアレコレ聞きました♪

まず...数種類あるのですが、一部のトヨタ車の純正バラストは

加工も流用も出来て信頼性が高く...しかも安く入手出来る事！

次にバラスト壊れたら...この手かな？ ( ´艸｀)プッ

反対に...バラストとイグナイターが別体の日産純正はＮＧとか...

あと...８８ラウド製とベロフ製は互換性＆流用が可能！とか...

う～ん！苦手？と言うより...嫌いだった電気系ですが

難しく考えない方が良いみたい...(〃^∇^)ﾉ

しかし...相変わらず...

配線まとめるのはグチャグチャで汚い私です（自分ののみ！笑）

ブログ一覧 | クルマ・ネタ | 日記
Posted at 2009/03/08 23:02:38

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hide's 2009年3月9日 0:20 アース取り用のボルトはアルミじゃなくって鉄になってますよね～～！？ＨＩＤ次回死亡したら僕のつけてる東南アジア製格安逝きますか？紹介しますよ～（１３０００円でした！）	コメントへの返答 2009年3月9日 22:53 そうですね！逆にＮＳＸってその辺のボルトだと電通しない事もありますし... やはり配慮しないと♪ 今や海外三流品なら￥3～4000程度でも色々と流通してますね！怪しさ満点ですが...（^^;）逆に中国・東南アジア製でもＡ級Ｂ級・粗悪品の見分け方！？も教わりました♪
まっ９ 2009年3月9日 0:58 ベロフとFETは同じものだと聞いたことがありますが？	コメントへの返答 2009年3月9日 22:54 メーカー製は製造元が同じだったりするからね♪
ミニチュアクルーズ・オリーブ 2009年3月9日 18:58 知識がある方が知り合いにいて羨ましいです。ＮＳＸのアルミボディーならではの注意点があるんですね。ＮＳＸは今年もＧＴに出場するようで、期待してます。トヨタのが流用できるんですか、メーカーに収める製品は、基準が厳しいと思います。だから結果として丈夫なのかな？いまのＨＩＤはプロショップにお願いしました。装着時、しばらく消してもついたまま・・・という状態が２０回に１回ぐらいありました。しばらくすると、まったくなくなりました・・・なじんだ？ってそんなのありえないような？まったく意味不明です。(^^;	コメントへの返答 2009年3月9日 22:55 ↓　の方です（爆）普通のクルマなら楽なんですがやはりＮＳＸは特殊な部分も多くて... でもリトラでも180やらＦＤよりはライト後ろにエンジン無い分は楽なんですよ♪
ＮＥＸＵＳ 2009年3月9日 21:14 何か足跡多いなと思ったら、ここでリンクされてたんですね（爆やたら岩手の方の足跡攻めでした（笑てか、専門ショップのプロのとか言いすぎですって！そんなんじゃないですから～それと、日産のも使えますよ！ただ、トヨタよりちょっとばかし面倒なだけです。基本D2系ならいけます！	コメントへの返答 2009年3月9日 22:57 いやいや商売してたならプロです♪ (〃^∇^)ﾉ試行錯誤の知識は財産だからね～♪ 次回壊れたら...泣きつくんで宜しくね～（爆）
たぬク～ペ 2009年3月9日 23:39 私は海外製の物を使ってますが当りだったのか長持ちしてますよ(^-^) トヨタ製が流用出来るんですね。今の物がダメになったら色々試してみようかなぁ(^_^)	コメントへの返答 2009年3月11日 14:05 海外モンでもＡ級品もあるし日本メーカー品の下請会社が別ネームで格安販売してたりもしますからね♪

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