カズ＠Ｒｏｏｔｓ　Ｓｐｏｒｔｓのブログ一覧

アンチラグのテスト初めてから

最近、排気音がうるさくなっている様な気がする。

排気漏れかな？と思いながら調べると、

廃圧が上がるとスプリングで押さえられたバルブが開いて

排圧を逃がす高性能サイレンサーが着いてるのですが、

サイレンサーのバルブ部分がズレて

サイレンサーの役割を果たしていなかった模様。

一度サイレンサーを外して調べてみると、

サイレンサーの機構が壊れてバラバラになってた。

あと、マフラーの中からなんか出てきた。

焼けて原型は無かったが、

一部蜂の巣状の形状が見えた事から、

触媒の中身と判明。

どうやらアンチラグの配管での燃焼による・・・

と、いうより

セッティング不良による爆発で吹き飛んだ模様

アンチラグ、なかなか速さにつながるセッティングは

決まらないけど、

破壊には簡単につながるみたい。

しばらく使わんとこう。

もーすこし勉強だな

LINK G4 ECU アンチラグセッティングを

少し触ってみました。

いろんな人の意見とか参考に、

とりあえず踏み返しでパンパン音が鳴る様になったのですが、

こんでええのか？

話によると、

あんまり乾いたパンパンうるさい音はエキマニで

燃焼出来てないものがマフラー出口付近で燃えているので

あまり車によろしくないとの事

少しこもった感じのボコボコボコとかポコポコポコという様な

音くらいが良いらしい。

と、いう事で遅角量などを変更しながらバックファイヤーの音で

確認。

そもそも、どういう状況が正解なのか分かんないのが致命的

未燃焼ガスがエキマニもしくはマフラーで燃える設定としては

間違いでは無さそうなんだけど、

アンチラグ とか ミスファイヤ とかって、

アクセルオフでもブーストメーターがビンビンにMAXブースト

になってるもんじゃないのかなー?

MAXブーストじゃなくても正圧入ってるもんじゃないのか？

僕のは単にパンパン言うだけのなんちゃってアンチラグ

って感じ。

どうなれば正解なんやー

この度、めでたく

国土交通省より、２年間の

公道自走の許可を頂きました。

ありがたい。