【K6A】 HN21S純正タービンのアクチュエータの強化@先人の知恵 【SUZUKI Kei】

みなさま　お姉様　ごきげんよう♪

HN21S純正タービンのウエイストゲートアクチュエータの素性
過給圧0.5～0.6キロ辺りで開いてしまうようでしてよ

回転数とスロットル開度（％）と吸気圧（kPa 絶対圧）

詳しくは↓こちらにて
【K6A】 HN21S純正タービン：過給圧制御しない場合の過給圧@実測値 【SUZUKI Kei】

ちょいとアクチュエータのバネ力が弱くて ブーストUP！しようとすると過給圧が安定してくれませんの

ということでして
ここは 先人の知恵に頼るべし！ ですわ

はい 出来上がりです

※目標とする過給圧に達するまでにスプリングを3種類買うことになりましたわ


これを着用することによって 魔球なるものまで投げられるようになるという
実績アリ
なのでございます

ナンバープレートを外すとターンバックルにアクセス出来るので楽なのです


さて スプリング追加によってアクチュエータが開く圧力が上がってくれました


そして メガスクで最大過給圧を1.2キロとして制御してみました

これでバイパスで５速のままのオートマ風楽チン走行が出来ております

しかし・・・

空燃費17!?
6,500回転 過給圧1.2キロ以上にて燃料が不足燃料カットしてしまうみたいですわ


アレしてはイケませんので 6,000回転以上は過給圧1.1キロにしておいた次第でございます