【おくるま学ぼう】　その29 順番変更中　パワートレイン　ディファレンシャルギア

🌸満開の浜松、抜けるような青空。
ちんまりエスロクちゃん。


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おくるま学ぼうシリーズは、
本を読んだ（インプットした）内容を
いろいろ妄想しながら
なんらかの形でアウトプットして

-理解を深めて
-記憶の定着率を上げよう

という学習メモです。
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さあ、歯車です！
歯車をつかった機構は学んでて楽しいですね。

＜駆動系・足回り＞
1.　パワートレイン　
→差動装置（ディファレンシャルギア）

目的
どこを走行するのかにより、駆動輪に異なる回転数を与えて、タイヤが正しく旋回すること。


1.仕組み
動力の伝達
傘歯車(Bebel Gear)
ドライブシャフト→ピニオンギア→リングギア→Spider Gear→Side Gear
Spider Gearは、RIng Gearから公転の動きを、自転はするときもしないときも。





2. 直進
Spider Gear 公転のみ
Side Gearは左右同じ回転数で動く



3. 右旋回
Spider Gear 自転＋公転

左　公転＋自転
右　公転ー自転





4.そのほかの目的
　ギヤ比による速度低下＆トルク増大
　駆動力の方向転換





さて、ここで疑問。
Spider Gearはどうやって自転するかしないのかのコントロールしているのか？
あれ、これ、勝手にステアリング切ったら、自転するのか？
いくつか調べたけど、見つからず。。。
宿題にしよう。

今回のお勉強動画


次回はLSD。先日WRCで紹介されていたLSD...
略称だけ聞くと怪しい響き。その実態は？