人気再燃？

昨年から....何件か？

そして今日も！

ＮＳＸ売る人いない？....とか

ＮＳＸ欲しいけど....？とか

チョイチョイ相談やら...のＴＥＬが来ます！

確かに未だオークションみていても

２年くらい前から流通相場は安定傾向かもしれません！

いや！

明らかに程度は落ちて、当時より平均の走行距離は増えてるのに

相場が同じ？と言う事は....もう底値？で

ずっと....これくらいで推移するのではないでしょうか？

中古の１５～１９年落ちのクルマが300マソオーバーは

高い！と皆は言いますが

私が購入した当時は中古でも、その倍以上は軽～く！してましたし

新車価格から考えれば？？？な訳ですが

逆に２０年近く前のスポーツカー.....例えば！

８０スープラやＧＴ-Ｒなどの今の相場を考えると高く感じるのかもしれませんね....

でも当時のあたりのポルシェやフェラーリＶ８モデルは安いですか？な訳でして....

2007年日本での現存台数は6,600台ほど（ベストカー １２／２６日号調べ）

しかないので（当然・ＡＴ車が半数以上あると推定される）

希少価値とすればＮＳＸが上かもしれませんねぇ....

2007年から３年経ってるので減ってるとも思いますし...

（但しＮＳＸに関しては廃車にする率は少ないらしい...

　事故車でも高額な修理代は掛かるが復元可能で修復歴あっても売れるので販売され

　オマケにアルミにより腐食が少ないなどが挙げられる....！）


ついでにもう少しデーターを！

総販売台数 18,734台、そのうち日本での販売台数 7,415台なそうな！

こう数字にすれば....凄く少なく感じるかもしれません！

普通の県では登録数が二桁で

東京ですら700台程度ですからねぇ....

おまけに致命傷となるような故障は少ない！

街乗りはもちろん！サーキットから峠...まで

酷使して１６年乗った私ですら（まだ走行８万キロ台）

突然止まる様なトラブルは過去２度あっただけ！

イグナイターユニット・数千円とメインリレー関係のユニット・約１万....だけです！

他...エアコン・ＡＢＳ・パワーウィンドゥ・ドラシャ・クラッチ...etcなどもありますが

それらは他の国産車でも１５年以上も乗っていれば起こりうる故障ですし

ピュアなスポーツカー...しかも名ばかりのGTカーではありません！

未だにサーキットなどでは、第一線級とは言えなくとも、

それらを、ある程度、追いかけられる程度のタイムは出せる性能も秘めてますし

まして、それを引き出すのが難しくも面白くて、そこが飽きない！とも思っています！

と、まぁ自分の車の自画自賛？も入っちゃいましたけど（＾＾；）

それなりの値段で買ったとしても

それなりの値段で売れて希少でオマケに楽しい♪....とくれば

悩むくらいなら買ってみれば！？と私は思います！

もちろん！ある程度の修理＆モデファイ予算を最初に考えた方が良いですし

通勤で使うのならセカンドカーを持った方が安く済みます！

どこかで毎日通勤に使って２５万キロオーバーでノントラブル！

のお医者さんの話しとかも設計者の上原さんから、お聞きしました！

この世の中...

ハイブリッドと電気カーだけ！？になる前にと思います！

新車でＧＴ-ＲやＦＤ２を買うより安いです！（ＮＳは中古ですけど）

でもＧＴ-ＲやＦＤ2....買って１年で売ったとして

一体いくら￥損をするでしょうか？

また希少性と投資性....を考えれば！フェラーリやランボ...もありますけど

初期投資でいくら￥が必要か？維持費は？メンテは？

とかリスクもありますから....そこは国産車の良いところです！

かのドリキン土屋さんは...

ＮＳＸと８６だけは一生運転したい（所有ではなくて！）と言ってましたし

辛口評論家？で知られる徳大寺さんも....ＮＳＸは文句言いながらも褒めてます！

もう・この先..ＮＳＸみたいなクルマは出て来ないでしょうから

速くても電子仕掛けの重くてツマラナイ車....には興味無くなりますよ！

加重移動が出来なきゃマトモに走れなくて、今時、重ステのクルマ.....

乗ればそんなのどうでもよくなるクルマなんですけど♪.