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今日もいつものショートコースです。昨日よりは暖かいです。エンジン始動時油温11℃、ここ数年はオイルのグレードを10W-50にしているので以前の20W-50に比べるとクランキングは軽いし、始動後直後のアイドリング安定も良いです。

エンジン止めて車内で暖を取りながら暫し休憩。

キチンと換気も。ポカポカです。

いつものショートコースで調子確認です。先月車検前にオイルレベルをキチンと合わせていなかったので油温を上げてオイルサーモが開いた所、だいたい80℃でレベルを合わせます。ドライサンプはアイドリングさせながらタンクのレベルをチェックしますが、油温が上がってくるとオイルの粘度が下がってリターンが早くなるのでレベルが上がってきます。オイルが膨張するなんて言う方もいますが、、、。
ポルシェのオイルは11Lほどはいりますが5Lも入れれば普通に油圧がかかります。油温によってレベルが変動するので、結構アバウトな感じもします。私はオイルサーモが開いてゴボゴボとオイルクーラーに流れる音が聞こえてエアーが抜けて静かになった所でゲージの先端に付くぐらいで管理してます。恐らく10Lぐらいで少な目に入れてます。運転席の油量計は殆ど動きません。
アッパーまで入れると横Gが掛かったときに噴き出す事があるらしいです。
で、今日はレベル調整で300ccほどオイルを補充しました。エンジンは調子良いのですが、気温が下がったせいか少し燃調が薄くなっていたので修正しました。

先日、ウォーキングの途中で川を覗くと魚影が見えたので竿をもって出撃。小物が沢山近寄って来るのが見えて餌をつついてくるが針が大きすぎてなかなか飲み込めない感じです。5分ほどねばったら浮きが大きく沈み込み、軽く合わせたら釣れました。10センチほどのアブラハヤのようです。全てキャッチ＆リリースですがこんな小物でもアタリは面白いです。

無事車検が終わったので、ECUのプログラムを元に戻して、4点式のシートベルトも戻しました。前回、ブレーキの左右バランスがギリギリで今回も空気圧でごまかして何とかクリアしました。どうも右前輪の荷重が足らないようで、クロスウエイトのバランスが崩れているようです。恐らく左前と右後で支えているように思えます。誰か詳しい方いませんか？

最近、信用金庫を名乗った怪しいメールが沢山来ます。迷惑メールの報告をしても何度も来ます。みなさん気をつけましょう。