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2017年04月14日

インジェクター交換(DJ5FS デミオXD Touring)

インジェクター交換(DJ5FS デミオXD Touring) 弊デミオは予約購入で,僕の誕生日と同じ2014年11月8日に生産された超初期型です。

最近どうもDPF再生間隔が短いと感じて,トリップメーターBを使ってDPF再生間隔を記録することにしました。

新車からこれまで220~270km位で推移していたはずなのに,先般確認したら150kmまで落ちていましたので,いつもお世話になっているマツダディーラーさんでチェックをお願いしました。



診断してもらったデータをグラフ化したものですが,急激に右肩下がりになっており,最新のものは150kmどころか100kmで,明らかに短くなっています。

診断の結果,インジェクター4本の交換になりました。



代車はデミオ13C-V



走行距離:25,307km

インジェクター4本の交換と同時に,DPFの強制再生も実施していただきました。

これで暫く様子を見ることにします。

ブログ一覧 | LDA-DJ5FS デミオ XD Touring | クルマ
Posted at 2017/05/05 16:30:03

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この記事へのコメント

2017年5月5日 23:42
こんばんは。
”超”初期生産のエンジン(MT用)そのものが『外れ』だったんですかねぇ~。
異常振動(通称:ガクブル)時にインジェクター交換された方もおられるようですし、そうなるとMT特有の話でもなくなってくる訳でして。
私の方は交換後1か月間は、250~300kmでしたが、暖かくなり頻繁にエアコン作動することと関連があるのか現在は200~250kmになっています。結局、現在も再生間隔の記録を続けています。
それではまた。
コメントへの返答
2017年5月6日 12:18
僕のは異常振動は出てないんですが,初期型のエンジンが外れなのか,制御に問題があるのか判らないですね。

暫く経過観察することにします。

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「@ひーもりん(healmoring) さん
パソコンは判りませんが、本日スマホは繋がりにくい状況です。」
何シテル?   08/14 22:36
子供の頃からのマツダ車好きが高じて,「zoom-zoom」なマツダ車と,東洋工業時代の古いマツダ車を所有しています。 プロフィールの写真は,「赤いファミリ...
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