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先日皆さんにアドバイスいただきましたラジエターを交換しました。

たくさんの方にアドバイスいただきましてありがとうございます。

いろいろ考えまして、今までのが真鍮製でしたので、アルミ製を体感してみようと思いアルミ製を選択しました。ＫＯＹＯのアルミ２層　ＴＹＰＥ－Ｚです。


写真では、ニスモのラジエターキャップのままですが、ラジエターに異常な加圧がかからないよう純正キャップに戻します。

先日、エンジン冷却水を補充したラジエターですが、圧をかけるとカシメからじわじわ滲み、その後エンジン冷却水補充液を７本使ってしのいでいたのですが、車検を機に見切りをつけることにしました。

きくちゃん♪がおっしゃっていたようにニスモのラジエターキャップ（1.3kg/cm^2）も樹脂製タンクのラジエターには圧が高すぎたようで、樹脂製タンクならノーマルの0.9kg/cm^2のキャップにしておくべきだったようですね。
ノーマルのカルソニック製アルミラジエターはニスモのラジエターキャップで５年間問題無かったのですが、タフじゃないですね。


ということで、もう樹脂製タンクのラジエターはやめることにして、真鍮製タンクかアルミ製に交換しようと思っているのですが、皆さんのご意見を聞かせていただけますか。

重くなるけど、街乗りを考慮して風が当たっていないときの放熱効果にも優れる真鍮製の３層にするか？
それともローテンプサーモスタットも入れて、厚いアルミ製にするか？

どっちがおすすめでしょうか！？

【2009年02月28日追記】
検討の結果、ＫＯＹＯ ＴＹＰＥ－Ｚに交換しました。
みなさん、アドバイスありがとうございました。

車検のため入庫して来ました。

代車は写真の新型Ｚ３４で・・・ウソです＾＾；
ＣＵＢＥを貸していただきました。

Ｚの後ろで日産の方と私が打合せをしている様子も。



満７年で８３，３００ｋｍぐらいなので、平均すると１２，０００ｋｍ／年で１，０００ｋｍ／月です。
昨年の１２か月点検のときは７９，２１３ｋｍでしたので、ここ１年は約４，０００ｋｍです。だいぶ年間走行距離が減りました。昔は年２０，０００ｋｍぐらい走ったときもありましたが。

大人になったのか？

年始の１月２日、３日、４日と仕事をしていたので、遅い冬休みをとり実家近くの三井アウトレットパーク入間に初めて行って来ました。

都内在住の職場の後輩も２回ぐらい来たことがあったり、私の従兄弟も来たことがあるらしく、オープンから１年近く経ちましたが平日に休みがとれたので妻と行って来ました。



平日でしたので、駐車場はスムーズに入庫。
妻に、昔ここはＨＯＹＡガラスという会社の工場で、小学生のときの社会科見学でコップを作るところとかを見学しに来たんだよと会話をしながら、約２時間で一通りみてまわりました。

駐車場は３，０００台ぐらいあるそうですが、それでも休日は足りないので、道路で駐車場待ちをさせるのではなく、周辺道路に迷惑をかけないよう遠くても駐車場を確保する等の対策をしてほしいですね。
そうでないと周辺の会社やお店もかわいそう・・・。

建国記念の日の水曜日、実家へ帰省する途中に青梅インター手前の電光掲示板に「入間出口渋滞中　流出１時間以上」と表示がされていました。
そのため１つ手前の青梅ＩＣで降り、茶畑通りから帰りました。
先月の土曜日に帰省した際は「流出２時間以上」の表示でした。

現在セール期間中で、明日明後日も混雑が予想されます・・・。
隣にコストコがあり、そこも渋滞の原因という話も。