【フルコン】 ダイハツ EF-VE 3万キロエンジン入手→分解② 【ミラバン】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

さてさて 【フルコン】 ダイハツ EF-VE 3万キロエンジン入手→分解① 【ミラバン】　の続きですわ


カムプーリーを外します ここは硬くしまっています
DVVTのオイル穴とこのネジ穴がつながっているので ネジロックが付いています



1気筒側のカムキャップ？を外します





他のカムキャップも外します





カム角度検知用に3歯の突起があります



バルブリフターを外します







ヘッドボルトを外します



さてさて 長かったですが待望の燃焼室とご対面ですわ♪




シリンダー側はこんな感じです




ピストンを取り出すため オイルパンを外します





クランクが見えました



ピストンを取り出し 子メタルをチェック











シリンダーもチェック

2気筒目にはサビがありました
長期保存されたエンジンにはサビが発生するようです



ピストンリングを外し 灯油＆真鍮ブラシでごしごし






インテーク＆エキゾーストバルブを外して バルブシートリングへのカーボン噛み込み具合を確認します





ポート黒いです


インテーク＆エキゾーストバルブのカーボンを除去します






エア式バルブラッパーでバルブの摺り合わせを各々30秒ほど行いました



あまり長い時間摺り合わせを行うとバルブクリアランスが大幅に変わってしまうので そこそこの時間で抑えました

さてさて 他にもあちこち清掃して組み直しです
ピストンリングコンプレッサーを使って シリンダーにピストンを挿入してゆきます



あとは逆の手順でエンジンを組んでゆきました

3万キロエンジン 意外とキレイだったり 黒かったりしていましたネ☆
ポート・燃焼室・ピストントップ・吸気＆排気バルブ・・・
ぴっかぴかの鏡面に磨いても その効果がどれだけの距離持つのか？？
甚だ疑問を持っているフランソワです

この時代 EF系エンジンを今更ながらに弄るという機会はそうそうナイと思いますが・・・
エンジンのナカってこんな風になってるというコトが分かれば幸いですわ