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先般、乗り換えに関する投稿をしましたが「初売り サキドリ」キャンペーン中のタイミングで無事ダイハツ「トール」契約いたしました。グレードは「カスタムG」です。最後までターボと迷いましたが、試乗して精査してみた結果ノンターボのN/Aモデルに落ち着きました。



価格に関しては詳しくはお話ししませんが、自分の想定以上に良い条件を出していただきました。ネット等で聞く限りの情報からすると、相当頑張っていただいたと思います。アトレーの時もそうでしたが、初めてダイハツの門を叩いた「タフト」の時からお付き合いさせていただいている女性セールスさんには全幅の信頼を置いていて、今回も期待を裏切らない条件を出してくださいました。

実を言いますと、そうは言ってもやはり条件が優先なので、同じグレード、同じ装備の「ルーミー」でトヨタさんの方にも見積もりを取りに出向いていたのですが、飛び込みで訪れたにもかかわらず、ちょっとびっくりするほどの好条件を出していただいたので、なかなかダイハツさんもここまでは難しいのではないかと、正直その時点ではかなりルーミーに心が動いていました。

しかし、最終的にはトヨタさんを上回る条件を出していただき契約の運びとなりました。まあ、後出しジャンケン的な要素もあるので、トヨタさんにしてみればフェアな戦いではなかったかもしれませんが、それに加えて納期が早かったことと、やはり人間同士のことなので、今までのお付き合いで気心が知れていることも要因のひとつではありました。

トール（ルーミー）といえば、ネット等ではネガティブなレビューの絶好のターゲットになっていて、ましてやN/Aモデルなんて〝軽より走らない〟とか〝絶対買うな〟とか、挙句はゴミだのカスだの酷い言われようで、正直妻のもらい事故の件が発端での乗り換え検討という経緯がなければ自分の選択肢にはほとんど出てこないクルマでした。

しかし、妻の意向に沿って晴れて候補に上がったトールに実際に触れてみると、そこまで悪いクルマではないと実感しました。中は広いし使い勝手もいい。車中泊もイケる。軽に比べて剛性感もあって安心感もあるし車内も静か。走りに関しても、ネットの評判から当初はターボが必須と思い込んでいましたが、もともと自分がそれほど走りにこだわったクルマ選びはしてこなかったこともあってか、N/Aでも全然不満は感じませんでした。たまたまディーラーに置いてあった試乗車がN/Aだったので、ものは試しとセールスさん同乗の上、近隣の結構急な坂が続く山道を選んで試乗してみましたが、3名乗車でも自分的にはまったくストレスなくスムーズに走るので、ネットの酷評はなんなのか？と逆に戸惑うほどでした。

私たち夫婦も共に還暦を過ぎて、普通に走ってくれればことさら走りにこだわりはないし、基本N/Aの方が燃費もいいし（走り方にもよるかも知れませんが）価格も安いので、N/A試乗後は迷いは消えて、すんなりノンターボのカスタムに落ち着きました。

納車は来年1月末の予定です。今後はまた自分なりに少しずつ手を入れていくつもりです。また経緯はおいおい投稿していくつもりですので、よろしくお願いいたします。

【追伸】今まで手をかけてきたアトレーのパーツ類を順次外して、現在メルカリに出品中です。商品画像にみんカラにアップしたものも流用して使ったりしていますので、適当に検索していただいて画像を見れば、みんカラで私のブログやパーツレビュー等を見ていただいた方なら私の出品とわかると思います。コメント欄から「みんカラから来たよ」とおっしゃっていただければ些少のお値下げもいたしますので、アトレーオーナーの方、ぜひご検討くださいませ。

劇場版「鬼滅の刃 無限城編 第一章 猗窩座再来」で壮絶な死を遂げた蟲柱「胡蝶しのぶ」さんを悼み、サウンドトラックから「胡蝶しのぶ 出現」と「蟲柱のテーマ」そして胡蝶テーマのメロディを取り入れた「柱稽古編 第1話 エンドロール」BGMを繋げて1曲にアレンジ・カバーしました。「蟲柱のテーマ」と「柱稽古編 第1話 エンドロール」の間をつなぐ部分には、ほんの少しですが「鬼殺隊」テーマのフレーズを取り入れたりしています。「柱稽古編 第1話 エンドロール」BGMのカバーは以前に一度アップさせていただいていますが、今回はその部分にもかなり手を加えて再編集していますので、ぜひお聴きになってみてください。

今朝、BALMUDA（バルミューダ）からこんなメールが届いた。



うん、新しくランタン出すんだね。なんとなくスゴいランタンなのはよくわかる。



へー、やっぱりスゴいね。カッコいいじゃん。で、いくらなの？



はぁ？バカじゃねーの!?

