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2016年12月15日

懐かしの撮り鉄~みずほ~

皆様、こんばんはヽ(^。^)ノ

ようやくキャロル号の修理が問題が無い場合は最速で土曜日辺りに完成しますヽ(^。^)ノ

①クラッチOH
②中古MT本体換装

③助手席側窓修理
④オイル交換
⑤バッテリー交換

③~⑤は①と②が試運転を行い問題無ければ行います(^^ゞ

現在MT亀裂が入っているMt本体を取り外し、中古MT本体の外装掃除を終え、乾かしております(^^ゞ

取り付けは本日中に完了・金曜日には試運転まで行うう予定ですヽ(^。^)ノ

さて、本題の懐かしの撮り鉄~みずほ~ですが、良い写真は前から書き込みの通り、残っておりません(^^ゞ

ですが、当時の資料としては充分残せるレベルではないかなと思います(^^ゞ

最初の1枚のみ写真で残っていませんでしたのでネガスキャン(相当劣化してます)、あとは写真スキャンです(^^ゞ

ネガスキャン/写真スキャンを色々やってみておりますが、どうやらネガスキャンは1枚目の写真の通りで殆どが劣化しておりますので、やはり写真スキャンの方が断然綺麗にjpgとして保管出来ます(^^ゞ

みずほ他、まだUPしてませんが他はやぶさ・富士は九州旅行に行った時に撮影をしておりますので写真としては持っております(^^ゞ

1、ピントそこそこ、ネガ劣化はキツいです(^^ゞ


2、人が入ってしまうのは当時は今以上に撮り鉄が多かったので仕方なし(^^ゞ


3、


4、手ブレしてます(^^ゞ


5、


6、ピントいまいち&写真が折れ曲がってしまっておりました(^^ゞ


7、EF30は確か1987年廃止、それ以前の撮影・これは貴重かと思います(^^ゞ


8、悪くはない写真ですが、ED76の赤が変な色ですな(^^ゞ


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Posted at 2016/12/15 00:31:44

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この記事へのコメント

2016年12月15日 22:46
こんばんは。キャロルの件はだいたい存じてました。MTのクラッチに亀裂が入るとは...
でも、修理の方向で考えて頂いてよかったです(^_^)
お値段は...結構踏ん張らないといけないくらいですね〜
私だったら破産しちゃうかも汗
無事に乗り続けられることを祈りますm(_ _)m
私のキャロルも20万キロ超えちゃったし、そろそろなんとかしてあげたい気持ちがいっぱいなんですが、なかなか実行できないのもあります。
コメントへの返答
2016年12月15日 23:05
こんばんはヽ(^。^)ノ

MT本体/クラッチ両方の破損でしたので、正直致命傷と言ってよく、廃車を検討しておりましたがMT本体中古のご提供もあり、何とか復活の方向で考えられました(^^ゞ

ですが、どうせ直すならば来年10月に車検ですので、その車検を取り、あと3年間は乗りたいと思っています(^^ゞ

ケロル☆さんのキャロルは20万km超えですか(^^ゞ

自分のはまだ13万kmですが、過去にハチャメチャな乗り方をしてきたので状態は良くないです(^^ゞ
2016年12月20日 20:37
こんばんは!

キャロル復活間近ですね。これで後3年と言わずにもっと長く乗り続けられるようにみんなで頑張って維持し続けましょう!

MTは一応動作していたものなので問題は無いはずです。自分で取り外し等ができればもう少しお安く提供ができたかもですが、なんせ、そこまでの設備も無ければ技術も無いのでご勘弁を。

私のキャロルはケロルさんよりも2万㌔多い22万㌔。ついでにサーキットも走行なのでボディーは多分結構酷いと思います。ですが、今も修理中ですがこれからも乗っていく予定ですよ!
コメントへの返答
2016年12月20日 22:35
こんばんは(^v^)/

キャロル号通勤に使用し始めましたが、問題無さそうです(^^ゞ

問題点がパワステ、モーターが完全にご臨終なので、ハンドル操作無茶重いです(^^ゞ

もう攻めるのは危険過ぎて出来なそうですので、労りながら乗ろうと思います(^^ゞ

過去攻めていた割には自分のはボディーはしっかりとしていますよ(^^)

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「@ケロル☆ さん、無事可愛がってくれるオーナーさんに巡り会えればと願っております(^^ゞ」
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