カズ＠Ｒｏｏｔｓ　Ｓｐｏｒｔｓのブログ一覧

今日は、時間が取れたので

燃えて無くなった

運転席側のステアリングラックブーツの

交換の為に車体を久々のジャッキアップ!!

ん？

すると、アスファルトに妙なオイル溜まり

が…

嫌な予感が…

見た目フツーだった

オイルクーラーに使ってる

アールズのステンメッシュホースから

明らかににじみ出るエンジンオイル

外してみると…


炎と熱で中のゴム部分がボロボロになり

のびーるステンメッシュホース

コリャダメだー

また、ホースちゅーもーん。

ホースエンドのスイベルシール

上手くホースくっ付けられるのか…

未だに寒さと忙しさにより

車両は、不動のままです。

でも、

部屋でコツコツ作業できるとこは

着々と進めてます。

最近、色々ネットで見ていると

どうも、

デカいインジェクターほど

低回転の燃料の霧状化が悪いらしい。

僕のインプには、コレクタータンクに

作動音がうるさい分

パワーが有りそうな燃料ポンプに

800ccのインジェクターが付いてるくせに

レギュレーターは、GCのノーマルという

組み合わせ。

もしかして、

800ccのインジェクターを綺麗に

霧状化したガソリンを吹いてもらうには

燃圧を上げてやればよいのでは？

と、いうことで



サードのレギュレーターを追加。

これで、エンジン始動した時には

かぶり症状も解消するといいな。