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  5. 【EF-VE】 後期 樹脂製インテークマニホールドに潜む罠 【EF-DET】 [フランソワ・アルヌ～ル♪]
☆ フランソワは００３ ☆
イイね！
   
2015年12月31日

【EF-VE】 後期 樹脂製インテークマニホールドに潜む罠 【EF-DET】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

タイトルの通り ダ○ハツは罠仕込んでますわ


樹脂製インテークマニホールドのシリンダーヘッドへの取り付け穴には金属カラーが入っておりますの

これは樹脂部品をそれなりのトルクで締め付け取り付けする場合の基本的な考え方であります
金属カラーがない場合 樹脂がヤセちゃうとネジは緩んでしまうからですわ

だが　しかし！　さすがダイ○ツ 仕掛けてくれておりますわ

金属カラーの長さ ジャスト15mm


金属カラーの入る穴部分の厚み どこも15mmより薄いです！！


この結果から分かるコト それは．．．．
いくらネジをがっしり締めてもインマニはヘッドに確実に密着はしない！！という話ですわね

これではマズいので電動グラインダーで金属カラーを短くしてあげました


常々 水が減る傾向があったのですが こういうコト だったのですネ☆

罠は一個見つけたらその10倍は在るといいますわ
ダ○ハツのクルマにはくれごれもご注意を♪です
ブログ一覧 | ミラ | クルマ
Posted at 2015/12/31 16:52:22

   

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この記事へのコメント

y402
2015年12月31日 21:47
私も予備のインマニ引きずり出して確認してみました。
オクで買ったままなのですが、カラーの出が前部マチマチでしたね。
後気になるのが何回か取り外ししていたのか、それとも最初からなのか、中古なのでわかりませんが、例の水路側のパッキンが他と比べて潰れてました。

均等に内側から外側に向かって締めてない証拠ですよね(--;)

やっぱりこういう大事なところは、金属製ガスケットで、マニもヘッドもストレートゲージで確認できるような物にしてほしいですね…
でも、そういうところが、可愛く感じてしまうというか、しょうがないなぁ♪と思ってしまうのでしょうか(笑)

はぁ、来年も変態街道まっしぐらです。
また、面白いお話ありましたら、お聞かせくださいm(__)m

では、来年もよろしくお願いしますm(__)m










コメントへの返答
2015年12月31日 22:01
あてくしもこの事実に気がついたときは目を疑いました
さすが ダイハ○ 仕込んでくるナ と

こういうのもまた大阪魂というヤツなのでしょう
でも水が無くなっちゃったらエンジンはオシャカなので．．．．

ダイ○ツ弄りはM気質がないとアレですわね

ではでは 良い落としを いや お年を
そして こちらこそ来年も4649メカドッグです♪
@ゆっけ
2016年4月28日 1:09
夜分にすみません、気になっていろいろ見させて頂いてます。
水が減るのは何故ですか？
エアクリが密着していないことが直接水が減る事に繋げられません…

色んな落とし穴や罠、いじってると何故こんなことをする？と思うこと多々あるのでとても共感出来ます！
コメントへの返答
2016年4月28日 21:08
@ゆっけさん　ごきげんよう♪
画像の樹脂部品はエアクリーナーではなくてシリンダーヘッドに取り付けられているインテークマニホールドですわ
一枚目の写真に破れたゴムパッキン（ピンク色のヤツ）が写っておりますが それでシリンダーヘッドの横に開いた水穴を塞いでいるのですよ
ですからインマニがヘッドにちゃんと密着してボルト締めされないと冷却水がじわじわ漏れてきてしまうワケですわ

なんというか ○イハツのザル設計には苦笑いするほかないですわね

   

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