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イイね!
2017年12月03日

八ヶ岳に冬が来た。




いよいよ八ヶ岳にも冬が到来、スタッドレスの出番となりました。
この地域では11月にはみな履き替えるということでしたので、うちのトロンも11月中に装着済み。
というかサマータイヤが擦り減りすぎてワイヤーが露出してしまい、慌てて変えたんですけどね(笑)



スタッドレスはグッドイヤーの「ICE NAVI 7(アイスナビ セブン)」です。

当初、ミシュランのX-ICEを着けようと思っていたんですが、X-ICEは普段の乗り心地はよいが、氷上性能は他メーカー品のほうがよい、というショップ店長さんのアドバイスもあり、価格も安くて氷上性能にも期待が出来るグッドイヤー・アイスナビ7をチョイスしました。
八ヶ岳は降雪量は少ないんですが気温が低いため氷上性能は超重要なのです。

サマータイヤ(ミシュラン プライマシーHP)のワイヤーが出てしまい急遽の交換となったため、当日中に取り寄せ可能な銘柄がこのアイスナビとX-ICEしかなかったという事情もあり、二者択一でこちらとなりました。



今回は薄っすらとしか積もらなかったため本格的な雪上性能は測れませんが、吹き溜まりになったところや日陰で雪が比較的多い場所を見つけてはわざわざ急制動したりなんかして(笑)アイスナビ7の性能を少しだけ試せました。
結果、雪上性能は非常に良好です。

氷上性能はまだ不明。

日常の使用感ですが、乗り心地はいわゆる普通のスタッドレスでぐにゃぐにゃ。もう慣れましたが・・・。

走行ノイズは、スタッドレスとしてはかなり少なめ、優秀です。
静粛性の高いスタッドレスタイヤです。

今後、雪や氷のシーズン真っ只中に突入したら改めて商品レビューしたいと思います。



八ヶ岳の冬はハンパなく寒いですが、シトロエンは雪に強いと聞くし、このスタッドレスなら真冬の八ヶ岳でも乗り切れそうですね。



問題は、グレコです。
ちょうどこの日はディーラーに入庫中で代車のA5君がグレコの場所に停まっています。

グレコはノーマルホイールが余っていますのでこれにスタッドレスを履かせるというのがまず第一の選択肢ですが、サイズが235/35-19で適合するのがピレリかコンチネンタルしかなくどちらも高額。
納期もかかります。

ならばインチダウンした18インチホイールをもう1セット買い、それに履く、という第二の選択肢。
この場合は装着可能なスタッドレスの種類がぐんと広がりますし、そのワンセットには冬以外はSタイヤを履いておく、なんてことにも使える。
但しイニシャルコストがかかります。

いずれにせよ、冬はサーキットがベストシーズンということですからもちろん真冬も走りたいわけですが、サーキット走行用タイヤを履いたホイール4本を車内に積んで富士まで行き、向こうでスタッドレスから履き替える必要がありまして・・・ちょっと面倒ですね。

いっそスタッドレスは履かずにおいて、その代わり冬は朝の走行は諦めて、陽が登って凍結路面が溶けるのを待ってからゆっくり走りにいくか。
それが最も手間もコストもかからず簡単な方法ですね。
ちょっとリスクもありますが・・・。

凍結で走行不能になるぎりぎりまでスタッドレスなしで粘ってから判断しようかな。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2017/12/03 23:48:24

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この記事へのコメント

2017年12月4日 0:07
こんにちは、

清泉寮の 駐車場ですかね、

そっか Sタイヤも そうですが、
18インチ 履けたんですね。
あのキャリパー 大きい ですんで
気になりました ...
コメントへの返答
2017年12月4日 0:22
清泉寮の 駐車場、ビンゴです。
背景に山が綺麗に入るのでいつもここです♪

18インチは、ホイールによっては入るのありますね。種類は限られますが。
19インチだとタイヤも高いですし、できればスタッドレス履くにしても18にしたいところですが・・・。
2017年12月4日 12:28
インチダウンに1票❗
雪 氷 気を付けて下さいね
今年の2月に路面凍結で、ボクスターGTSを廃車扱いにしてしまいました
四駆は発進得意ですが、曲がる 止まるは二駆より多少ましなだけですので

夏場は、ハイグリップなタイヤで
(翌シーズンは、もう一セット購入になるかも?)
コメントへの返答
2017年12月4日 12:37
ボクスターは凍結が原因で廃車になってしまったんですね。。。
雪、氷、油断しないようにしないとですね。
スタッドレスも18インチのほうが色々選べていいですよね。
ホイール、タイヤもアデナゥさんでセールになってるみたいですので検討したいと思います。

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