カズ＠Ｒｏｏｔｓ　Ｓｐｏｒｔｓのブログ一覧

懲りずにもう一回ミッション下ろして修理。

ベルハウジング内に忘れ物したと思っていたけど

何にもなかった。




アレコレ調べて

一つの結論に辿り着く。




ＧＤＢ用のクラッチをGCのミッションに乗せるのと

クラッチがGCのよりデカいから

ベルハウジング内の何処かに接触するらしい。

ミッションとエンジンドッキングまで

残り1センチくらいのところから引っかかり出す

感じ。

完全にドッキングすると完全に干渉する感じ。

次回！

GCミッションのハウジング内の出っぱりを

必要最小限に削ってミッションドッキング！

長らく放置のインプのクラッチ交換修理。
キレ不良のクラッチ丸々交換します。



作業内容は単純。
ミッション下ろしてクラッチ付け替えて
元に戻す。






まぁ、整備手帳じゃないので作業内容は割愛するとして、クラッチ交換して
全部組んだ所でテスト始動！
あれ？
クランクが動かん！！
あ！
もしかして
ベルハウジングに空転止めのソケット
噛ませたままミッションドッキングした様だ！
ミッション交換作業
もう一周確定！
ココロが折れる音がして本日の作業終了。

また、やります。そのうち

いよいよブレーキング時にフロントから変な音がしてきたのでブレーキ交換。
パーツは限界まで使う主義（謎）
できる限り安価で維持する為にブレーキパットもこだわりなく
安いモノをチョイス。
プロミューの街乗り用途のパット。
処分品と言う事で3000円もちろん新品



サクッと交換
異音が出ただけあってローターにもダメージ出たなーコレは。
異音出てからはなるべくブレーキ踏まない様に注意して帰って来て
それからは乗らなかったんだけどなー







まぁ、ダメージ受けたローターはブレーキパッとで研磨するという事で（謎）

いよいよツルツルのタイヤにワイヤーが出てきたので
タイヤ交換しました。
オーバーステアがチョット強いと感じるので
サイズを225から235にサイズアップ。
フェンダーに収まるか不安でしたがなんとかセーフ！


ついでにワックスまで掛ける洗車してやりました


タイヤなんてフツーに走る分には雨だけ気をつければ
問題ないと思ってたけど、ちゃんとしたタイヤだと
真っ直ぐ走って安定感出るモンなんだなー
安心感が違う！
タイヤって大事だなー

バックギアがお亡くなりになって

ミッション交換を余儀なくされた今日この頃

ミッションもデフも載せ替えるの面倒くさいな〜って

なってたらナンカイイもん発見。

ファイナルを4.444にするパーツがあるんだ！

どの道ミッション載せる前にフロントデフ入れるのと

ビミョーに漏れるオイル漏れなんとかしたかったから

フロントデフ入れる為にバラすついでにフロント

ファイナルを変えちゃえば

リアデフ触らんでいいやーん。

ジムカーナ向きのローギヤーになるんやね。

コレでイコ！