フランソワ・アルヌ～ル♪のブログ一覧

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

メガスク こと MegaSquirt の過給圧制御のメニューはこのような按配なのでございましてよ

Open Loop制御の場合
　
ウエストゲイトのアクチュエーターの開き具合を制御するためのソレノイドのDutyをスロットル開度とエンジン回転数によって設定出来るマップがあります
この値が大きいほど過給圧は高くなってゆくのでしてよ


Close Loop制御の場合

"Boost Control Lower Limit Delta" が過給圧制御を開始する閾値（しきいち）です
↓下2段目の赤ラインがソレなのでしてよ


"過給圧目標値 － 現在の吸気圧 ＜ 閾値" かつ 現在の吸気圧 > 100kPa にてClose Loop制御のBoost Control が開始されます
ウエストゲイトのアクチュエーターを制御するソレノイドのDutyが自動で変化いたしますわ
2段目の黄ラインです

そして 現在の吸気圧 < 100kPa の間はソレノイドのDuty は"Minimum Dutyの値" です

現在の吸気圧 > 100kPa & "過給圧目標値 － 現在の吸気圧 ＞ 閾値"での ソレノイドのDutyは ”Maximum Dutyの値” となります

過給圧が高まり Close Loop制御が始まりますと ソレノイドのDutyは ”Maximum Dutyの値” から "Boost Control Bias Duty" の値へと飛びまして その値から変化してゆくのです


なにかしらのお役に立てば 幸いでございます

さらにこんなコトも出来たりするのでしてよ

フランソワ様式（スタイル）Tandem 2 solenoid式過給圧制御@MegaSquirt MS3+MS3X：メガスク

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

K6Aエンジンを載せ換えの際に試してみた次第でございます

これ↓ですわ

1/2インチ⇒3/8インチ変換ソケットアダプターと適切なコマです

フライホイール 重たい・・・・ですわね


変換ソケットアダプターを


エンジンをミッションに固定するためのボルトのバカ穴に差込んでみます


そしてちょうど良い塩梅となるソケットを選定しまして


フライホイールの歯に噛ませます


これでフライホイール＆クランクプーリーを外すことが出来ましてよ


☆ 別のやりかた ☆
【クランクプーリーの取り外し】クランクの回り止めツール その1【特殊工具】