みの～のブログ一覧

狭いガレージで車ばかりいじっていると運転の仕方を忘れてしまいそうなので、たまには走りに行くかー！と思い立ちましたが、N360の修理費用を工面するためにタイヤが買えずに桶川の開幕戦は見送り。そこでMDiさんの日記を見て青果市場のレジ練がまだ空いていることを知り、滑り込みで受け付けていただきました。




昨年のラストで10月にここに来て以来なので4ヶ月ぶりのジムカーナですが、その時に既に相当摩耗していた一昨年のシバタイヤはもはや溝もなく終わった感が漂っています。こんなタイヤで走ってもしょうがないのかもしれませんが（汗）、まあ今できることをやって楽しむことにします。

僕は速いドライバーではないので運転について偉そうなことは書けないし、自分のスタイルがもはや古くさいことも自覚していますが、それでもやっぱりこういうコースでのFR車の面白さはアクセルコントロールに尽きる、と思っています。
すなわちブレーキを丁寧にかけてフロントタイヤに荷重を乗せたら、ハンドルはきっかけを与えるために少しだけ切りこんでリアを流す。車が曲がり始めたらハンドルはできるだけ直進付近を維持して、あとはアクセルのさじ加減で車の進む方向を決める。景色がゆっくり流れる平塚のコースだからこそ、じっくり取り組むことができます。


AM


PM


撮影：うおのめさん　ありがとうございました。


当人は一生懸命ジムカーナしているつもりだったんですが、周りの方から見れば到底そうは思われていなかったかもしれません。合間にこんなお遊びもしてたから…



2速に上げてゴール前の右カーブまで直ドリで繋げようとしたんですが、通せるラインの幅に余裕がなく左の後輪で2番パイロンを引っかけてしまった。ゴメンナサイ。


終わりに恒例のじゃんけん大会。
昭和の旧車大好きなおじさん達は最初から狙いを定めていました。なんと運良く勝ち抜いて、それぞれお目当てのイラストをゲットできました。


ハチロクを持ってニヤニヤしていたのは、もちろんいつもの兄貴だったことは言うまでもありません(^^

さて、ホントにタイヤどうしよ…

といいつつ、既に1月4日です。
今年は元旦から能登の震災、羽田空港の衝突事故と想像もしていなかった波乱の幕開けとなってしまい、被災された方々には本当に心よりお見舞い申し上げます。テレビを見て心配することしかできない無力な身ですが・・・

私どもの家もはるかに小さなハプニングですが、大晦日に年越しをしてさて寝ようとしたところ娘の布団のそばで蛾が飛んでいる！とかで大騒ぎになり捕まえられないまま3時頃まで寝られず、元日の朝はそのまま寝坊して初日の出を見逃してしまいました。さらに、ようやく起きてぼさぼさの髪をなおし、服を着替えようとタンスの引出しを開けたとたん、大掃除をさぼっていたタンスの上から大量の埃の積もった子供の小学校時代の絵が落ちてきて頭は真っ白！（埃？ショック？）
「へへっ 正月から福ごみをかぶっちゃったよ。今年は何かいいことあるのかなー」
などと情けなく笑うしかないスタートでした。


天災にしても病気にしてもひょっとすれば明日は我が身かもしれず、円安や環境の変化など先の読めないことも多くて、あまりスパンの長い計画は立てても仕方ないかなと思うこの頃です。
なので一年の計は…　とエラそうに構えず、今年も目の前のテーマを1つずつ丁寧に、悔いのないようにクリアしていく1年にしたいと思います。とりあえずはタンスの上の掃除からですかね(笑)



とはいえ、この車は何とか走れるようにしたい！
資金繰りのためジムカーナの方は当分の間ペースを大幅に落とさなければですが、これまでにもう十分すぎるぐらい楽しませてもらってきたのでいい機会かとも思っています。


そういえば、大晦日のゆく年くる年に京浜トラックターミナルが取り上げられ、私たちが設計に携わった物流自動化設備も紹介いただきました。
昨秋に取材のお話を聞いた時には、各地のお寺など年越しの静かで厳かな雰囲気の中で物流ロボットの映像…？ と心配していたのですがそこはさすがのNHK、物流2024年問題に絡めたタイムリーな話題でした。
立ち上げからずっと見てきたロボット達が無事に動いていてホッとしたのと同時に、バースに一糸乱れずびしっと停められたトラックの姿に、物流に携わる方々の矜持と、年越しのお寺と同じような凛とした空気を感じたのでした。


仕事を離れればAIや先端テクノロジーなどは正直大の苦手なのですが（汗）、こちらの方も上手に付き合いつつ、問題解決に微力ながら役立って行きたいですね。

それでは今年も何卒よろしくお願いいたします。

私の父の誕生日なのです。
生きていれば85歳でした。70の時に亡くなってしまいましたが・・・ 今でもたまに、なぜか今の私ぐらいの歳の感じで夢枕に出てきます(笑)
以前はあまり考えたこともありませんでしたが、最近では「あぁ、親父が生まれた頃もこんな風にキンモクセイの香りがしていたのかなぁ」なんて思ったりします。

