ＲｉＫｕのブログ一覧

まさかの最上位グレードでした、ＲｉＫｕです(・ω・)/


代車で借りてるタントカスタム


オドメーターは１６万ｋｍだけど１５万ｋｍ時にエンジンＯＨしてるっぽくて、よく走る！


お世話になってるクルマ屋さんの代車はどれも古いし走行距離は伸びてるけどエンジン絶好調だし


いつも借りてるＬ２７５Ｓミラもバカっ速だから、今回のタントカスタムもやっぱりＫＦエンジンすげーって思いながら乗ってて


ずっと５０ｋｍ／ｈ以下の街乗りばかりだったけど、今日は流れの速い幹線道路を走る機会がありました


信号待ちから強めにアクセル踏み込んで一気に加速するシチュエーションで


やっぱり速いけど...これはいくらなんでも速すぎるやろ！ｗｗ


しかもかすかにターボっぽい音が聞こえるし...もしかしてターボ付いてる！？


思わず次の信号待ちで車検証出して見たけど原動機はＫＦとしか書いてないし(当たり前ｗｗ)


帰宅してすぐボンネット開けると、めっちゃターボ付きだったｗｗｗｗ


代車に使われるようなフツーのタントカスタムだし、勝手に廉価グレードのＮＡだと思い込んでたｗｗ


そりゃ速いはずだよ、しっかりターボ付いてるんだから！ｗｗ


ちょっと興味出てきて、Ｌ３７５Ｓタントカスタムについて調べてみた


タントにはターボ無くて、タントカスタムの最上位グレードだけターボ設定があって、下位グレードは４ＡＴで、ターボ含む上位グレードはＣＶＴで...ｅｔｃ


代車のタントカスタムはＣＶＴでフロントガラスにトップシェードがあって、ステアリングの化粧パネルやエアコンパネルはグロスブラックで、電動スライドドアで、サイドステップ付いてて、１５インチアルミホイールで...ｅｔｃ


