ＲｉＫｕのブログ一覧

約２ヶ月間スタッドレスタイヤ堪能しました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


初めてちゃんとしたスタッドレスタイヤをちゃんと履いた今シーズン


せっかくフルノーマルのＭＡＺＤＡ２だし、ほんの少し雪の降ることがある地域に行く機会もあるし、スタッドレスタイヤデビューしようかなって調べ始めた昨夏


スタッドレスタイヤ履くのは１年のうちにせいぜい２〜３ヶ月


雪が降るのも１年に１回か２回


今までスタッドレスタイヤが必要になったことなんてないような地域と生活範囲


積雪凍結路面を走ることなんてほぼないから、スタッドレスタイヤ選びも当然ドライ＆ウェット路面での性能が最優先


いろいろ見てるとＭＩＣＨＥＬＩＮのＸーＩＣＥ ＳＮＯＷが頭ひとつ抜けるぐらいドライ性能の評価が高い感じ


ＭＩＣＨＥＬＩＮのスタッドレスタイヤ気になるなーって思ってたら、渡りに船！


デミオからＭＡＺＤＡ６に乗り換えたＪｕｎさんが『デミオで使ってたＸーＩＣＥ ＳＮＯＷお貸ししますので是非使ってみてください！』と声かけてくれました


こんなドンピシャな船には乗らないわけにはいかないｗｗ


ってことでお言葉に甘えてレンタル


約２ヶ月間でガッツリ１０００ｋｍ以上走らせてもらいました


残念だったのが今年は(今年も)降雪がほとんどなく、唯一しっかり雪が降った２月８日も仕事だったからクルマに乗ることがなく


結局ドライ路面と数回ウェット路面を走っただけになってしまいました


フルノーマルのＭＡＺＤＡ２で純正装着の１５インチＢｌｕＥａｒｔｈーＧＴからの比較にはなりますが


ドライ路面のＭＩＣＨＥＬＩＮ ＸーＩＣＥ ＳＮＯＷは
良い意味でも悪い意味でも夏タイヤと遜色ない！


スタッドレスタイヤってどうしてもグニャグニャしててレスポンス悪くて安定しない印象だけど


ＸーＩＣＥ ＳＮＯＷにはその印象が全くなかった！


ノーマル脚でフツーに走ってる限り、スタッドレスタイヤのネガティブな要素は微塵も感じられなくて


ワインディングでもステアリング操作に対する応答は不満ないレベル


そこそこスピードが出てる幹線道路での車線変更も違和感ないし


ステアリング切ってる状態でスロットル開けてもフロント逃げるわけでもなくグッと加速するし


スタッドレスタイヤ履いてることを忘れるぐらい！


良い意味でも悪い意味でも、の悪い意味としては


スタッドレスタイヤ履いてることを忘れてしまう！ｗｗ


あまりにもドライ性能が良すぎて、思わず夏タイヤと同じ感覚でコーナー飛び込んじゃいそうになるから危ないｗｗｗｗ


さすがに絶対的なグリップは夏タイヤには敵わないから気を付けないとねー


ブレーキングでのＡＢＳ介入は当然夏タイヤに比べて少し早めで、その時はさすがにスタッドレスタイヤ感があった


ロードノイズは少し大きめだけど、これは他のスタッドレスタイヤも似たような感じかな？


アクセル離した時の空走感と速度低下から転がり抵抗の大きさを感じるけど、実燃費は意外と変わりなし


ウェット路面も数回走って、これもフツーに走る分には全く違和感なし


雪なんてほとんど降らなくて積雪凍結路面を走ることも滅多にない地域と生活スタイルで、ドライ＆ウェット路面での運動性能を重視する選び方ならＭＩＣＨＥＬＩＮ ＸーＩＣＥ ＳＮＯＷ、これがスタッドレスタイヤの最適解かも！！


