カズ＠Ｒｏｏｔｓ　Ｓｐｏｒｔｓのブログ一覧

先日燃えたLLC漏れをチェックしてると、
エキマニ付近のオイルエレメントにある水冷の
オイルクーラーにつながるホースが
炭化してるのを発見！！
ヤバイ ヤバイ
３回目の火災になるとこでした。
しかし、エンジン最下部のホースだけに
ホース外すとLLCだだ漏れ
再びエキマニのバンテージを
濡らしてしまいました。
でも、液漏れの可能性を
１つ潰せて良かったです。
試運転も異常なし！
念のために？消防士を助手席に
座らせときました（笑

車から再び出火して数日、
今日はエキマニの耐熱布に染み込んだ
高濃度LLCの除去です。
と、言ってもペットボトルに大量の水片手に
エンジン回し続けてLLCの中のアルコール分を
燃えない様に気化し切るってだけの作業です。
2回もエキマニから出火させて進歩の無い僕ですが、
機関の損傷を今回は最小限に出来ただけ
進歩したということにしておきます。
前回も、今回も、パワステオイルやLLCの油脂類
が大量に溢れる作業後に燃えてます。
これも、全てエキマニの耐熱布に油脂類が
大量に染み込む事が全ての原因
耐熱布めんどくさいわー
インプみたいな排気管がエンジンの
真下通る様な車に耐熱布は
遮熱効果と引き換えにリスクも増えるなー
エキマニダメになったら純正エキマニにしよー
純正インプのドロドロいう排気音好きなんだよねー

インプ、また発火しました。
幸い機関機能に支障のない程度の
ボヤでした。
原因は、意外にもLLCの発火と思われます。
先日、LLC漏れを直すために大量のLLCが
こぼれてエキマニのバンテージに染み込み、
そのまま数日放置したことで
水分だけ蒸発して高濃度になった
所に熱で発火した模様。
LLCって燃えるんだね。
油断したー😱