だーかーらー、なんで対向車線にはみ出てコーナー突っ込むのがデフォなんだよ！

本日は車高調の減衰調整して、茨城県に入ってしまうんではないかという勢いで南下。
高速は狭いしツマランし関東圏ナンバーがトンでもねえ暴走してるんで使わないｗｗ

峠道、なんだろうこれ、安定しまくりで緊張感がない。。。いいのかこれ？

中間よりソフトよりにしてるんで内臓が揺さぶられるのは解消。柔らかくしたんでだるい動きになるか？と思ったんですがそんなことはなかった。

フロントをよりソフトにしているので、ノーズダイブを許容した影響で、ブレーキング時のリアが引っ張る感が薄れちゃったのは残念ですが、フロント荷重は掛けやすい→4速→3速シフトダウン＋ブレーキの組み合わせであほほど頭の向きが変わる（汗）
実用車のだるーいステアリングギア比なのですが、回す角度を同じにするとイン側に入り込みすぎる。
微妙にステアリングの操作量が減ってますね。

って人間と車を調整しつつ走ってるのですが、、、まぁまぁ峠道では完全にセンターライン踏んで、対抗はみ出しの多いこと多いこと。

下手なのもあるんでしょうけど、あれ、車が悪いんじゃねえの？と

下手要素としては、単純に安全運転してない、速度出しすぎ。制御できねえのに峠で飛ばすなと。

そして最近の車が多い。

軽トール数台が対抗はみだししやがった。それも新しめのやつ。

結構な勢いで突っ込んできて、はみ出てんのな。こっちゃ制限速度でスーッと走ってはみ出てないのに、なんでこっち見て慌てて戻ってガン飛ばされるんですか？悪いのそっちだろが。

純正の足って安全運転することを前提で性能を合わせてるんでしょうね。