サスペンション交換・アライメント調整

先日の車検の際に、リヤの車高が３～４ｍｍほど足りず課題であったサスペンションですが、スプリングの色が黒のＴＥＩＮ ＴＹＰＥ ＦＬＥＸから緑のＴＥＩＮ ＭＯＮＯ ＦＬＥＸに交換しました。
車高をフロント・リヤともに少し上げ最低地上高を確保し、バネレートもそれぞれ少しアップしています。

また運転席から減衰力調整ができるＥＤＦＣも装着しました。
街乗りはメーカー推奨のフロント・リヤともに１２／１６段の減衰力にしています。
１６／１６段にするとスプリングをショックアブソーバーが抑えきれず、ビヨンビヨンしちゃいます（笑）スポーツ走行時は３段目±２段あたりでトライ予定です。

一週間慣らして、車高も再調整して、アライメントを調整しました。
キャンバーはフロントをリヤより寝かし気味に、トーは前後ともにインに調整しました。
彗星さん、今回はいろいろとありがとうございました＾ー＾


【2011年07月16日追記】
車高およびアライメント調整後、街乗りでウェイトハンデを積んだ状態で１６／１６段いいですね。
しなやかで、おさまりもよく、とてもコンフォートです。