マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

先日、バッテリー死亡の折……

セキュリティを鳴らない様にしつつ、

ジャンプスターターやらケーブルを繋いだのですが、

毎回、ドアハンドルを引っ張ったり、アナログキーで

解錠したりを繰り返していたのですが、

新しくバッテリーを交換してからは、カードキーを

認識してロックは解錠になるものの……ノブを引いても

ドアが開かなくなり、また、室内でカードキーを

スロットに差し込むと普通はドアロックされない筈が

半ドアみたいな状態で開かなくなったり……と

異常を繰り返し、しまいには右側にウインカーを出すと

全てのドアの車速感知ロックからカチカチ音が出たり！

全く訳が分からないトラブルに悩み出しました！

外からカードキーを認識してもドアは開かないので、

いったん認識させてセキュリティを鳴らない様にしてから

すかさずアナログキーを差し込んでドアを開ける！と

言う、かなり面倒臭く高等な技？(笑)を使って

ここ数日は過ごしていましたか、昨日あたりからは、

遂に室内のノブを引いてもドアが開かなくなり

(外に出られませ～ん！笑)

ようやく今日は休日だったので、原因を探る事に！

とにかく、昨日から気温は寒いし、どうせ原因は

ドアアクチュエータか？カードキーユニットあたりで

アクチュエータだったら高額だし、ドアの奥だわ、

取りボルトは簡単に緩まないだろーから、こりゃあ

ショックドライバーが必要だろーな……いや、いっそ

面倒だからディーラーに頼んでしまえ！……などと

頭ん中、色んな事を想定しながら、とりあえず

運転席のドア内張りを外してみました！

……すると！

アクチュエータから内側ノブに繋がっている

ワイヤーがブラン…ブラン に見えました！あれ？

さらに２本のワイヤーを等間隔で繋いでいる

プラステックの部品が外れていました！！

そこで！ちゃんと内側ノブにワイヤーを引っ掛けて

２本のワイヤーにプラステックの部品をカチッ！と

繋いで、内張りをハメ込みだけ戻して

恐る恐る……ドア開閉を……あれっ！( ゜o゜)

普通～に開閉します！更に色んなパターンで

外から、中から、キーレス使用にアナログキー使用とか

何回やってもスムーズに普通～に動くでは無いですか！

！Σ（￣□￣;）なっ……

とりま！通常に戻ったので、万歳参照♪なのですが、

ドアロックアクチュエータ交換やらを想定していたので、

ただただ拍子抜けしてしまいました！

何でワイヤーとプラステックのカプラーが外れたのか？

は分かりませんが、荒く何回もガチャガチャと

ドアノブを開閉してた！のが原因なのは

容易に想像出来ました。

いづれ、また再発するかも！？しれませんが、

かなり安易に直ってしまったので「良し」でした。

NSXの時もそうでしたけれど、最近レジェンドも

「手の掛かかる子」になりつつあります(笑)

毎日、微妙～に機嫌が違うのが分かります(^^;

最近マイナートラブル続きで嫌になってたので、

リフレッシュのつもりでNew パーツを導入です！

とは言え、社外パーツなんて雀の涙ほど？すら

発売されていないので限定されますが、

海外…アメリカだとアキュラRL 用で少しはあり、

何年も前に見付けていたRV-6 パフォーマンス製の

フロントパイプを購入しました！

吸気と電装、スロットル…と交換していたものの

純正みたいな無限のR マフラーだと完全に役不足で

マニなぞは海外製でも皆無だし(触媒アダプターはある)

あまりに爆音になるのも嫌なので、J35 のネック？

である曲がりくねって細くなるフロントバンクと

リヤバンクの集合部にあたるフロントパイプを

念願かなって交換します！ここの排気干渉で

パワーを落としているのか？は不明ですが、

あまりにお粗末な造りで、交換後は少なくとも

レスポンスや排気効率が上がるのは見た目だけでも

想像できます！しかも立派な造りで腹下に隠れて

しまうのは勿体無いカッコ良さ！(笑)

彫刻？みたいな切り抜き開いたステーとプレートまで

ご丁寧に溶接されていました！付属品はガスケットと

ボルト、それにアメリカサイズのナンバー枠と

ストラスブールがサービスで入っていました！

数年前に見付けてから、ず～と考えている間に

欠品になってた時期や、ここ数年で円安になり、

当時よりも価格も高くなりましたか、残り数本で

次に製造するかは分からない！との事だったので

清水舞台で踏み切りました！(高かったけど……笑)

