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リコールの件で久しぶりにディーラーに行ってきた。

説明を聞き終わると，担当の営業さんが「乗り換えの予定はありますか？」と聞いてきた。率直に「今のところないですね。」と答えると，「そうですよねぇ。VAB に手を入れてますもんね。」と納得した様子。

「ちなみに S4 は出てるんですか？」
「いや，正直なところ，あまり…」
「 VAG からの乗り換えは？」
「ほとんどないですね。」
「じゃぁ，現行 S4 の購入者はどんな層の方なんですか？」
「他社からの乗り換えで，アイサイトX の指名買いですね。」
「なるほど」

ここは田舎なので，このディーラーに常時 S4 の試乗車はない。
正式に「試乗車に乗って確認したい」と依頼があれば，県内にいくつかある試乗車を回す形式らしい。確かに，成約者の車の生産さえ遅れている現状では，賢明な判断だ。

この営業さんも，S4 が出る前は「一度乗ってみてください。契約は別で。ご連絡しますので。」と言っていたのだが，そのようなお誘いも結局なく今日に至る。

半導体を含む各種部品の流通とか，リコールとか，状況が好転すれば生産数も増え，それに伴って成約者への納車も進み，試乗車も各ディーラーに置けるようになるかもしれない。しかし，そんな状況になる頃には，買い換えの大きなポイントである「フルモデルチェンジの目新しさ」はなくなってしまってるのだが…。

騒音規制，排ガス規制，自動ブレーキ義務化などがあっても，純内燃機関を搭載した新型車を出せる企業がある。トヨタが GRカローラ を，ホンダが シビック TYPE R を，日産が フェアレディ Z を出せるのは，企業体力の差と言ってしまえばそれまでだが，ちょっと羨ましい。いや，結構羨ましい。

VAB を降りるとき，次に乗りたい車が見当たらない。