9月20日（土）世界陸上の観戦に、初めて国立競技場に行ってきました！2020の東京オリンピックの時から一度行ってみたかったので、ようやく念願が叶いました。



周辺では様々なイベントが行われていて、それだけでも気分がアガります。夜7時からのイブニングセッションで、アナウンスでは2時間前くらいから入場させてもらえる予定だったみたいですが、もう大勢の人が入場口付近で勝手に並び始めちゃったせいか、4時半くらいには誘導が始まりました。



競技場は外から見てもデカいですが、中に入るとさらにその迫力に圧倒されます。私たちの席は2階席でしたが一番前だったので遮るものがなくてめちゃくちゃいい席！身を乗り出してかぶりつきで観戦できました。



とりあえず席を確認後、始まるまでの間に競技場のグルメで腹を満たしながら待つこと2時間余り。女子七種競技のやり投げの練習風景なども見ることができました。



この日の目玉はなんと言ってもやり投げ決勝！北口選手の勇姿を見るのが楽しみでしたが、残念ながら前日予選落ちしてしまい、決勝の登場はありませんでした。まあ、ケガをしたのが今年の6月だそうなので、3か月での復調は難しかったと思います。しっかり治して、次のステップに備えて欲しいと思います。



しかし、見どころは他にもたくさんあって、中島選手率いる日本チーム登場の4×400mリレー、田中希実選手の5000m決勝、4×100mリレーのリレー侍の予選登場と、盛り上がりどころは満載でした。



いつも国際大会はテレビで見てきましたが実際に競技場で観戦すると競技場の一体感に包まれて、なんとも言えない高揚感がありました。日本人選手に対する歓声は、本当に大げさではなく〝地鳴り〟みたいな歓声で、拍手と声援が一緒になって空気が振動しているのが耳と肌で実感できますよ。本当に凄まじい声援でした！



テレビでよく見ていたように、やり投げや砲丸投げ、高跳びなどの選手たちが観客に手拍子を求めると、競技場全体で手拍子が湧き起こって、日本人選手、外国人選手の垣根なく全選手を観客全員が応援して、いい記録が出た時の声援も凄かった！



結果はテレビ等でご存じと思うので割愛しますが、なかなか経験できないとてもいい時間を過ごさせてもらいました。



オリンピックも当分来ないだろうし、世界陸上も前回の東京が30年以上前だったことを考えると、こんな大きな国際大会は自分が生きている間にはもうないのかな、と思います。他のスポーツも含めて、何か機会があったらまた行きたいと思います。

皆様、ご無沙汰しております。サボりの言い訳にしかならないと思いますが、7月後半から何だかカゼっぽくて、そのうち良くなるだろうとタカを括っていたら、あれよあれよと悪化をたどり気づいた時にはすっかりこじらせて想定外に長引いてしまいました。ようやく回復したのが8月の半ば過ぎくらいなので、なんだかんだ1か月くらい具合が悪かった。

コロナは陰性だったけど常に微熱がある感じで、最悪に辛かったのが夜になると一晩中セキ込んでまともに眠れなかったこと。仕事も休めないので寝たり起きたりしながら仕事こなしたり、そんな生活だったので余計に回復が遅れたのかもしれません。



最近の夏の暑さは本当に異常で、それだけでも体力を奪われていたと思うし、自宅なので全館冷房というわけにもいかず、廊下やトイレ、風呂・脱衣所などは当然冷房なし。エアコン効いた部屋から一歩出ると、まるでサウナのような暑さで、その温度差にも体力が削られたかも。

