かず＠Ｓ１５のブログ一覧

エンジンオイルクーラーのサーモスタットを交換しました。

ＨＫＳ製の開弁温度７５℃のものからモンスター製の開弁温度１００℃のものに交換しました。これで冬場の油温をもう少し適温（９０℃以上）まで上げられるか実験です。

交換するにあたっては、彗星師匠のもとで指導いただきました。

手ぶらで整備に伺って、
２７ｍｍソケット
トルクレンチ
フロアジャッキ
パーツクリーナー
ウエス
等お借りしました＾＾；


ほんとすみません！

油温がお風呂の温度ぐらいまで下がってから作業を開始。
ＨＫＳ製のサーモスタットを無事に緩めることができ、
ただ取り外す際にオイルまみれになるも彗星さんに助けていただきました。
モンスター製のサーモスタットに交換し、トルクレンチで締め付け、無事に交換完了しました。

交換後は、彗星さんと大畑工業さんにごあいさつ。
Ｓ１５なんだけど、１８０顔の痛車を拝見しました！

今日ゆきは日中で最高油温９０℃
今日かえりは夜間で最高油温９１℃
少しは効果あったでしょうか。
もうしばらく様子をみてみます。

それにしても今日はあたたくて整備日和でしたね。
自分でやるのも楽しいですね。

日産車フェア３部作の最終回に、厚木にある日産テクニカルセンター（ＮＴＣ）までいってきました。

東名高速厚木インターの西に位置する日産テクニカルセンター（ＮＴＣ）は日産の開発体制の中心を役割を担っている事業所です。
先々週は、追浜工場
先週は、横浜工場
今週は、ＮＴＣ
と３部作完成です。


会場には、ＮＩＳＳＡＮの消防車があり、お兄ちゃんは消防士さんの格好をさせてもらいました＾ー＾


また、車両横転体験コーナーでは、私とお兄ちゃんでマーチに乗り込み体験させてもらいました。


車両横転体験コーナーは動画で撮影しましたのでご覧ください。
４５°→９０°→１８０°と回転していきます！


いやいや、貴重な体験をさせていただきました。
お兄ちゃんも怖かったようですが、泣かなくていい子でした＾ー＾

５回目（満１１年）の法定２４か月点検・整備・検査（車検）を実施しました。
走行距離：１００，２６８ｋｍ

満１１年で走行距離も１０万ｋｍを超えました。





今回のメニューは、
・エンジン冷却水交換
・エアコンクリーンフィルター交換
・エンジン下回り洗浄防錆塗装
・発煙筒交換
・Ｏ２センサー交換
・ルーフバイザー貼りなおし
に、
・Ｒ３５ ブレーキフルードキャップ
・ＮＩＳＭＯ フューエルフィラーキャップカバー
を装着しました。

▼エンジン冷却水交換


▼エアコンクリーンフィルター交換


▼エンジン下回り洗浄防錆塗装


▼発煙筒交換


▼Ｏ２センサー交換


▼ルーフバイザー貼りなおし


▼Ｒ３５ ブレーキフルードキャップ


▼ＮＩＳＭＯ フューエルフィラーキャップカバー


Ｏ２センサー交換は、昨日のブログに記載したとおりですが、
ルーフバイザーは、左右ともに両面テープが劣化して、はがれてしまっていたので貼りなおしていただきました。

Ｒ３５ ブレーキフルードキャップは、ブルーのブレーキフルードキャップでＤＯＴ ４と記載されています。
ＮＩＳＭＯ フューエルフィラーキャップカバーは、最近発売になった新ロゴのフューエルフィラーキャップカバーです。Ｓ１５にも適合していたので、旧バージョンからの交換です。

かねてからの懸案でありましたＯ２センサーですが、１０万ｋｍ到達と車検を機に交換をしました。

走行距離：１００，２６８ｋｍ

年明けにニスモ大森ファクトリー（横浜）に着いたあたりで１０万ｋｍ到達となりました。まだまだ通過点ということで、今回Ｏ２センサーをチェンジです。

２００２年時点で２１，７００円だった部品番号：２２６９０－６９Ｆ０３のＯ２センサーですが、１１年後の２０１３年２月時点で、なんと！３４，９６５円でございました＾＾：
同時に部品番号：２０６０７－Ｐ６５００のナットが５２５円であわせて交換です。

▼交換前


▼交換後


交換後の体感はありませんが、やっと交換することができました。
これで燃費もよくなるのか！？

本日は、先週に引き続き日産車フェアに、今回は日産横浜工場までいってきました。

今回は、シルビアが車検中でしたので代車のキューブ君でいったのですが、ＥＴＣがなかったためオール下道で向かいました。
途中、図書館で本を返したりしながら向かいましたが、下道も悪くなく、日産スタジアムや新横浜周辺では混みましたが、それ以外は順調に進みました。

会場には、先日もお会いしたＪＵＫＥ ＮＩＳＭＯやはじめてお目にかかるＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ ＮＩＳＭＯ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｐａｃｋａｇｅがいらしゃいました。

▼ＮＩＳＳＡＮ ＬＥＡＦ ＮＩＳＭＯ Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ Ｐａｃｋａｇｅ

ＮＩＳＭＯパーツでパッケージされたリーフです。
ＮＩＳＭＯエアロパッケージに、
ホイールはＮＩＳＭＯ ＬＭＸ６ １８インチ、
ＮＩＳＭＯスポーツサスペンションに、
エンジンではなくモーターにＮＩＳＭＯスポーツリセッティングと記載されていました。今夏発売予定とのことです。

ＪＵＫＥのようにＮＩＳＭＯグレードの新車として発売される訳ではなく、オプションパーツがパッケージで発売されるようですね。

▼ＪＵＫＥ ＮＩＳＭＯ

こちらはこの状態でのＮＩＳＭＯグレードの新車が発売されるＪＵＫＥ ＮＩＳＭＯです。
なんといっても１．６リッターターボエンジンで２００ＰＳですね。
１．６リッターターボで１９０ＰＳのジュークは乗ったことがありますが、あまり変わらないのか、それとも全然違うのか！？
違いのわかる男になりたいですｗ

帰りにいつものディーラーさんでＪＵＫＥ ＮＩＳＭＯのカタログと価格表をいただいてきました。見積もりはしてないですよ（笑）

長男は、Ｚ３４ロードスターのトミカやニスモのシールにうまい棒をいただいてよかったですね。