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  5. ホンダWR-V代車試乗評価 [かっとび@ツインズ]
イイね！
   
2025年05月02日

ホンダWR-V代車試乗評価

ホンダWR-V代車試乗評価 ツインズをブレーキオーバーホールに出したら、代車はなんという事でしょう、SUVのWRVでした。
1、5リッター　1,250kg. CVT

普通のデーラーならお客様には、こんなに愛車とサイズ的に差がある車両を代車には貸し出さないと思います。
運転するのに慣れて無いからですが、其処はかっとびさんは大丈夫と担当者が考えた結果らしい。
私も、借りる迄こんなに差があるとは、知らされてなかったんです。
もちろん乗りこなしましたが！ えっへん！
　


イヤー大きいなーと、感じつつもコクピットドリル！
コレやらないで走ってて慌てる方が多く居ます。
エンジン始動方法など、ライトの着けかた、ミッションのタイプ、はたまたウインカーのタイプなどですね。
其処で気がついたこと、走行距離はまだ515キロとの事。
まだ新車で慣らしも終わっていない、
ピッチピチのギヤルでは無いですか！　おどろきです♪

ウインカーはレバータイプ、動かすとそこで一度止まる奴、
もちろんだけど　ミッションはCVTです、ハンドルにはいろいろなスイッチが有ります。
結果として、ラジオを聴くのに戸惑いを覚えました。

室内はベーシックな雰囲気で高級感あります、また懐かしいハンドブレーキレバーがついとりました。
この辺はおじさんにとっては安心材料であります。

車検証を確認したら、グローブボックスがとても大きくてs660の三倍はありますね！　　
人が入れる‼️ そんなことは無い‼️


最初見ずらいスタートボタンでエンジン始動して走り出します。
操舵の感じは、マジでだるい、きちんと曲がりますが手応え感が薄くてだるいんです。
まあ、S660 からの乗り換えですから　感覚的に無理は無いですね。

見切りはボンネットが見やすくて大きくても分かりやすかった。
シートもセミバケットタイプでサポートが良くて疲れづらいと感じましたよ、サイドミラーも後方は見やすいものの、旋回中の視界を邪魔する位置で残念で有ります。

制動時もなんか途中に小人さんが五人くらい関与して居る感じなのです。
此処でもダイレクト感が薄いです、最近のクルマは皆さんこうなんでしょうね？

乗り心地自体はゴム製のベルトを敷いた道路を走って居るような感じでとてもソフトです、もちろん路面からのガタ付きは少なく無く大きな凹凸以外は軽くいなしてくれます。
ロール自体は少なからずありましたが気になるほどではありません。
ホイールベースも大きいから、ピッチングとしては感じません。
性能の大部分はタイヤサイズも大きいから乗り心地なんかは良いんでしょうね。

このタイヤサイズ、高そー　くわばら　くわばら❓





燃費はあくまでメーカー、メーター表示ですが、普通に走ってたら、メーターでの表示だと9.5km/l程度でしたね。
デーランプ点灯式
宮ヶ瀬往復したら、10.2 km/lに向上　
コレはかっとびの腕（貧乏症）ですかね！
但しガソリンはハイオクかなー
イヤイヤ、ホンダだからレギュラーガソリンでしよう。

まとめ
とりあえずは昨今の普通のクルマであります、楽しいとか気持ちいいとかという感情には程遠い物で、昔に忘れて来て居ます。

はい、とりあえず今日のところは此処まで

どんとはれ


走り出しには先ずミラーを自分の好みに合わせて、ドライビングポジションも修正してからの始動　エンジンスタートスイッチがウインカーレバーの陰になって居る為に探してしまった、見つけづらかった。
ブログ一覧 | 車両の評価 | 日記
Posted at 2025/05/02 11:52:33

   

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