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本日，FL5 が無事納車されました。
４台目の愛車となります。

１台目の「日産 パルサー GTI」，２台目の「三菱 ランサーエボリューション VII（CT9A：4G63）」には共に丸13年乗ったため，３台目の「SUBARU WRX STI（VAB：EJ20）」も丸13年は乗るつもりでした。
しかし，丸11年の車検を前に経年劣化した部品の交換代が100万を超えることがわかり，残念ながら降りることを検討することになりました。

しかし，国産車，高馬力，高トルク，４ドア，MT，四駆という好みの中では，GRカローラ と LBX MORIZO RR ぐらいしか選択肢がありません。そして，どちらも納期未定の車
そんなとき頭をよぎったのが，FFだからと候補から外していた シビック タイプR。名車であることは間違いない車です。

このときすでに FL5 は受注停止になっていたため，「今さらどうしようもないか」と諦めかけていたところ，偶然，RACING BLACK Package が発売になるという情報を2024年12月に得ました。
ダメ元で動いたところ，2025年1月に無事オーダーすることができ，現在に至ります。９か月で手元に届いたので，幸運な方だと思います。

初めて，現車を見ず，試乗もせずに購入する愛車となります。今日が初対面。
ADAS の説明を受けながら時代の流れを感じました。

１日走ってみての感想は，
・クラッチがずいぶん奥で切れる/繋がる。（VABは奥から３分の１ぐらいのところだった。）
・ステアリングが思ったより細い。（太い方が好み）
・ステアリングが滑る。（グローブ必須？）
・結婚指輪がアルミのシフトノブに当たり，毎回コツコツ音がする。（やっぱりグローブ必須？？）
・シート座面の表皮がよれる，シワが寄る。（たくさんの先人がシートカバーを付けている意味がわかった。）

ステアリングはいずれ交換するかも知れません。
シートカバーは付けたことがないし，付けるつもりもないので，表皮のダメージが酷くなったら社外シートに交換しよう。VAB から外した SR-7 も実家に置いてあるし。

あと，最小回転半径が大きいです。
わかっていたはずですが，想像よりも小回りが利かない。
狭い路地や駐車するときは要注意ですね。

明日は，自分で取り付けられるパーツをできる限り付けます。

免許を取ってからずっとMT車だけを乗り継いできましたが，年齢的に FL5 が最後のMTだろうなぁ…

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CIVIC TYPE R（RACING BLACK Package含む）をご検討中のお客様へ
CIVIC TYPE R RACING BLACK Packageのご注文に関するご案内

CIVIC TYPE R RACING BLACK Packageのみ
9月4日より全国メーカー希望小売価格を改定し
新価格でご案内をさせていただきます。

なお、販売台数には限りがございますので、
ご注文のタイミングによってはご希望に添えない場合がございます。
予めご了承ください。

詳しくは、お近くのHonda Carsまでお問い合わせください。
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販売会社に聞いたところ，何の連絡もなく，突然の発表だったとのこと。
お聞きした営業さんも驚いていた。
新価格は 6,179,800円

多くのバックオーダーを抱えたままのでの受注再開には複雑な思いを抱く人もいるかも知れない。
私の FL5 の納期も直前で１か月遅延することになった。
この８月はほとんど FL5 は製造されていない。
う～む。

販売会社には プレリュード の展示車がすでに置いてあって驚いた。近いうちに試乗車にするとのこと。
2400弱ある全国の販売会社数に対し，1600～1700台程度は展示車を置くとのことだった。なかなかの台数だ。
やっぱり プレリュード の製造のわりをくったのかなぁ…

8月28日に販売会社に到着するはずだった 私の FL5
8月25日になって電話があり，到着がほぼ１か月遅延することになりました。
到着する３日前の連絡って…
これまで到着が早まる連絡が２度あったのですが，あれは何だったのでしょうね？
正直なところ，製造管理に首をかしげたくなります。

販売会社の営業さんから，「自宅を訪問して謝罪したい」という申し出をいただいたのですが，「○○さんや，販売会社さんの責任ではないので謝罪は不要ですよ」とお答えしました。
今後，長いお付き合いになる販売会社さんですし。

ネットでは，
「FL5 RBP の納期が早まり，資金繰りが間に合わずにキャンセルしている人が相当数いる」（だったら，全額支払いを済ませている私の車の納期が早まってもよいのでは？）
「ダッシュボードのアルカンターラ部品の歩留まりが悪いらしい」
「プレリュード生産を前倒したあおりだ」
「トランプ関税のせいでアメリカ製エンジンの納期（輸入）が伸びているらしい」
様々な噂が流れていますが，真相はわかりません。

スタッドレスタイヤ＆ホールの方が早く手元に来てしまうなぁ…

まだまだスタッドレスタイヤ＆ホイールを検討中です。

ノーマルタイヤについては，ドライバーが求める性能や，単なる好き嫌いもあるため，たくさんの選択肢があります。
しかし，スタッドレスタイヤについては，雪国での BRIDGESTONE BLIZZAK 神話はまだまだ健在で，他社のスタッドレスは選択肢に入りません。
そこで，今回も「BLIZZAK VRX3 一択」です。

１店目では普通に BLIZZAK VRX3 の見積もりを取りました。
そこで「在庫が少ないので11月まで届くか微妙です」と言われたときに違和感を感じましたが，特に突っ込みませんでした。

２店目で VRX3 の見積もりをお願いすると，
店「９月に WZ-1 が出ますよ」
私「？」
店「WRX3 の後継品です」
私「！」
話を聞くと，９月に発売になる新製品とのこと。
１店目では何も言われなかったのになぁ…　在庫が少ないってのは VRX3 から WZ-1 へ主力が移るからか…　と納得しました。
しかし，価格をたずねると，９月にならないとわからないとのこと。

高価だが性能がアップした WZ-1 か。
値段がこなれてきた VRX3 か。
思いもしなかった，スタッドレスタイヤ本体で悩むことに…

まぁ，こうして悩んでいるのも楽しいんですが…

ついに VAB を手放しました。
今年の11月に丸11年の車検を迎える予定だったA型です。
これまでの愛車，「日産 パルサー GTI」，「三菱 ランサーエボリューション VII」同様，丸13年までは乗るつもりでしたが，降りることにしました。

理由の１つめは，部品交換費用がかさんできたこと。
これは，ランエボ VII のときと同じ。
車検を通すには，サスペンションの全交換と，ブレーキ周りの全交換が必要で，80～90万円かかります。
エンジン周りの部品交換もそう遠くない未来に矢継ぎ早に必要になるそうです。

２つめは，衝突軽減ブレーキがないこと。
そこそこの年齢になり，今後嫌でも運動能力は落ちていきます。悲しいかな，こればかりは避けられません。
なら，コンパクトカーや軽自動車に乗り換えれば？となっても仕方がないのですが，まだ車を楽しみたいのです。
そのためには，最低限として衝突軽減ブレーキ，それを内包する ADAS（Advanced Driver-Assistance Systems：先進運転支援システム）を搭載した車に乗ることが最低限のマナーだと思いました。他の人に迷惑をかけてはいられませんから。

まぁ，丸13年より，２年も前倒しの乗り換えは予定外でしたが，おかげで希少な純ガソリン車である FL5 を愛車とする機会を得たと思えば，よしとしましょう。

FL5 が納車されるまでは，１か月間 27,500円のレンタカーに乗ります。

10年８か月，ありがとう！ VAB！