信太郎27のブログ一覧

リコールの件で久しぶりにディーラーに行ってきた。

説明を聞き終わると，担当の営業さんが「乗り換えの予定はありますか？」と聞いてきた。率直に「今のところないですね。」と答えると，「そうですよねぇ。VAB に手を入れてますもんね。」と納得した様子。

「ちなみに S4 は出てるんですか？」
「いや，正直なところ，あまり…」
「 VAG からの乗り換えは？」
「ほとんどないですね。」
「じゃぁ，現行 S4 の購入者はどんな層の方なんですか？」
「他社からの乗り換えで，アイサイトX の指名買いですね。」
「なるほど」

ここは田舎なので，このディーラーに常時 S4 の試乗車はない。
正式に「試乗車に乗って確認したい」と依頼があれば，県内にいくつかある試乗車を回す形式らしい。確かに，成約者の車の生産さえ遅れている現状では，賢明な判断だ。

この営業さんも，S4 が出る前は「一度乗ってみてください。契約は別で。ご連絡しますので。」と言っていたのだが，そのようなお誘いも結局なく今日に至る。

半導体を含む各種部品の流通とか，リコールとか，状況が好転すれば生産数も増え，それに伴って成約者への納車も進み，試乗車も各ディーラーに置けるようになるかもしれない。しかし，そんな状況になる頃には，買い換えの大きなポイントである「フルモデルチェンジの目新しさ」はなくなってしまってるのだが…。

騒音規制，排ガス規制，自動ブレーキ義務化などがあっても，純内燃機関を搭載した新型車を出せる企業がある。トヨタが GRカローラ を，ホンダが シビック TYPE R を，日産が フェアレディ Z を出せるのは，企業体力の差と言ってしまえばそれまでだが，ちょっと羨ましい。いや，結構羨ましい。

VAB を降りるとき，次に乗りたい車が見当たらない。

ステアリングの本革の表皮が，一部，ハゲました。

前車２台では，このような経験がなかったので，正直驚きました。
パルサー GTI，ランエボ VII もずっと青空駐車で，条件は変わらないはずなのに…　SUBARUの本革は弱かったのか！

確かに，数日前にシート上に黒い布状のものが落ちていました。
まさか，それがステアリングからハゲ落ちた一部分だったとは…

２日間，気にしないように，気にしないように…と，自分自身に言い聞かせてきましたが，やっぱり「気になる！！」

ということで，丸７年を過ぎたVABのステアリングを考えることになりました。純正品に交換しても良いのですが，実は，私は「太いステアリング」のが好きなので，社外品を検討することになりました。

まずは，いつも通り情報収集の開始です。

春になったため，予定通りマフラーを交換しました。
顛末はパーツレビューに。 ⇒ 二代目マフラー

車検に通らないとわかったマフラー。
あれからいろいろ考えてみましたが，「一定期間，純正に戻す」という結論に達しました。
10月も残り一週間となり，こちらでは早ければあと2週間もすれば初雪となります。
新しいマフラーの購入も考えましたが，どれも納期が遅く，車検には間に合いません。
また，今，新品に変えても，融雪剤の餌食になってしまいます。
結果，冬を越すまで純正マフラーで過ごし，春になってから改めて考えることにしました。
車検を通すためだけに純正マフラーに戻し，車検後に車検に通らないマフラーに戻すのはやはりズルのような気がするので，その選択肢は早々と消えました。

3年ぶりの純正マフラーの音，とても静かです。（笑）
でも，やはりHKSと比べて抜けが悪く，楽しくはありません。
春までにアレもいい，コレもいいと考えるのも，楽しいことでしょう。

ただ，マフラー以外にも，さまざまな社外パーツを付けていますが，それらのうち，多くのものが既に廃版となっていることもわかりました。
VAB自体が廃版になり，しかも私のはA型ですから，仕方がないと言えば仕方がないのですが，年数が進むにつれ，今回のマフラーのように，耐用年数が過ぎた社外パーツはひとつずつ純正パーツに戻していくことになるのでしょうね。

丸7年を迎えるVAB。前車のランエボ7のように13年間乗るとすると，まだ6年間もあります。WRX STI の次期型の登場も危ぶまれる中，VABを大切に乗っていこうと思った今日でした。

2021年11月に3度目の車検を迎えます。丸7年になります。
先日，車検前点検を受けましたが，マフラーの音量が怪しいと思っていたので，「車検と同じ環境で測定をお願いします」と伝えました。すると案の定「超えてますね。98dbです。」とのこと。そして「あまり大きな声では言えませんが，とりあえず，純正マフラーに戻して車検を通し，そのあとに今のマフラーに戻すのもアリです。」と，本当に小声で教えてくれました。

今つけているマフラーは，
「HKS Super Turbo Muffler（4本出し）」(Code No. 31029-AF013)
です。このブログを遡ると，2018-12-01 あたりで交換しているので，丸3年は経っていません。まぁ，メーカー保証は2年間なので，仕方がないことなのですが…

とにかく，車検が迫っているのでなんとかしなければなりません。で，いろいろ考えてみました。

1.純正マフラーに戻して車検を受け，車検後，HKSのマフラーに再度戻す。
2.HKSの同じマフラーを新品で購入し，交換する。
3.他社のマフラーを購入し，交換する。
4.純正に戻し，そのまま純正で乗る。

1.は，なんかズルをしているようであまり気が進みません。
2.が最有力候補だったのですが，調べたところ欠品中で，次の納期では車検に間に合いません。
3.他社のマフラーは，HKSのマフラーより新品で大音量のものが多く，9年目の車検ですぐにアウトになる可能性がありあります。それは経済的にどうなのか。
4.は，・・・満足できるのでしょうか？

さて，しばらく考える日々に入ります。ちなみに，

現在　【HKS】Super Turbo Muffler（4本出し）
近接排気騒音 ：85dB

候補1　【FUJITSUBO】AUTHORIZE RM+c
近接排気騒音 ：88dB / 4800rpm


候補2　【TRUST】GReddy コンフォートスポーツGTS センターパイプ付き
近接排気騒音 ：86dB（右）・84dB（左）/ 4800rpm


【柿本】は音量が大きすぎて選外。