スタッドレスタイヤも安い買い物じゃないし、１度買うと４〜５シーズンそれを履くことになるし、選び方失敗すると後悔も大きいけど


自分のクルマに履かせて１シーズン使用できるなんてなかなかないチャンスだから、こんな機会をくれたＪｕｎさんにはホントに感謝です！


しっかり試せたおかげで来シーズンは不安も迷うこともなくＭＩＣＨＥＬＩＮ ＸーＩＣＥ ＳＮＯＷ購入できます！


Ｊｕｎさん、ありがとうございましたー！！































県内でも少し雪の降る地域に行くと、意外と１年中スタッドレスタイヤ履きっぱなしの人が多くてビックリ！

ゾロ目ゲットしました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


ＭＡＺＤＡ２走らせてて、ふとオドメーターを見ると３３３３３ｋｍのゾロ目


思わずパシャっと撮影ｗｗ


昨年３月末に２８２６９ｋｍで購入して、１年弱で約５０００ｋｍ走りました


帰宅してから、数日前に空っぽになったウォッシャー液を補充


最近の雪やら雨やらで見るに堪えないぐらい汚れてるけど、今日は時間ないから洗車はまた今度


そろそろタイヤも履き替えないとねー











































ＭＡＺＤＡ２のウォッシャー液、絶妙に入れにくい位置だったｗｗ

給油は空っぽからの満タン派、ＲｉＫｕです(・ω・)/


災害対策的には残燃料が半分切ったら給油するのがいいんだろうけど


そんなにしょっちゅう給油に行くのも面倒でなかなか実践できず


免許取ってからずっと、空っぽ→満タン→空っぽ→満タンって習慣になっちゃってます


大学生時代には空っぽ攻めすぎてガス欠になったのも懐かしいｗｗ


ハイエースはディーゼルだから少し早めに給油してるけど、それでもちょいちょい貧乏ランプ点灯させることがあるぐらい


ＭＡＺＤＡ２は乗り始めて約１０ヶ月


めちゃくちゃ燃費良くて航続距離も長くて、なかなか空っぽになるまで走ることもなかったけど


初めて貧乏ランプ点灯させました！


こんな端っこで光るんだねー


最初ちょっと気付かなかったｗｗ


デジタルの燃料計は残り２目盛りってとこでした


まだまだ攻められるけど大人しく給油しときましたｗｗ


貧乏ランプ点灯するまで走っちゃう癖も直さないといけないと思いつつ、直らないんだろうなーｗｗ











































そもそも最近、貧乏ランプって言葉も聞かなくなった気がする


最近の子は貧乏ランプなんて言わないのかな？

新年会してみました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


土曜日はバスに乗って街へ


わるちゃんとあえちゃんと、オッサン３人で集まって新年会です


あえちゃんリクエストが鍋だったから、もつ鍋でスタート


３人で集まったのは２０２４年の忘年会だから１年１ヶ月ぶり！


なんならあえちゃんと会うのはそのまんま１年１ヶ月ぶり！ｗｗ


今回はそもそもあえちゃんが『話したいことがある』ってことだったのに


ずーっと関係ない話ばかりして結局あえちゃんが肝心の話を話さないまま、もつ鍋終了


２軒目はバーに行きたいと言い出したからいつものバーへ



お客さんいっぱいだったけど滑り込みセーフで座れてラッキー


ここでももったいぶってなかなか話を切り出さないあえちゃんだったけど、ようやく『実は...』って話し始めた


何時間も引っ張って引っ張って深刻な雰囲気を出してあえちゃんが話した内容は


案の定しょーもなかったｗｗ


ある程度予想はしてたけどねｗｗ


どこの会社でもありそうな、誰しもが経験してそうな、大人の社会の理不尽な話


そういうのあるよねー、って話でしたｗｗ


１人で路頭に迷わない限り、人生なんてどうにでもなる！って僕とわるちゃんで笑い飛ばして終了


なんかこの構図、１５年前から全く変わらないなーって思うｗｗ


きっとこれからもずっとこんな感じなんだろうなー


でもこうやってオッサンになっても昔のまま集まって話できるってのが幸せですね


また今年の忘年会？来年の新年会？で食べて飲んで話しましょう！






































２軒目行く頃には眠すぎて眠すぎてｗｗ

高級ＳＵＶでドライブしてきました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


いつもは真っ白なＮＸで帰ってくる弟


今週は真っ黒でいつもよりひと回りデカいのに乗って帰ってきた



先代レクサスＲＸ３００


ＮＸの車検代車だそうで、早速キーもらって運転席へｗｗ



弟のＮＸと同じ５年落ちだけど、内装色のせいもあって車内の雰囲気はめちゃくちゃ古臭くてオジサンのクルマって感じｗｗ


インパネとかＪＺＸ１００系を彷彿とさせるし、なんだか全体的に懐かしい


エンジンかけるとシートやステアリングが勝手に動くし、あちこちにいっぱいボタンがあるし、何もかもオートでシートヒーターにまでＡＵＴＯの文字があって、さすが高級車


１時間強で約５０ｋｍのドライブ


とにかくデカい！重い！


全長４８９０mm全幅１８９５mmはデカすぎる！


やっぱりフツーに走ってる時に車線の幅や隣車線を気にしなきゃいけないのはストレス


車重はハイエースより重い１９３０ｋｇ


それをＮＸと同じ２リッターターボで引っ張るから重い重い！


ドライブモードをスポーツに入れてアクセル床まで踏みつければ、ホイールスピンさせながらなかなか暴力的な加速をしてくれるけど


エコモードやノーマルモードで普段乗りだと、発進加速では結構踏み込まないと流れに乗れない印象


おかげで燃費は８〜９ｋｍ／Ｌと２ケタには乗らないぐらい


ノーマルモードではまるで船のようにゆっくり大きく車体を揺らしながら走る、平成の高級大型セダンを思い出させる乗り心地


酔いやすい人は絶対酔うやつ！ｗｗ


運転しててもめちゃくちゃ気持ち悪くて最悪の乗り心地なので、ソッコーでドライブモードのカスタムでシャシー制御(サスペンション)をスポーツに変更


これで乗り心地は少しだけマシになったかな


装備面だとヘッドアップディスプレイの表示位置の調整幅が小さくて、視界の中での主張が激しいのが気になった


オートブレーキホールドは絶妙な制御でブレーキの踏み具合でＯＮ／ＯＦＦをコントロールできるのがさすが！


あとは想像通りでそれなりかなー


フロア高がめちゃくちゃ高くて乗り込みにくくて、座ってても足下が落ち着かないけどこんなもんなんかな


デカいだけあって中は広いし、さすが高級車って感じにゆったりと快適に乗れるけど、運転したいクルマではないね


改めてデッカいＳＵＶ乗るならＣＸー６０一択だと思った！


絶対に買うことないし、そもそもこんな高級車絶対に買えないからイイ経験になったドライブでしたｗｗ































ＮＸ５年目の車検で２８万円って相変わらず恐ろしい！


やっぱり高級車は買うのも維持も大変すぎて、僕みたいな庶民には手が届かないどころかかすりもしないですねｗｗ