今頃タイミングベルト交換（汗）

ウィンターシーズンが近づき本業が忙しくなってきちゃって
ほったらかしにしてあったエボの修理をしやした
遅っ･･･　(^_^;)
まあシーズン終わったので
もう急ぐこともないので･･･





破損したクランク角センサー





センサープレートも変形したので交換だす
ベルトを交換する時ポイントになるのが
各スプロケットの合わせる位置だけど
ちょっと注意点･･･
向って右側のスプロケットは
オイルポンプを介してもう一本のバランスシャフトを
回していやす
このマークを合わせてもバランスシャフトの位置が
合っていない事があるので
念のため確認が必要だす





ターボの下のプラグ（ボルト）を外して





８ｍｍぐらいの長めのボルトを入れやす





でこのように奥まで入ればＯＫ！
バランスシャフトに当たる場合は
位置が合っていないので
スプロケットをもう一回転させてマークを合わせやす
この位置が合っていないと
共振を抑えるはずのバランスシャフトが
逆に振動を増幅させるほうに作用するので
３千回転を超えたあたりから
エンジンにものすごい振動が出やす
昔ワシも知り合いのエボでやったのでご注意を･･･はははっ(^_^;)





でホームセンターで買った２０Ｃｍくらいのボルト（８×１．２５）
これに緩み防止剤＋ダブルナットで
作った材料代￥１５０円くらいの４Ｇ６３専用特殊工具！
これけっこう使えるッス





ゴムのキャップを外してサービスホールから
このボルトを軽く当たるくらいまで締めてやります
これでテンショナーブラケットを固定できるので
プーリーでベルトに張りを持たせるとき
テンショナーブラケットが動かないので楽チンで～す♪