温度差？

トラヴィックも決して悪いクルマでは無いんですけどね～
むしろ高速走行とかしていると国産車とは全然違った安心感あるんですが、如何せん整備性や使い勝手の部分で国産車に対して劣るんですよね…

トレジアもせっかくスバルの新しいクルマとして販売する以上売れてくれないと今後のスバルの販売に支障を来すので困ります
メーカーサイドはそういった｢スバル＝水平対向｣とかそういったのを気にしないような若い層をターゲットユーザーにしているようですし、DEXのようにならなければ売れてくれるのかな?と言う感じですかね

トラヴィックの使い勝手は確かに褒められたものじゃ無かったですねぇ（苦笑）
内々で愚痴るんなら構わないけど、それを承知で買ったユーザーに対して営業マンが面と向かって否定的な事言っちゃね…。
それでもスバル乗ってる自分ってよっぽど好きなんだなと思います（笑）

ＤＥＸの処遇が気になりますね。

月販目標1,000台でしたよね。
トレジアにも1.3Lがありますから、ターゲット層が微妙なDEXは不要になりそうな…
（ただでさえ売れてないので）

以前のブログでも書きましたが、トレジアが売れると確実にインプレッサの1.5Lの販売が喰われますよね。私もトレジアには売れて欲しいとは思ってるんですが、そこら辺があって、また複雑な心境です(-_-;)

見えていた結果ですが、
DEX可哀そうだなぁ･･･。

トレジアにはOEMは売れないってジンクスを破ってもらいたいものですが、今後のインプレッサの立ち位置が気になりますね。

それにしてもHPでのインプレッサとの比較は売る為とはいえやり過ぎですなぁ(苦笑)
インプレッサは３ナンバーだけどトレジアは５ナンバーでコンパクト！みたいな…。
だったらインプレッサ５ナンバーのままにしとけば良かったのに(笑)