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イイね!
2007年03月12日

今朝・・・

今朝・・・

朝から...


ライトON...走行を強いられてます( ̄m ̄;)


吹雪&ホワイトアウト...で


通勤だけで...グッタリでした...(‐。‐;)
ブログ一覧 | 地元ネタ | 日記
Posted at 2007/03/12 21:36:17

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avot-kunさん

この記事へのコメント

2007年3月12日 21:40
☆NSXで通勤したら…

凍死でしょうか?
コメントへの返答
2007年3月12日 22:10
何故か?NSのヒーターは
”自然復活”したんですよ(爆)
サーモもユニットもチェックして
最後”ヒーターブロアー”内のモーターを外す為にダッシュ外しの覚悟までしてたのですが...助かった♪

でも、この天気では当然、
出走不可...です(^^;)
2007年3月12日 21:49
この雪には参りましたね・・・
せっかく車いじろうと思っていたのですが、この雪で何も出来ませんでした(泣
コメントへの返答
2007年3月12日 22:11
あらら...今日はアイデンさんは休み日だったのですね...(^^;)
てっきり”先生”のタクシーを担当してたのかと...?(爆)
2007年3月12日 21:50
こんばんは3号です

急に寒くなりましたね
天気予報では聞いていましたが
結構降ってるんですね

気をつけてください
コメントへの返答
2007年3月12日 22:12
コンバンハ☆教祖です(爆)

ホント...さすがにビビリましたよ!
(^^;)
今年(去年もですが)は
一体どぅなってるのでしょうかね?
2007年3月12日 21:58
お疲れ様です(^^)

秋田も吹雪です・・・。
急に冬になりました(--;
今は道路ツルツルです。当然事故も多いです。
XXさんも運転注意してくださいね(^^♪
コメントへの返答
2007年3月12日 22:13
天気予報見る限り...秋田も
でしょうね!
中途半端な雪だと頭に来ますが、
皆がビビる位の雪だと何故か?萌えます...(^^;)
2007年3月12日 22:00
だよね~西回り通るよね!!
明日は、西大橋?よりも舟場橋の方が安全かな~
いや...前潟からR46に左に回った方が路面が安定してそうな予感(^^)b
コメントへの返答
2007年3月12日 22:17
色々とルートを試しましたが
最適は...西バイパスに途中から出て
アイーナ裏の橋から46号に!...が
一番効率が◎です(^^;)
西バイパスは一度信号に引っ掛かると長いし、前潟の前は混んで...でも
市立の横も流通から流れて来る?
トラックなんかで混むんですよ!
市内に向うよりは全然◎ですけどね♪
2007年3月12日 22:40
朝から凄い雪だったのですね

何処を走ってるのか判りません(汗)
運転お疲れ様でした
コメントへの返答
2007年3月12日 22:49
ココ...あの広い西バイパスですよ!
視界が悪くて大変でした!
2007年3月12日 22:57
こんばんは!
そちらもかなりの風雪だったようで‥‥北海道も最悪です(*_*)
モータースポーツ解禁がどんどん延びていきます…あぅぅ(T_T)
コメントへの返答
2007年3月12日 23:02
コンバンハ☆
すっかり雪も消えかけてきて土曜なんてNSでウロチョロと遊べたのですが...(涙)
さすがに暖冬とは言え、簡単には春は来てくれないみたい?ですね(^^;)

でも少しだけ!?の寒波みたいですから耐えましょう♪
2007年3月13日 0:46
こんばんは☆

盛岡はかなりなんですね!
県南もやばい感じです(汗)
高速が止まってる影響で、トラック&高速バスのなが~い渋滞が…(>、<;)
明日は午前盛岡の予定なのですが…行けるのかどうか微妙なところです(汗)

そんな状態なのに、なんと今日某所にてNSXを見ました(驚!)
コメントへの返答
2007年3月13日 23:50
某所...とある場所に...
(ホンダ・ディラー)
ワイドボディ号が預けられてるので
それ?でしょうかね???

4号沿いの目立つ場所ですが...。
2007年3月13日 12:44
こちらは一粒の雪もありません♪

これだけの雪だと、そちらの大将も大忙しでしょうね~!

そうそう、この大雪の最中、昨日軍曹が“夏タイヤ!”で東北道を下ってきたらしいです(爆)。

二戸で通行止めになり、そこから下道を通って八戸まで帰還されたそうです(笑)。
コメントへの返答
2007年3月13日 23:52
↑ は大将号です(笑)

なんでワンユーさんの方は雪無いの?

軍曹...相変わらず...(爆)

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「コッチ時間で朝8:00~ ビール飲みながら
サッカー観戦!旨い酒になって良かった♪ 」
何シテル?   06/19 23:41
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