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つくばの松のブログ一覧

2026年09月23日 イイね!

九州ツーリング② (宮崎〜指宿)




ツーリング2日目、予定通りの8:40分に船は宮崎フェリーターミナルに着岸した。天候は曇/小雨だ。しかし、宮崎郊外のパームツリーが長く続くR220で南下して行くと徐々に天候も回復してきた。一気に南国気分に変わる(笑)。小一時間走って「青島」で海へ出る・・



青島は、島そのものがパワースポットと言われ、豊かな自然に恵まれビロウジュをはじめとする亜熱帯性植物も多く茂り、南国の雰囲気が漂う。島の中央に位置する青島神社は縁結びにご利益があると人気で、島を取り囲む有名な奇岩「鬼の洗濯板」も見どころ・・・・とのこと。






日南フェニックスロードと呼ばれるR220で海沿いの南下を続ける。海の色が蒼い絶景が続く。「道の駅フェニックス」に立ち寄る時にはもう汗ばむ陽気となる。「日向夏ソフト」でクールダウンとする。







幾つかの観光地にも立ち寄ろうかと考えたが、鬼の洗濯岩や綺麗なビーチなど次々と表情を変える南国宮崎の海沿いのドライブがあまりにも気持ち良く(爽)、一気に志布志(しぶし)の街まで南下していた。程よく昼時、地元の方に人気がある定食屋という「たつまさ」へ入る。数多くのメニューがあるが、左側のおじさんも右側のおばさんも「チキン南蛮定食」を食べている。地元のお客さんが選ぶ店で皆食べている地元のメニュー、これしかない!



これしかなかった!。一見、関東でも出てくるチキン南蛮に見えるが、箸で持ち上げてみると重くてたわむ。つまり肉厚ギッシリでとても柔らかいのである。地元の新鮮な鶏を使った肉はジュシーで甘い。これは関東では食べたことのない味だった(涙)







九州の南端はカニの爪のように二つに分かれているが、東側が大隅半島、西側が薩摩半島で今回は両半島を制覇する計画。まず本日は大隅半島をR269で南下を続けると、対岸の薩摩半島南端にある「開聞岳」(かいもんだけ)が近づいてくる。道の駅根占(ねじめ)は開聞岳がほぼ真横に見える位置だ。そのまま南下を続けると、周りの木々に南の島のガジュマルなどが目たち始め、まるでハワイにいるようだ。暫く走ると本土最南端の地「佐多岬」に辿り着いた。



最南端か・・遠くまで来たな~!。本土再北端の宗谷岬、最東端の納沙布岬は制覇したし、あとは最西端だけだな・・。(今回のツーリングで後日訪れた地が最西端と思っていたが、島扱いなので本土最西端でないことがわかった・・泣)







佐多岬から今度は北上を開始。向いの薩摩半島へ行くには、ぐるっと鹿児島湾沿いを走るか、途中の桜島へ渡り、鹿児島の街へフェリーで渡るかが一般的であろうが、いずれもぞれなりの距離となる。計画段階で地図をよ~く見ていると、先ほど通りすぎた根占から対岸へ渡るフェリー航路があるではないか!。かなりマイナーではあるが3,600円を払い乗船。だんだんと大きくなる開聞岳を見ながら、50分で薩摩半島最南端に近い山川港に運んでくれた。









山川港から10分程走ると、本日宿を取った指宿(いぶすき)温泉に到着。指宿温泉と言えば・・








砂風呂付、呑み放題付きのプランを選んだが、鹿児島黒豚のしゃぶしゃぶを摘みに飲む薩摩焼酎はとても美味く、3種類目で気を失った・・


                                        ・・・つづく
Posted at 2026/09/23 20:09:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年09月20日 イイね!

九州ツーリング① (神戸散策〜voyage)




九州ツーリングは過去に何度か計画したがその都度、台風が来たり自己都合だったりでリスケしていた。大体のマスタープランは持っていたので、今年こそと思っていたところに、令和8年熊本地震である。実行を悩んだ。ましてや、10月になれば応援割の話しもある。しかし、だからこそ今行くことが私なりの応援という思いに至った・・





九州は北海道と違い陸路で上陸出来るが、本州最南端の山口県まで走った際、このまま九州走るのはキツイなと感じた。ましてや、それから数年経てもういい歳である(笑)。今回は行ったことのない神戸を散策し、そこからフェリーで九州へ渡ることとした。早朝割引きの効く4時前に地元のICに滑り込んだ・・




関東地方は予想通り小雨。目的地の九州も期間中、曇/雨の予報でテンションが上がらないスタートだ。新東名~伊勢湾岸道で中部地方に入ると明るくなってきた。新名神自動車道へ入って土山PAで休憩するころには雨は上がった。本日日中を過ごす関西地方はまずまずの天気のようである!






中国自動車道に入り、西宮山口南ICで高速を降りる。計画より早い到着のご褒美として、最寄りの有馬温泉で汗を流すこととした。



有馬温泉はさすが日本三大古泉と言われるだけあり、予想より遥かに大きく賑わっていた。7つの源泉があると言われ、その一つの「金の湯」は茶褐色。(銀の湯は透明らしい)足湯は温度が低すぎ満足できなかったため、日帰り温泉「金の湯」に入ってみると、ぬるめ、あつめの2つの湯船が満足させてくれた。ヌルヌルでやや塩っぱい泉質はとても暖まる。正に名湯だ!







