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  5. マツダスピードのHP [おーへん]
イイね！
   
2008年03月21日

マツダスピードのHP

マツダスピードのHP おばんです、おーへんです。
新型RX-8発売に合わせて、マツダスピードのHPも更新されてたりします。

こまごまと見ていくと結構興味深い事が書いてあります。
気になった物を少しリストアップしてみました。



MC前RX-8のFAQより
Ｑ．アルミホイール「MS-01S」の重量を教えて下さい。
Ａ．重量は以下の通りです。
17インチ7.5JJ：約7.0kg、18インチ8.0JJ：約7.7kg、19インチ8.0JJ約9.0kgです。

　　おぉ…これは結構優秀なのでは？
　　でも高いから当然か(笑


Ｑ．マグネシウムホイール「MS-01MAG 18インチ」の重量を教えて下さい。
Ａ．18インチ8.0JJで重量は約7.3kgです。

　　やはりマグネシウムは軽いですね
　　でも値段の割には…かな？


MC後RX-8のFAQより
Ｑ．マイナー前に設定しているフロントノーズなどのエアロは
　マイナーチェンジ後に装着できますか？
Ａ．形状及び締結構造が変わっているため、装着できません。

　　ということは逆もしかり、ということでしょうか？


Ｑ．コンセプトカーに装着されていた「パフォーマンスダンパー」
　「3Dネットスポーツシート」「PCM」などの発売予定を教えてください。
Ａ．現在、商品設定の予定はありません。

　　そんなにはっきり言わんでも…_|￣|○

ブログ一覧 | RX-8 | 日記
Posted at 2008/03/21 01:15:48

   

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新型RX-8 マツダスピード MAZDASPEED FAQ そんなにはっきり言わんでも…
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この記事へのコメント

Kent@
2008年3月21日 7:42
マグネシウムはコストパフォーマンス悪いんですね＾＾；
ホイールはエンケイのＯＥＭだけあって軽いんでしょうねぇ。
コメントへの返答
2008年3月22日 21:42
だいぶ悪いですねぇ…同サイズのRE30と同じ重量みたいです
TE37と同系統らしいですね～
値段も同系統です(笑
ざぶりな
2008年3月21日 20:45
あららら…＾＾；
ネットシートは残念ですねぇ
パフォーマンスダンパもＰＣＭも出せば売れると思うのですが
コメントへの返答
2008年3月22日 21:44
そうですね～
結構みんな飛びつくと思うんですけどなぁ
そう思うのは私だけ！？
はるまん
2008年3月22日 8:08
フロント無理なんですね。流用オッケーだったら、もっとうれそうなのに…。
コメントへの返答
2008年3月22日 21:47
この返事を見る限りではどうやら…
それはつまり…後期型に前期型のフロントを移植ですか？！
あやRE8
2008年3月23日 19:39
NEW８乗って来ましたo(^▽^)o
クラッチが、
すごく軽くて
シフトチェンジが、
指１本で入ります(T_T)
帰途、
エイトンのクラッチの重さが、やたら気になりましたf^_^;
エイトンを
気難しく、使いづらくしているのは
私みたいです(((゜д゜;)))
コメントへの返答
2008年3月24日 1:14
おぉー奇遇ですね
実は私も乗ってきましたよ！
まさに一番印象に残っていた所も同じでして、シフトとクラッチに感動して、My8で愕然として…と(笑

いえいえ、RX-8はいぢってナンボですよ！
お互い、オンリー1な8を目指していこうじゃないですかっ

   

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