親父は「スバリスト」なんて言葉が生まれるずっと以前からの、根っからのスバル党でした。寡黙な技術屋タイプだったこともあって友達付き合いは多くなかったですが、大学時代からの親友がいて（今もお元気です）、その方はこれまた根っからのホンダ党。うちがR-2だった頃はライフに乗って遊びに来られたこともありました。



親父がレオーネになった頃はお友達はアコードといった具合で、私は子供だったのでよく知りませんが、たぶんたまに会う度にホンダだ、いやスバルだと技術屋論争を繰り広げていたのだろうと思います。

そんなわけで車はスバルがいいぞとずっと刷り込まれてきた私だったはずなのに（そういえば先日亡くなってしまった谷村新司さんの「昴」も車でよく聴いていました。おかげで私も一応歌えます）、ここに来てよりによってライバルのホンダ車の修理に没頭することになるとは。草葉の陰で怒ってるかな？
いや・・・　内心は密かに、親友が惚れ込んでいたホンダの軽自動車ってやつがどんなものなのか気になっていたに違いない。
そういえば大昔に船橋サーキットでその友達と一緒にS800のレンタカーを借りたのに、途中で止まってしまって１周もできなかったとか言って笑っていたので、きっと心残りもあるでしょう。


あ・・・ ちなみに
私の車歴は父があまり好きではなかったトヨタが多いのですが、スバルも1台だけ乗りましたよ。10年落ちの中古で買ったGC8インプレッサのWRX・・・　あれは今でも運転フィールをはっきり覚えているくらい、ホントに最高にイイ車でした。父の見舞いにもずいぶん活躍してくれたので、少しばかりの親孝行にも一役買ったのかな。
今でもどこかで元気に走っているといいのですが。

レジスタンスさんの2023年秋のプレゼント（？）急遽追加された第5回の平塚青果市場の練習会に参加させていただきました。
ガソリン価格の高騰に記録的な猛暑、猛暑で今夏はすっかり走りのイベントから遠ざかっていましたが、気づいたらもう10月。まだ薄暗さが残る5時半に家を出てR246を西に向かえば、開けた窓から乾いた涼しい風が吹き抜けて、ようやく少し秋の訪れを感じたのでした。



コースは滑らせて楽しくタイムを狙えばとことん難しい匠の技の冴えた設定で、久々にお会いできた方々とちょっとずつお話もでき、楽しい1日でした。
まぁ僕の走りの方は進歩もなく相変わらずな感じでしたが。



午後は真面目なのとこんな感じのを織り交ぜてトライしようとしていたのですが、いきなりスムーズな進行を妨げるクソダサイ走りを… （こんなにカーブするラインではなく1mぐらい右の直線的なラインを通しても奥のパイロンまでちゃんと届くことが後に判明） パイロン直しに走ってくださった皆様、本当にごめんなさいm(_ _)m

約1年いろんなところを走ったシバタイヤの280もそろそろ坊主になりそうなので次のを買わなければだけど、先立つものがなく(汗)　さてどうしよう。

物心ついた頃、父は360ccのスバルを愛用していました。そんなこともあってか、僕も心のふるさとのような360ccの軽自動車をいつかは自分でメンテして公道復帰させてみたいと、免許を取った頃からずっと思い描いていました。
たまにオートメカニックやオールドタイマーのような雑誌を買っては知識を吸収しつつ、気分だけでも味わっていたのですが・・・


昨年辺りから少しずつ車を探しつつ
今年に入って本格的に場所を準備して
7月、会社の帰りにたまたま立ち読みしていた雑誌の売買欄で見つけ
5日後にあずさに乗って車を見せてもらいに行き、家内を拝み倒し

この夏休みにとうとうレンタルでローダーを手配してしまいまして、友達の協力を得て往復500km 15時間かけて、長野県からはるばるやって来ました。


ホンダN360 NⅢ　1970年式
リトルといっても歳は僕よりも先輩、そして昭和62年に一時抹消後 平成の間は一度も公道を走行していない不動車です（汗）
当然ブレーキは床までスカスカ、タイヤは空気を入れても膨らまないほどぺしゃんこ（引き取り時は転がし用のタイヤを2本持参しました）
見渡すかぎりの泥と埃・多少の蜘蛛の巣にまみれていましたが、幸い屋根の下に置かれていたおかげで錆も少なそうな感じで、これなら自分でも何とか起こせるかも・・・？ と、大いなる希望的観測も交えつつ賭けてみることにしたのです。

1970年といえば53年も前、確かにはるか大昔ではあるが
あのビートルズが解散、レッドツェッペリンは移民の歌、ディープパープルはブラックナイトを発表した年
そういえば亡き両親が新婚時代に行ったという大阪万博もこの年だったかな・・・
それは例えば1983年から見た1930年の遠さとは全然違う、すべては今につながっているイメージというか。
私たちが親しむ現代の車のいろいろな機構や技術の基になっている原始的なものを見て、いじって、できれば乗ってみたいという思いで、チャレンジを決めました。


とりあえず
本当に起こせるか自信はないけれど、楽しみつつ一歩ずつ地道にやっていこうと思います！