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ハスラー納車の下準備が進んでますが、任意保険をどうするか悩んでます。
ババFitの方は年式とボディの程度が元から良くなくてそもそも値段も最低レベルでしか付かない様な車両だったので車両保険は外してあったんですが、今回は比較的高年式（我が家にしてはですが）なので、車両保険入れようかと。

で、現在のFitの方の保険が年額6万位。
ダイレクト型の保険だと近い金額で車両保険入れて気持ち安い位の金額に。
で、色々な所で見積もってみて気付いたんですよ。

ダイレクト保険って等級戻るまでの期間が倍かかるみたいで、代理店型だと年一で等級上がりますが、ダイレクトだと17から20等級に戻るまで6年かかると表示。

さらにダイレクト型の保険だと初回はネット見積り割引で1万～1.5万位安くなるけど、継続で翌年以降どうなるかは記載されてないので、多分割引が無くなって金額上がっちゃうんじゃないかと。
で、割引の為に他社に乗り換えると等級は現状維持のまま期間がリセットされることに多分なるので、これって結局罠じゃないかと…。

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：FCR-062、ワコーズフューエルワン

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：体感しやすい洗浄効果

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Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ない
Q2.施工予定の車種名
回答：スズキ ハスラー(MR41S）

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Q1.モニターしたいHID屋製品と、その理由を教えてください！
回答：ブロアーMAX　小型タイプは既に持っているので

Q2.愛車の洗車やお手入れで困っていることを教えてください！
回答：無塗装樹脂部分の白ボケ。
未塗装樹脂向けのコーティングは定期的にやってますが、カタログ値の半分～1/3位の期間でダメになる事が多いので。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【HID屋カーケア製品】 について書いています。

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今日は仕事オフだったので、朝から車両代金の振込行ったりディーラー行ったり陸運支局回ったりでお疲れさんって感じ。
という事でハスラーが我が家に来る事になったので、受け入れ準備でとりあえず純正タッチアップペイントを発注。
ソフト99もホルツでも設定が無くて調色してもらうしかないので、少し高くても純正品にしときました。


後はFブレーキローター＆パッドも発注しないといけないんですが、ディクセルのセット売りの奴で良いかなと。
この辺は車検預けるまでに終わらせればいいので来月以降に回そうかと。


バッテリーとスターターモーターの負荷になるアイドリングストップ機能は殺したいんですが、アイドリングストップのスイッチとの間に入れるタイプにするか、ボンネット開けてエンジンルーム内のカプラーに取り付けるタイプにするか迷ってます。
スイッチの方に取り付けるタイプだと電源をヒューズから引っ張るタイプしか見つからなかったので、配線加工する事になりそう。
エンジンルーム内取り付けタイプの方は安さが魅力。
ただ、物理的に接続をカットする形になるのと、MR31S/41S用で動作確認が取れていないってのは気になりますが。
この辺は自分の手元に来た時点でカプラー形状を確認した方が良い気がします…。