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2010年11月12日

昨日のクルマの正体は・・・

←のE82 135i Coup'eでした。
夜だったので、画像撮れず、この時のブログの使い回しですが・・・（汗

カラ－は同じくアルピンホワイト。
画像の135iはデビュー時なので男のＭＴでしたが、今回は７速ＤＣＴ仕様のN55エンジン搭載車。

親父の325iの法定点検代車でやってきた物で、夜にちょこっと乗った次第です。

前回の335i Coup'ｅと同じくＤＣＴ特有の歯切れの良いシフトダウンに魅了されましたが、やはり335iとはまた印象が違いました。
ミッションに違いは感じられませんでしたが、2速全開でＤＳＣがチカチカと点滅（汗
リアの動きに違和感を覚えました（爆

E90系のシャシーを短縮してるせいかもしれませんが、リアがどうも不安定に思います。
あくまで、個人的な感覚なのでご容赦願いたいのですが、速度を上げていくに連れて、リアのフワフワ感が顕著に出てきて、どこへすっ飛んで行くんじゃないか？って・・・（滝汗
乗り方にもよるんでしょうが、私が乗ると、絶対に刺さる気がします。

これは、このブログでも書いてますが・・・（爆汗

そう言えば3年ほど前に当時の323iの法定点検時の代車で130iの6MTを借りた時にもそう感じたな～（汗

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Posted at 2010/11/12 23:28:29

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まなびー！ 2010年11月12日 23:47 確かに1系に乗り換えると、そう感じます。ただテールハッピーではなく限界は高いように感じます。あのちょっと落ち着かない感じ･･･わかります(^^)	コメントへの返答 2010年11月13日 23:12 限界は高いんでしょうね～。でも、なんか落ち着かないんです・・・
jill_jenny 2010年11月12日 23:50 私の代車320・・・ 135乗ってみたかったなぁ～同じエンジンで車重の軽い車・・・	コメントへの返答 2010年11月13日 23:13 今回は担当営業さん直で電話がかかってきた見たいですよ・・・ 135、速すぎです・・・で、明日は堺Ｄですか？？？
そらまめA22 2010年11月12日 23:59 こんばんは。小さい車の持ち主です(-"-) 見たことあるメーターだなぁと思っていたらｗｗｗ小さいだけに踏めばすぐ全開いい加速ですよ～♪ 私にはこのバランスがベストなんだけどなぁ（爆）	コメントへの返答 2010年11月13日 23:14 ハイ、135iでした～。加速感、素晴らしかったです♪ 2速全開でＤＳＣですから・・・（爆乗りこなせるそらまめさんが素敵です♪
Ｓｈｕｎｓｕｋｅ 2010年11月13日 0:02 大丈夫！ノーマルサスでも楽勝で岡国２分切れるから♪	コメントへの返答 2010年11月13日 23:15 なるほど、、、ワタクシなら、無理ですが・・・
SoadFish 2010年11月13日 0:17 135iは実は次に欲しい車の候補の上位だったりしますが・・・ N55エンジンはまだ乗ったことないですねぇ～私は亀走行なので突き刺さることはないと思いますがｗｗやっぱり、師匠には９０がお似合いだとおもいますよ！	コメントへの返答 2010年11月13日 23:16 135i、とても素敵なクルマですよ。是非に乗ってみてください。ターボの虜ですから・・・次期車はやっぱりF〇0ですね（爆
コンタ 2010年11月13日 7:21 お久しぶりです。 135i乗ったことないのですが、今時BMWには珍しいじゃじゃ馬なんでしょうか。 Z3のMロド程ではないでしょうが、私のテクでも同じく刺さりそうです（汗）いまさらですが130iMTが妙に気になります。NA直6MTで程々の価格ってもうこれしかないんですよね。でも私にとってこの格好がマイナスポイントです。乗るとほしくなるでしょうね。	コメントへの返答 2010年11月13日 23:19 ご無沙汰しております～。結構、じゃじゃ馬感ありますよ。 130iMT、かなり希少なクルマですね。僕も同じくかっこで躊躇してしまいます・・・個人的にハッチバック系がダメなんで、大丈夫なら、絶対に130iMTもしくは135MTに乗っていたと思います。
たのきゅう 2010年11月13日 7:43 3月に台車(笑)として遊びました。まっさらの新車だったので少し角張ってましたが確かに少しその雰囲気ありましたね。２万㎞位乗ったやつなら各所当りが付いていい感じじゃないのかな～？	コメントへの返答 2010年11月13日 23:20 ですかね～。この代車クンも距離は5000km未満でしたから・・・それ位の個体に一度乗ってみたいですね（爆
スパグラ 2010年11月13日 21:42 贅沢な代車！私には憧れの一台の一つですが、3シリーズと比べた不安定感、なんかわかる気がします。120カブだけど、自分もこの車に最初に乗った時、短いホイールベースのせいか？足回りの仕組みが違う？？とか、ちょっと悩みました。今のところ、車全体と運転席の腰高感のせいじゃないかと思っています。	コメントへの返答 2010年11月13日 23:21 今回は偶然みたいですよ・・・どうも3シリの安定感に慣れているせいか、心もとない気がして仕方無いんですよ。足回りはE90系と同じ構造でホイールベース短縮版なんですよね～。

