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昨日ホイールを交換して今日はいつもの山へ行ってきました。そろそろ暑くてキツイです。山の中は日陰で涼しいのですが、、。

リアのブレーキング中にコツコツと音が出始めた。またアルミの小片が溶着したかと思い点検してみると、リムのブレーキ当たり面が窪んで亀裂が入っている。リムが磨耗して中空部に到達してしまったみたいです。お気に入りのホイルだったのですが、寿命です。スペアのホイルにタイヤ履き変えて交換です。タイヤも交換時期かな。4万キロ以上走ってスリックになってます。

リジッドMTBのリアのギアチェンジの遊びが増えてきた。今までのパターンだとワイヤーが切れかかっている。分解してみると案の定切れる寸前でした。出先で切れなくて良かったです。ここまで切れてるとシフターを分解しないとワイヤーが外せなくてちょっと面倒です。前回交換から9ヶ月、その前も9ヶ月で切れました。最近のワイヤーって品質が悪いような気がします。
　とりあえず交換してシフトフィールも元に戻りました。

いつものショートコースで調子確認。今日は薄曇りで日差しが弱いので、送風モードで気持ちよく走れます。
　先日のツーリングが終わってからアイドリングが100rpmほど下がってきてたので調整しました。スロットルのアイドルエアー通路が微妙に汚れてきているみたいです。今までのパターンだとエアー通路を清掃して1000kmほど走るとアイドリングが少し下がって安定期(？)に入るので、暫くこれで様子をみようと思います。

アイドルコントロールバルブOFFで850rpm、ONで950rpm、今回もスロットルのエアー調整のみで元にもどりました。
　ノーマルのエアークリーナーBOXが付いているとアジャストスクリューをまわすのも長いドライバーで横から慎重に調整しないといけないのですが、今は干渉物が一切無いので調整も非常に楽です。
　きょうは久々に加速増量を効かせて走ってみましたが、やっぱり別物になります。
スロットルをチョンと入れただけで気持ちよく反応しますし、シフトダウンも軽快に決まります。あー、でも燃費が、、。
　ということで、本日も快調でした。

防犯カメラの映像を見ていたら朝4:30頃にネコがスタスタと、、、。よく見ると顔の形や体つきが違う。タヌキか？、、。尻尾に縞模様がある、、ネットで調べてみるとアライグマのようです！こんな住宅街にいるのか？ちょっと驚きです。