たださすがに海外メーカーとやり取りして購入は

私にはハードル高過ぎ！だったので、アメリカ在住の

実姉に質問から購入と日本までの発送を依頼

約２週間くらいで手元に届きました♪

ただし取り付けは純正パイプを外すのは容易では無い

と思うし、今から雪の季節に突入！なので、

春先になるまで、楽しみにガマンしようと思います。

寒くなって来ましたが、まだまだこれからもっと

寒くなるのでしょうけれど、最近バッテリーが

気のせいか？弱って来た様な感じ……

インジケータを見ると青々と元気なマークを

点灯しているものの、調べてみると

前回交換したのは、５年ほど前……

インジケータは青でも、

確実に弱っているかも？でしょう

物色すると同じchaosバッテリーは、

過去に比べて、かなり値上げしていました！

かと言って北国ではバッテリー依存度は高く

格安バッテリーを頻繁に交換するのも

面倒臭い！ので、仕方なく今まで使っていた

ランクのPanasonic chaosバッテリー に

交換する事にしました。まぁ値上げは仕方ないし

また５年位はメンテナンスフリーだと思えば

出費も納得出来るので、交換決定にしました♪

……そんな？事を考えながら出掛けようとして

スマートキーでドアロックを開けようとしたら

カチカチてハザードランプは点灯するものの、

運転席のドアだけが開きません！！Σ（￣□￣;）

とりあえずスマートキーから金属キーを抜き

アナログキーで解錠するとドアが開いたので、

乗り込む事は、出来ました……が！

交差点で右折のウインカーを点灯させると

全てのドアの内部から…「カチカチ」と

小さなロック開閉の音がします！

左折ウインカー時には音はしません！？

おそらく！

ドアロック内部のソレノイドアクチュエータか？

スマートキーのCPUリレーがアホになったか？

と考えられます( ゜o゜)

とりあえず、部品調達するにも原因不明！だし

寒くなってきてドア内部バラしも辛いわ～ (笑)

……と、最近また故障ブーム到来で

嫌気が差してます (^^;

……かと言って他に乗りたい車も無いのよね～。

最近デフの効きが甘くなって来た！と思ってたし

そろそろ…ATF の交換時期かも！？と思い

ディーラーに交換を依頼しました！

ついでに！最近、時々発生する

リバース時のチェックラップ点灯も診断依頼。

ATFとデフオイル(ハイポイド室)と(クラッチ室)

は通常に交換完了しましたが、てっきり！？

またプレッシャースイッチとかソレノイド？かも？

と思っていたリバース時のチェックランプ点灯は

バックスイッチの不具合でした。

これは後日、部品入庫次第、また交換依頼しました。

それよりも恐ろしい事態を想像させる事を

ディーラーの工場長から聴いてしまいました((( ；ﾟДﾟ)))

かねてより私のKBもホンダ車の洗礼が如く？

オイルパンパッキングとヘッドからのオイル漏れが

最近、また少しふえたかも？とは思っていましたが、

やはり確実に進行してる様子で、

わざわざ画像を撮っていてくれました。

オイルパンパッキンはワコーズのパワーシールド添加

で、以前と大した変わりない位？でしたけれど

ヘッド周り(フロントバンク)からのオイル滲みが

走行風で回り込み下側に滲み垂れているみたいです！

これは、そろそろヘッドのパッキン交換！？と

思ったら、レジェンドのKB シリーズは

パッキンを交換しようとしたら、プラグホール周りの

ヘッドが溶けていたり壊れたり！で補修不可！の

事例がかなりあるみたいで、

ここの行きつけのディーラーでも２台あった！とか

そんでもってヘッド自体の部品はもはや欠品で

中古でもマトモなモノは、ほぼ無いそうなので

パッキン交換で直るオイル漏れが直せない！

と言う事らしいです( ゜o゜)

下手にマグネシウム素材なんぞ使ってしまってる

弊害なのでしょうか？

とにかく乗り続けるにも、先行き不安要素が

またひとつ増えてしまいました(笑)

とりあえず、出来る予防策？として

ワコーズのエンジンパワーシールド添加と、

新しく外側から噴射してカバーする製品で

どこまでオイル滲みを抑えられるか？です今後は……


……そんな感じ？で嫌～な気分でディーラーを後に

少しドライブして帰路に付きましたが、

やはりATF 交換後のシフトフィールの良さ♪と

デフが効いて、踏めばグイグイ曲がる感覚に

せって～負けね～！と意味不明になりました(笑)