ＮＢさん、８Ｊホイールを試してみるテスト。(15inch 8.0J OFF+25) - 導入編 -

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　タイヤガーデン豊中

８Ｊホイールを購入してから２ヶ月。

街乗り、舞洲・ジムカーナ、身にサーキットでの感触を確かめたので、
忘れないよう詳細をメモ書き。

※ボクのアイマイな感覚を元にしてるので、ハナシハンブンでお付き合い下さい。

【 2009-09-12 】

　＋　購入経緯　＋

それまでのボクは 『 ひっぱりタイヤ 』『 ツライチ 』『 深リム 』 と言った単語に
正直、それほど興味を持っていなかった。

いや、まるっきり興味が無かったワケじゃないんやけど、
見た目以外はデメリットしかないと思っていた。

でも昨今のホイール事情を分析してみると、一概にデメリットばかりではないらしく、
ある程度のひっぱりタイヤとワイドトレッド化は走行性能に大きな影響を与えるらしい。

勇気ある先人達が（このヒトとかこのヒト）切り開いたこの情報。

ただタイヤサイズ等の仕様によっても適正値が微妙に変わってくるので、
ジブンのクルマには何が一番良いのか？は試してみないと解らない。

ムラムラと湧き上がる欲望。
確かめたい。たしかめたい。タシカメタイ。・・・でもお金はない。

そんな時、某オークションで見つけたのが、このホイール。

スズカブレーン　ヴェルジェ　ＳＴ２。スゴいネーミングやな・・・。

見た目の第一印象は『 可も無く不可も無く 』。
特に良いワケでもなく、かといって悪いワケでもない。　

で、オークション終了１０分前。

開始価格からは値上がりするも、落札後のタイヤ組込み工賃を入れても３マンエンくらい？
どうする？押しちゃう？クリックしちゃう？あっ・・・。

　
・・・落札しちゃった。

　
とまぁ、こんな理由で８Ｊホイールを手に入れたのです。
１５インチ８．０Ｊ＋２５というサイズの真否を確かめるには手頃な価格。

とりあえず５部山となったＺ１スタースペックが無くなるまでの期限付きで使ってみよう。
つまりタイヤは１９５／５０－１５でヒッパりマクるワケですよ。

ちなみにこのホイール、昨今の軽量ホイールと持ち比べたら殺人的な重量を誇ります。
もう、何つーか、タイヤ付ける前に売っちゃおうか？とまで考えたぐらい。

が、一度盛り上がった気持ちは簡単には抑えられない。

『 えーい、コレもテストの一環だー！ 』と
不本意ながら『 重いホイールってどうよ？』というテスト項目が増やすことに。

　＋　取り付け。　＋

タイヤ絡みの作業は例のごとく、タイヤガーデン豊中さんで。
当日は雑誌の取材で多忙の中、ありがとうございました。

外した２本を比較してみる。

ＤｉｒｅｚｚａＲＳＣ（１５インチ７Ｊ＋３８）との比較。

おぉー、やっぱカナリ太い。
装着するタイヤは１９５／５０－１５のＺ１スタースペック。

ボクのＮＢさんの車高だと、８Ｊ＋２５で１９５／５０－１５のタイヤが
ツメ折りせずに入るギリギリのサイズ。

ギリギリ、と言っても、このまま車検に出す勇気なんてもちろんない。

　
そうこうしているウチに組込みも終わってＮＢさんが地上に降り立つ。

ＮＢさん、大地に立つ！（注：リフトから降りただけ）

　
・・・ヤバい。カッコヨイじゃないか!

おかしい。
ボク、ひっぱりタイヤ・ツライチ・深リムには興味なかったハズなのに。
ナゼだ。何故こんなにカッコヨク感じるんだ?

ヤン○ー臭か?
溢れ出るヤ○キー臭がボクのココロを掴むのか?

動悸する鼓動。暗く狭まる視界。
揺れるオトメゴコロ。

自問自答を繰り返した末に、その答えがボクの中で産声を上げる。
サトリだ。サトリが開けたのだ。

ボクが辿り着いた結論とは・・・

『 オトコノコがカッコヨイと感じるモノに理由など必要無いのです。 』

つまり『 開き直った 』ってことですよ。
ボクのココロに新たな価値観が芽生えた瞬間でした。

　
テスト編に続く

　
written 2009-11-17

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