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2008年02月15日

ＡＴのＮＳＸ考！

ず～と前から

オークションで

仕事の車を見るついでに

ＮＳＸも毎週必ず検索してます！

もぅ１０年以上も前から...の日課ですが（^^;）

流通相場や車の仕様を見てしまうのですが

ホント、最近は程度の良いのが減りました...

程度が良くて距離少ないなら、年式は関係無く高いし...

当然、前からＡＴが10台あればＭＴは1～２台の割合

私もＭＴ賛成派

でしたが？最近...ＡＴが欲しくなりました！

まぁサーキットや飛ばすにはシンドぃので

当然、今の持っているＭＴの他に！ですけど♪

過去、ＡＴ車のＮＳＸを頼まれてイジりましたが...

これが予想に反して良かった（；´Д`）ｽﾊﾞﾗｽｨ

加速重視のチューンと軽量化だけだったのですが

並みのＭＴならチギれました！しかも快適で楽チン♪

今なら、タイプＴ用の4.4ファイナルを組むと

ＡＴでも激速くなるらしい...

コレをポルシェ感覚で乗ると良いだろぅな～♪とか思います！

何より、タマがＡＴの方が多くて程度良いのも選べて安い！

過走行の程度良いのを安く買って

加速を良くして、ウィークポイントのブレーキを改善すれば◎だなぁ～♪

仲間でＡＴ車でサーキットを走ってた方も居ますが

やはりエンジンブレーキが弱い分、

マニュアル以上に効きとタッチを良くしないとキツイらしいです！

今乗ってるＮＳの方を、もっとドンガラ＆カリカリにして

普段はＡＴのＮＳで優雅にドライブ...いいかも♪

買う気になれば、2000CCの普通のセダン新車以下でありますからね♪

２シーターを２台持つ不便さ...が、また素敵？ですけど（爆）

もしも私が...

これから新たにＮＳを買うとするならば...

ＡＴをＭＴより100万安く買って、飽きたらＭＴ載せ換えて遊びます！

ミッションも安く中古が出回ってますし...

と...ＡＴも良いと思う様になったのは...

私も歳を取ったからでしょうか？（^^;）

でも...(*´Д`)ハァハァなドライブならＡＴが断然良いです（爆）

ブログ一覧 | ＮＳＸネタ | 日記
Posted at 2008/02/15 17:02:59

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hide's 2008年2月15日 17:42 やっぱりデートはＡＴでしょう！　僕の奴も乗せてくれと言って来るのは走り系野郎ばっかりです(笑) 　ＸＸさん計画ならスペアボディとしても◎ですね!?	コメントへの返答 2008年2月15日 17:52 hideさんと同じく... 私のも野郎しか乗りたがりません！（爆）少し上品＆エレガントにモデファイしたATに乗るのはお洒落ですよね♪
気まぐれトミー 2008年2月15日 17:47 サーキットをガンガン走らないのなら ATいいですよ～ MT乗りの方に何回か乗っていただきましたがあまりの楽さに羨ましがられました Fマチックがついていれば３速ホールドが可能なのでかなり楽しめます MTとATの両方を持てれば１番いいけどね・・・・（笑）	コメントへの返答 2008年2月15日 17:56 まぁ無い物ねだり... なんですよね（笑）新車価格はATの方が高かったし♪ トミーさんくらい弄ってると全然ATでも良いですよ！むしろ街乗りだとギクシャクしないし速い場合も多々ありますからね！走り系の思考の方は「ATか...」と言いますが、乗ったり外車通の方は ATでも認める方が多いですね！
きい 2008年2月15日 18:12 AT乗りがここに参上です。（－－；いつかは6MT換装と思いつつ３年目に突入も、最近はATで4.4+軽量化仕様を目指すのも良いかなとか思えてきたり…。	コメントへの返答 2008年2月17日 12:08 いや、時代はＡＴやセミＡＴです！ここは”あえてＡＴで”快適仕様を目指してください！！（^^;）車自体の特性は同じですから♪
け　ん　坊 2008年2月15日 19:15 ハハハ・・・ＡＴ車にここ数年乗ったことありませんわ！会社のＭＴ車で年間１０万㌔走りますが全然苦になりませんね～っていうかオイラはＮＳも通勤軽も全部ＭＴなんでギアチェンジするのが当たり前になってますな（笑）ま、オイラがＡＴ車に乗るとエンジンの回転上がったら確実に左足が動くと思うので危険ですわ（笑）	コメントへの返答 2008年2月17日 12:10 私も普段の車もＭＴ... 疲れるでしょ？と聞かれますが慣れ！ですよね♪ でもＡＴは楽ですわ♪ しかもＮＳクラスになると...♪ もはや新車でＭＴの車種も減ってきてるので...
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2008年2月15日 22:33 ☆ＡＴでＶＴＥＣを生かすなら５速は欲しいかな？	コメントへの返答 2008年2月17日 12:11 コントローラーで下から切り替えすれば結構◎でしたよ！あまり回してもＡＴだとレブが7200rpmだし♪
bertone-カラ坊 2008年2月15日 23:59 ＮＳＸにＡＴの設定を強く押したのは中嶋悟氏らしいです(ホント？) 開発テストドライバーも務めたそうで。	コメントへの返答 2008年2月17日 12:13 ホント？？？開発時にカレラ２のティプトロも参考にしたから！？と思ってました！開発は中嶋氏の他、セナも携わってましたけどね♪
りんご 2008年2月16日 2:23 ヴェイルサイドのフォーチュンNSXがATなんですよね．てっきりMTかと思っていたのですがしっかりあのATレバーが生えていました．毎度毎度思うのですが，ホンダ車の内装，特にATレバーはもっと凝って良いように思うのは私だけじゃないような・・・（＾＾；私の方はそろそろMTリハビリがしたくなってきた頃合いです(笑)	コメントへの返答 2008年2月17日 12:16 確かにホンダ車のＡＴレバーはねぇ... でもスポーツカーにシフトゲートをギザギザも？？？だし！日産みたいに＋－モードを付ければ◎だったのかな？途中からはＦマチックで誤魔化しましたけど♪
NA壱 2008年2月16日 10:48 AT　ＮＳに一度は乗ってみたいです(´∀｀ ) どんな感じなんでしょうか？？もちろんＭＴが一番楽しいということに変わりはないのですが、加速でモタつかないＡＴなら、それに勝るものはないかと… ＮＳはスポーツしてもラグジーにしてもホントに様になるクルマですよね～♪	コメントへの返答 2008年2月17日 12:19 私は始めて借りて乗ったＮＳがＡＴだし、他にも色んな人のＡＴも乗りましたけどサーキットや峠みたいなトコに行かないなら充分です！下手なシフトするならＡＴの方が加速に置いては◎だし！２速ホールドなら結構走れます！ブレーキに頼る部分がＭＴより大きいので強化は絶対必要ですけど。

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きい 2008年2月15日 18:12 AT乗りがここに参上です。（－－；いつかは6MT換装と思いつつ３年目に突入も、最近はATで4.4+軽量化仕様を目指すのも良いかなとか思えてきたり…。	コメントへの返答 2008年2月17日 12:08 いや、時代はＡＴやセミＡＴです！ここは”あえてＡＴで”快適仕様を目指してください！！（^^;）車自体の特性は同じですから♪
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