あるしおーね＠メイちゃんぷりさんのブログ一覧

ガンダムおじさんのタイトルなんていつまでたってもこんなもんですよ😅

ダンパー交換して100Kmほど下道で試運転させたんでファーストインプレと参りましょうや

そもそもなんでリプレイスに至ったかって言うと
R56 （２代目）前期型のクーパーSはスポーツサスペンション装備のカタログ表記となっているものの新車時の乗り味をワタシは知りません
だから基準がありません
１２年落ち47,000Km走行の個体を試乗もせずに引き取って早々にガチャガチャガツガツと硬いを通り越して酷い乗り心地でこれがスポーツサスの味ならかなり古臭いセッティングだなと感じたものです
今どきのスポーツカーの脚は快適なものですからね

高速道路の高架接続部分の金属ジョイントでしかもカーブしていたりすると跳ねて接地感が無くなり恐いです😆
これがMINIの味ですよって言われたらそうなんですねって信じてしまうかも
それほどにトリッキーな挙動を示すのです
以前レンタカーで借りたF56（３代目）の3ドアJCWの方が余程しっとりとした乗り味でスバルからミニへ宗旨替えのきっかけになっただけに少し…ほんの少しだけ後悔もありました
事前情報とレガシィでの経験からアッパーマウントの劣化は確信していましたがこのタイミングで脚周りのリフレッシュもしてしまおう
部品の選定はOEM品が選び放題で輸入車ならではの楽しみがあるね😊
ほんとは純正部品を使いたいところだけど高杉てみんカラ先人たちのレビュー等々を参考に選ばせてもらいました
ダンパーは1番安かったビルシュタインのOEM用ダンパー（当然純正形状なんで倒立じゃなく正立ダンパー）購入のつもりだったけど国内在庫切れ？とかで１１月納期らしいからキャンセル
次はザックスのをオーダーした
これはこれで悩んだわ
何しろプラス２諭吉でセッティング違いのローダウンスプリング付セットになるんだもの🥹
ワタシがもっと若かったり純正スプリングの味なんてどうでも良ければ迷うまでも無いんだけどMINIへの知見を増やしたいですからココは堪えてダンパーのみ交換としました
奥さんにシャコタンにしたのバレたら怒られちゃうし😛
ザックスのは在庫ありで直ぐに到着となりました



じつは念のため3番手も考えていて国産なんだけどテインの純正形状品にR56 用もラインナップされていた
これならレガちんの晩年に装備したものだからだいたいの雰囲気はわかっていたから安心はしていましたね




せっかくなんでアッパーマウントもザックスで統一
前後ダストブーツバンプラバーセットと前後のスタビリンクと後スタビブッシュはザックスのはないから他社で

取付は雑な整備手帳を見ていただくとしてやっと本題です
まず僅かに傾斜した自宅ガレージで乗り込む時から違いがありました
以前は乗り降りでリヤサス周りからゴキゴキと言うかギュイギュイみたいな音が常に伴っていましたが無音となりました
時おり微かに鳴ってもギッくらいで留まっております
整備手帳でも書きましたがまだリヤスタビリンクとブッシュは交換してませんから今後のお楽しみと言ったところかな

走り始めたら違いはすぐにわかります
今まで直に尻に常に感じていた振動が遠くで留まって柔らかく伝わってきます
物によっては打ち消されるほど
ここまで快適ならもう充分だ
ダンパー交換によって今まで不快でしかなかった純正スポーツスプリングが快適なモノに変わりました
今まで酷評していたタイヤLM704の評価もかわりました
パーツレビュー見ると皆さん口を揃えて国内仕様の吸音スポンジがこのタイヤには無いものの乗り心地が良いタイヤと言っている意味がわかります
それだけタイヤにも無理をさせていたのでしょうな