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BMW 320iが・・・(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜカテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2012/12/02 22:57:29
史上初の超アウェイオフ（爆カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2012/07/16 11:57:48

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まなびー！ 2010年11月12日 23:47 確かに1系に乗り換えると、そう感じます。ただテールハッピーではなく限界は高いように感じます。あのちょっと落ち着かない感じ･･･わかります(^^)	コメントへの返答 2010年11月13日 23:12 限界は高いんでしょうね～。でも、なんか落ち着かないんです・・・
jill_jenny 2010年11月12日 23:50 私の代車320・・・ 135乗ってみたかったなぁ～同じエンジンで車重の軽い車・・・	コメントへの返答 2010年11月13日 23:13 今回は担当営業さん直で電話がかかってきた見たいですよ・・・ 135、速すぎです・・・で、明日は堺Ｄですか？？？
そらまめA22 2010年11月12日 23:59 こんばんは。小さい車の持ち主です(-"-) 見たことあるメーターだなぁと思っていたらｗｗｗ小さいだけに踏めばすぐ全開いい加速ですよ～♪ 私にはこのバランスがベストなんだけどなぁ（爆）	コメントへの返答 2010年11月13日 23:14 ハイ、135iでした～。加速感、素晴らしかったです♪ 2速全開でＤＳＣですから・・・（爆乗りこなせるそらまめさんが素敵です♪
Ｓｈｕｎｓｕｋｅ 2010年11月13日 0:02 大丈夫！ノーマルサスでも楽勝で岡国２分切れるから♪	コメントへの返答 2010年11月13日 23:15 なるほど、、、ワタクシなら、無理ですが・・・
SoadFish 2010年11月13日 0:17 135iは実は次に欲しい車の候補の上位だったりしますが・・・ N55エンジンはまだ乗ったことないですねぇ～私は亀走行なので突き刺さることはないと思いますがｗｗやっぱり、師匠には９０がお似合いだとおもいますよ！	コメントへの返答 2010年11月13日 23:16 135i、とても素敵なクルマですよ。是非に乗ってみてください。ターボの虜ですから・・・次期車はやっぱりF〇0ですね（爆
コンタ 2010年11月13日 7:21 お久しぶりです。 135i乗ったことないのですが、今時BMWには珍しいじゃじゃ馬なんでしょうか。 Z3のMロド程ではないでしょうが、私のテクでも同じく刺さりそうです（汗）いまさらですが130iMTが妙に気になります。NA直6MTで程々の価格ってもうこれしかないんですよね。でも私にとってこの格好がマイナスポイントです。乗るとほしくなるでしょうね。	コメントへの返答 2010年11月13日 23:19 ご無沙汰しております～。結構、じゃじゃ馬感ありますよ。 130iMT、かなり希少なクルマですね。僕も同じくかっこで躊躇してしまいます・・・個人的にハッチバック系がダメなんで、大丈夫なら、絶対に130iMTもしくは135MTに乗っていたと思います。
たのきゅう 2010年11月13日 7:43 3月に台車(笑)として遊びました。まっさらの新車だったので少し角張ってましたが確かに少しその雰囲気ありましたね。２万㎞位乗ったやつなら各所当りが付いていい感じじゃないのかな～？	コメントへの返答 2010年11月13日 23:20 ですかね～。この代車クンも距離は5000km未満でしたから・・・それ位の個体に一度乗ってみたいですね（爆
スパグラ 2010年11月13日 21:42 贅沢な代車！私には憧れの一台の一つですが、3シリーズと比べた不安定感、なんかわかる気がします。120カブだけど、自分もこの車に最初に乗った時、短いホイールベースのせいか？足回りの仕組みが違う？？とか、ちょっと悩みました。今のところ、車全体と運転席の腰高感のせいじゃないかと思っています。	コメントへの返答 2010年11月13日 23:21 今回は偶然みたいですよ・・・どうも3シリの安定感に慣れているせいか、心もとない気がして仕方無いんですよ。足回りはE90系と同じ構造でホイールベース短縮版なんですよね～。