最近はいろんなところでマスク着用も解除されて油断していたし、コロナ禍での生活で免疫力が低下していたのか、それとも単に歳なのか、はたまたその両方なのか、今回は本当に参りました。皆さんもどうぞお気をつけください。

前置きが長くなってすみません。本題です。前回ハコ替え（クルマの乗り換え）を考えているとのご報告をしましたが、その続報です。

妻ともども還暦を過ぎて、元気なうちにいろいろ楽しみたいと最近けっこうあちこちに遠出しております。直近では彦根に行ったり、今後も日光とか、広島旅行なども計画中で、ますます車での遠出が増えそうな状況です。そこで最近感じ始めたのが運転による〝疲れ〟です。アトレーは車中泊には最適ですが、基本、運転席は狭いしポジションも軽トラに近いので長距離の運転はやはり体への負担は少なくない。

今回のハコ替えの発端は妻の事故ではあるのですが、ハコ替えを考えた時、今後の遠出のことも考慮すると、今回はしばらく遠ざかっていた「普通車」も選択肢に入れてもいいのではないかと考えました。妻に相談すると「普通車にするのは賛成だけど大きいのはイヤ。3ナンバーは無理。5ナンバーでもできるだけ小さいのがいい。でもできれば車中泊もしたい。あとは値段だね。」とのこと。ここから推察してすでにピンときている勘のいい方もいらっしゃるかと思いますが、そう、候補はあの2車種です。

候補1：スズキ ソリオ



候補2：ダイハツ トール（トヨタ ルーミー）



様々ご意見もあろうかと思いますが、妻の希望・了解を得られそうな車は現在この2車種のみで、ほぼ他の選択肢はないとお考えいただいて差し支えありません。特にトールはネット等でもかなりボロクソに言われていて、私自身も今まで見向きもしなかったのは事実ですが、実際に見にいってみると、それほど悪くなかったし車中泊もイケそうで、いつも車選びではほとんど私任せだった妻がとても気に入った様子で、金額さえ折り合えば私はコレでいい、とまで言ってました。今までダイハツ車を2台乗り継いで、今回乗り換えれば3台目になるので、担当さんもいろいろと考慮してくれそうな雰囲気もあったし、現時点ではかなり有力候補です。

もちろんソリオも見に行きました。最近大幅なマイナーチェンジをしただけあって、エクステリアは迫力あるし、内装も綺麗で豪華に見えました。でも少し気になったのはドアを閉めるときの音が安っぽく聞こえたこと。あとは荷室をフラットにした時にかなり段差と傾斜があったので、車中泊には工夫が必要かなと思いました。ただ、ハイブリッドなので燃費は抜群。安全装備を含めた装備に関しても「ベンツか？」と思うほど至れり尽くせりで驚きました。そこは妻も素直に評価・関心しておりました。

ただ、ここで絡んでくるのが金額面での条件で、前回タフトからアトレーに乗り換えた時と同様、今払っている金額とほぼ同額まで持ってこれるか、ということです。60代に突入して、自営業には定年はないとは言え年々収入は減る一方だし、自営業だから年金は少ないし、今後の老後の生活維持にはクルマにかけられる金額というのはシビアに限界があるのです。

どちらもとりあえずの見積もりは出していただきましたが、やはりソリオはかなり予算オーバー。ハイブリッドだし装備も豪華で基本の価格が高いので仕方ないところか。それにしてもセールスさん、初めての顧客なので〝今が一番お得〟との主張が強く、「とにかく今買え」オーラ出しまくりで、これから本腰を入れて交渉したとしても、なかなか予算に近づけるのは難しい印象でした。

対してトールも現段階での見積もりでは予算オーバーですが、担当さんとも気心が知れていることもあって、直近だと秋から年末年始などのお得なキャンペーンなどを併用して、できるだけ条件に合ったタイミングでやれば、けっこう近づけるのでは、とのお言葉もいただいていて、今のところトールに落ち着く公算が大きい。（ちなみに今、ちまたでウワサされている今年中の大幅マイナーチェンジの話は、少なくとも担当さんのところには一切上がってきていないそうです。）

ただ、それもあくまで予算に限りなく近づけた場合であって、どうしても追いつかなければこのままアトレーに乗る選択肢も残しているという状況です。

また進捗がありましたらご報告いたします。