交換後はじめて舞浜まで送迎してきましたが
ワタシだけでなく奥さんも感じ取れたようで乗り心地が良くなったとご好評いただきました☺️

それでは各ステージごとの感想

渋滞で速度の上がらない首都高（路面ドライ）
小松川線〜都心環状線〜台場線〜湾岸線〜深川線〜小松川線のいつもの周回ルート




連休頭(１７日です)って事を忘れて無謀にも飛び乗ってしまいました😅
全く速度が上がらず評価のしようもありませんが
赤坂手前のジャンピングスポット？もやをｋｍ／ｈ以下なら全く挙動は乱さないでしょう😁
それより上の速度域はお楽しみってことで…
交換前はこの程度でも不安な挙動でした
レインボーブリッジへのアプローチの登りながらカーブする部分もジョイント部を含めて安心して踏めていけます
辰巳PAで小休止してからの深川線のワインディングも…ありえんくらいの渋滞で楽しめませんでした🥲

外環道〜東関道 大栄IC（ドライ）
まだ新しい外環道はもちろんのこと舗装が古くて荒れやうねりもある東関道でも常時発生していた細かなら振動が無くなって快適でした
これならレガちんでは叶わなかった北海道ドライブも行けるかな

東総地域のちょっとした山道（ドライ）
伊豆の山奥みたいに飽きるほどのワインディングがある訳ではない軽い山道なんですがショックアブソーバーって大事だなって実感しますね
いままでMINIの走りってこんなもの？
スポーツモードに入れてもクーパーSの走りってこんなにダルいの？って拍子抜けしていたのですがクイクイ曲がるようになったんで楽しいわ👍
奥さんと言う名のサクセスウエイトを積みスポーツモードお預けではあったけど充分に楽しめました♪
リヤスタビ整備したら全解放して遊んでみます（年齢相応に）

成田空港周辺〜東関道 成田IC〜外環道（一時土砂降りのヘビーウエット）
ゲリラ豪雨の中で譲り合わないと行き違えないような路面の悪い山道も安心して走れましたし成田ICから乗って直ぐのザラザラ路面は不快感を完全にいなして存在を忘れるほどでした

まとめ
シャコタンにしないと❗️って使命感もサーキット走行の予定もないワタシにはザックスファインチューニングダンパー＆純正スポーツスプリングの組み合わせは輸入車らしい心地が良いけど締まった乗り味で充分満足となりました
次の脚リフレッシュまでの50,000Kmはこれで行きます❗️
その時さらにジジイになっているだけにシャコタンにするかはわからないけどDIY出来るだけの体力は維持していたいな
そして次の維持りはブレーキローターのリフレッシュかな？
レゾネーター撤去？
サーモスタットハウジング交換？
それともレカロ投入？
タイヤ＆ホイールも劣化してるし悩みどころです

今回も長文にお付き合いいただきありがとうございました

２４日よりメイちゃんは車検のためドック入りしております



帰ってきたらちょうどウチに来てから半年になるのでその辺をブログにしたいと思います

それでは

諸事情て2週間ロードバイク乗れずにこの土曜日に久しぶりにお台場まで遠征したら筋肉痛になっちゃった😅

ロード乗り始めて７年近くなるけどこんな事初めてでジジイになったなあとしょんぼりしていたら来週と聞いていたメイちゃんのダンパーが届いて部品揃ってしまったから日曜日は早朝から実家ピットでリフレッシュ作業でした
結果から言うと筋肉痛を更に悪化させたうえに締め切ったガレージで長時間無給水作業したからこれまた数年ぶりに右足が攣りましたよ
帰りの運転中に😆
死ぬかと思ったわ
今回はDIYかショップ依頼か迷った結果プラモ感覚の悪癖が勝ってしまったワケで輸入車サイズ（13mm、16mm、18mmのスパナとかソケットとか）工具も投資しちゃったからもうやらないとか言いながらブレーキ整備とかしちゃうんだろうな。
また全身筋肉痛になりながら

というわけで追ってインプレブログとか色々あげるんで宜しくお願いします🤲