結果、代車で借りてるタントカスタムは最上位グレードのターボＲＳをベースにした特別仕様車のＶセレクションターボってやつみたい！


最上位の特別仕様ってめっちゃイイ感じのやつじゃん！


イルミネーション付きオーバーヘッドコンソールもＶセレクションターボには標準装備らしいから、わざわざオプションで付けたものではないと分かって納得ｗｗ


でもまさか代車で最上位グレードが出てくるなんて思ってなかったからビックリ！


２代目タントカスタムについてイイ勉強になりましたｗｗ






































でもいつも借りてるミラのほうが走り心地は好きだなー

初めてのタントカスタムに興味津々、ＲｉＫｕです(・ω・)/


代車で借りてるタントカスタム


運転席側スイッチパネルにＩＬＬＵＭＩって書かれたスイッチを発見


何のイルミネーションだろ？って気になったけど、クルマ屋さんで借りて乗って帰るときは明るい時間だったから、また暗い時間に確かめてみることにして


翌日朝の出勤時にＩＬＬＵＭＩスイッチ押してみた


予想したのは純正オプションでよくある運転席助手席の足元を青く照らすイルミだけど、スイッチＯＮ／ＯＦＦしても何も変わらない


それなりに年数経ってるクルマだしイルミ死んじゃってるのかなーって思いつつ、スイッチＯＮ／ＯＦＦしながら車内を観察してると


後部座席頭上に青く光る宇宙船みたいなのを見つけた！



スイッチＯＮ／ＯＦＦでライン部分が光ったり消えたり



とりあえずＩＬＬＵＭＩスイッチの正体が分かったところで仕事へ


改めて明るい時間にチェック


借りて乗って帰った日はそもそもこんなのがルーフに付いてることすら気付いてなかったｗｗ


両側にラッチが付いてて開けると収納スペースが出てきた



純正オプション(？)のオーバーヘッドコンソール(ルーフイルミネーション付)ってやつみたいですね


この場所の収納は便利なの？


ルーフにこんなデカいの付いてたらチャリとか背高物を積むときに邪魔になって仕方ないと思うけど


そしてこのショボいイルミネーションは誰が喜ぶの？


やっぱりアルファードとかのルーフイルミネーションに憧れちゃう層に向けて？ｗｗ


なかなか面白い装備で笑っちゃいましたｗｗ



































ＮーＢＯＸやエブリイやアトレーなんかの前席頭上のオーバーヘッドコンソールは便利だしイイなーって思うけどね、光らないしねｗｗ

スーパーハイトワゴンは苦手、ＲｉＫｕです(・ω・)/


予定通り、仕事終わりにハイエースを車検のためにクルマ屋さんに預けてきました


今回の代車は初めてのＬ３７５Ｓタントカスタム前期



軽自動車はこのカテゴリ以外売れないの？ってぐらい街中を走りまくってる各メーカーの軽スーパーハイトワゴン


その火付け役と言ってもいいタントの２代目です


初めてのタントカスタム、運転席に座るとやっぱり落ち着かない


マジで苦手なんですよね、軽スーパーハイトワゴン


シートに座ると頭上スペースがありすぎてスースーするし、ガラス面積が大きいのも相まって、守られてる感がないというか、ホントに『落ち着かない』のひと言に尽きるｗｗ


車内空間は軽自動車とは思えないぐらい広いのはさすが


特筆すべきはやっぱりミラクルオープンドア



これは素直にスゴいね！


ＲＸー８と違ってドア開ける順番とか気にする必要がないのもイイｗｗ


運転すると見切りもめちゃくちゃ良くて運転しやすいし、これだけ広くて便利ならみんな買うのも分かる気がする


で、平成２１年式で１６万ｋｍ走ってる割には良く走る！


脚周りは相応のヘタリ感があってガタガタゴトゴト鳴ってるけど、エンジンは絶好調だなーって乗って帰って


降りるときに運転席側Ｂピラーにテプラ貼ってあるのに気付いた



なんと！エンジンＯＨされてた！


ＯＨからの走行は１万ｋｍ、そりゃエンジン絶好調なわけだｗｗ


短い間だけど人気の軽スーパーハイトワゴン楽しみたいと思いますー

































でもやっぱり絶対に自分じゃ買わないなーｗｗ

ホイール清掃しました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


日曜日は車検準備の続きとオマケ作業


雨予報で予定が狂ったけど無事に金曜日にタイヤ交換できたから


日曜日の朝、雨が本降りになる前にハイエースから荷物を降ろします


ずっと積みっぱなしにしてる工具等を降ろして、この機会に荷室も清掃


これでバッチリ車検準備完了！


あとはクルマ屋さんにお願いするだけです


で、外したＴＥ３７ＳＢをガッツリ清掃してコーティング


年に１度の大掃除ですｗｗ


普段の洗車でもスポークの隙間から手突っ込んで内リムまで洗いまくってるし、そもそもハイエースは純正ブレーキ全然ダスト出ないし、綺麗な状態を維持できてます


外したときしかちゃんと洗えないナットホール周辺を重点的に清掃して、いつも通りシュアラスターのホイールコーティングを表も裏もガッツリ施工


車検終わってまた履かせる時にローテーションできるように装着位置のマーキングして、いったん倉庫へ


作業中はどしゃ降りの大雨だったりしたけど、どうにか予定してた全作業終えることができました


最後に、金曜日できなかったからガソリンスタンドで空気圧調整



４．２キロ張っててもめちゃくちゃ乗り心地イイ１５インチ


２３５幅から１９５幅になってステアリングもクルックル回るし、快適すぎる！


トレッドとタイヤ幅の狭さで横方向の揺れ方とかものすごく不安な感じだし、直進もちょっと頼りないけど、ゆっくり街中走るには必要十分


年に１度の快適ハイエース、満喫しておきますｗｗ




































乗り心地気にするなら、マジでハイエースに１８インチなんて履かせるもんじゃないねｗｗ

車検準備しました、ＲｉＫｕです(・ω・)/


金曜日は仕事も平和で定時ダッシュ決めて帰宅


ハイエースをゴソゴソしてました


今年もやってきた車検の時期


ハイエースの弄ってる箇所はタイヤ以外全て陸運局で検査員全員のお墨付きもらってるから、車検準備はタイヤ履かせ替えるだけ


月曜日にクルマ屋さんに預けるから、日曜日に作業しようかなって思って予定立ててたんですが


金曜日にふと天気予報を見ると日曜日が雨マークに変わってる！！


昨日まで晴れマークだったのに！


土曜日は仕事だから作業できないし、ってことは今日やるしかない！って慌てて仕事終えて帰宅後に作業開始です


最近少しずつ暗くなる時間も早くなってきたし明るいうちに作業終わらせないと、ってダッシュでハイエースジャッキアップして４輪鉄チンへ


ハブ周りの清掃とかはまた車検後に３７に戻す時にすることにして、なんとか暗くなる前に交換作業終了！


無事に間に合って良かったですーｗｗ




































ロックナットのトップキャップが１個無くなってた


どっか飛んでったかなー、残念