マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

今年も積雪が多かったので

デフの動きと感触がガサツに感じて来ました。

前回の交換から10000km近く走ってますから…

SH-AWDは、エンジンオイルくらいの頻度で

デフオイルを交換したほうが良いらしいので

そろそろ交換しなければ！と思っていました。

どうせディーラーに行くならば、ついでに！

ATFも同時に交換しちゃいます！

ATFも10000kmくらい交換を引張っていましたが、

5000km前くらいにワコーズのATFプラスを添加して

特に劣化や滑りも感じていなかったのですが、

とりあえず純正ATFオイルを交換してみての

感じも体感したかったので、一緒に交換しました。

作業は馴染みのホンダディーラーで小一時間ほど

料金は毎度の業販料金+α ？位にして貰いました。

交換後は……やはりデフはスムーズに動きます！

ステアリングを切り込んで、ノーズが入り時の

微妙なフィールが違います！オイルが劣化して

距離が重むとフィールが機械式ほどではないですが、

かなり不自然に感じて来たりします！

まぁ感性の問題レベルですし、街乗りだけ低速で

走る使い方をしていれば分からないかもしれません

そしてATFは、シフトアップ時はスムーズに動き、

交換後は、まるでCVT？みたいにショックは皆無

ブレーキング時のシフトダウンもショック無しで

かなりフィールは良くなりました！が……

ワコーズのATFプラスを添加した時よりも

曖昧？と言うか、ショックは無いけど

ダイレクト感が薄れた様に感じました。

純正オイルは適度に滑りながら

シフトショックを消してる様にも感じます。

ATFプラスは、それよりわずかにショックは来ますが

確実にシフトアップもダウンも感じられて

ツキも良くて、ラグも少なくなる様な？

MT 車で例えるなら、純正クラッチとメタルクラッチ

みたいな違いでしょうかね？

いづれ様子をみてから、またATFプラスを添加します。

一度ワコーズ添加を味わうと新品に交換しても

純正ATFだと物足りなくなったかもしれません(笑)

いつもより少し引っ張り過ぎたオイル交換

とは言え大体6000kmくらいかな？

今回は持ち込みで換えてもらいました！

案の定！オイルパンバッキングからの

オイル漏れが目立って来てたので

下廻りをクリーナーで吹きまくってから

オイルと一緒にワコーズの添加剤を注入！

エンジンパワーシールド！です。

漏れ止め交換が発揮されれば良いな♪

オイルはいつものモービルですが、

まだ寒いので5W-30 をチョイス♪

また、おかわりして来ました！

１回目……高熱と全身痛と倦怠感

２回目…微熱と倦怠感

３回目の今…腕痛いだけ！



とりあえず大丈夫そぅ？だから

飲むか♪ (笑)