程よく昼飯時となる。日本三大古泉に入ったあとは、日本三大和牛(松坂、近江、神戸)を食べなければならない。温泉街の外れにあるグリルド・ミー・ローカルでランチとした。



久々に美味い肉を食べた。上質な肉は脂がギトギトしてなくて、サラリとしていて(されどジューシー)とても柔らかく甘いのである。







有馬温泉からすぐ近くに入り口がある「芦有ハイウェイ」で神戸の街へ下ることとした。ロユウハイウェイは(アシユウではない・・笑)関西のターンパイクと呼ばれる走り処らしい。緩やかな下りのコースは思ったより狭いが(ターンパイクというより芦ノ湖スカイライン?)嫌いでない(笑)。アドレナリンを感じて楽しく快走後、
東六甲展望台に到着。神戸の街が一望できる絶景の展望台には平日でも明らかにそういう?車が集っていた。麓に超高級住宅地の芦屋があるからか?スーパースポーツカーも多く、上品な車好きのお休み処でもあるといった感じだ(汗)



勿論、コース上を走っているマシンも普通ではない・・(汗)









神戸の街へ降り、北野異人街を抜け、中華街を下見し?メリケンパークへ出る。整備されたエリアは家族連れやインバウンド客で賑わっていた。街全体の作りがやはり港街である横浜に似ていると感じた。









神戸三宮フェリー埠頭から宮崎行きフェリーに乗る。この航路は初めて乗船するが船のサイズは日本海フェリーや太平洋フェリーよりワンサイズ小さいようだ。予定通り19:10分に神戸港を出航。しかし神戸の夜景は見事だ。



個室を予約したが、シャワーは無いため大浴場でゆっくり疲れを癒す。コンビニで調達したビールと夜食で祝杯をあげ、1日目の成功を祝った・・








快適な船旅でぐっすりと眠り、目御覚ますともう6時過ぎだ(自分としては寝坊である・・笑)。デッキに出ると宮崎の空は青い。まず朝風呂に入り、1,000円の朝食ブッフェを頂く。





予定通りの時間に宮崎に上陸。さあ、九州ツーリングのスタートだ!



                                    ・・・つづく



Posted at 2026/09/20 18:05:44 | コメント(4) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月31日 イイね!

房総ドライブ (2026年・豚丼の旅)





小雨交じりの週末の朝、天気予報を確認すると関東では南部の方が天気が良さそうです。B3に火を入れ房総半島を南下しました・・・





京葉道路~館山自動車道をトレースしていつもの君津PAでアウト。山へ上がっていくと小雨が降りだし、ガスが出始めます。とりあえずルーテインで(?)近くの九十九谷公園展望台まで行くと雲海の名所どころか、雲海の中で真っ白でした(笑)








K93で海方向へ下山するとガスは晴れてきましたが、途中のワインデイングはかなり荒れており、週末の清掃活動?をしながらのドライブとなりました(汗)。R465の左折し再び山方向へ向かうと、またガスが出始めたり小雨が一時的に降ったりで、変わりやすい路面変化に気を使いながらのアクセルコントロールを強いられます。佐久間ダムまで南下して休憩としました・・









R465からK182への進入は工事通行止めの標識。いつもなら行けるとこまで行ったりしますが、友人のブログによりホントに通行止めが判っているのでK88へバイパスします。こちらはK182に比べるとRの大きい速度の乗るワインデイングですが、ここまで南下してくると路面は殆どドライで、容赦なくアクセルを踏み楽しく走ることが出来ました。「道の駅三芳村」で隣地にできたセブンでコーヒーを購入しブレイク。房総での山岳コースは実質ここまでで、交通量の少ない朝の時間に走り切ることがポイントです。













館山の郊外を抜け、エリア屈指の高速ライン「安房グリーンライン」を走り切ると、最南端・白浜の「名倉海水浴場」で涼しい潮風で車と人間をクーリングします。夏の終わりの海岸は何故か寂しい感じですね~。












さて、本日は以前より気になっていた豚丼のお店へ行ってみようという魂胆なので、房総半島最南端から反時計周りに海沿いを走っていきます。先日、長年通った秩父の名店を訪れたのですがお弁当のみの日となっており、近隣の名店も定休日。検索した挙句、新しい美味しい豚丼のお店をみつけて、新規開拓の重要性も再認識していました。北海道ツーリングでも帯広周辺で何軒か美味しいお店を体験しましたが、近場で美味しい豚丼が食べられるに越したことはありません!。目的地の御宿まではナビで約2時間。この海沿いのR128は生活道も兼ねており毎回リエゾン走行必至ですが、美味しい豚丼に巡り合うためには已むを得ないのです。






御宿の街の中心部に「ポルコ」はありました。小料理屋風の小さなお店で、気を付けないと通り過ぎてしまうかも知れません。開店時間になると感じ良い奥様が暖簾を掲げながらお店へ誘ってくれました。炭火焼き豚丼ハーフ(ロースとバラのハーフ)をオーダーすると「お味は?」と聞かれ、一番人気というにんにく醤油味を選択。「炭火で焼くので少しお時間かかります」と言われ、暫し精神統一し瞑想に入ります。アドレナリンが満たされたころ、香ばしい香りと共に見事な豚丼が着丼しました!







お味は見ての通りです!。大振りのロース、バラの肉は香ばしく炭火で焼かれ、表面はパリッとしていますが中身はとても柔らかい絶妙な食感。濃いめの味は白米とベストマッチで、気が付いたら丼ぶりが空になっていました。最近流行りの背徳?の極みですね(笑)















新規開拓は大事ですね~、房総ドライブの楽しみがまた一つ増えました・・



Posted at 2026/08/31 20:25:20 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2026年08月10日 イイね!

SNAP SNAP (涼・・)





暑中お見舞い申し上げます・・









夏らしさを感じる事が、少なくなってきているような・・・
Posted at 2026/08/10 19:30:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2026年07月26日 イイね!

最近のメンテナンス (B3オイル交換・酷暑対策)




ルーチィンの距離となったのでB3のオイル交換を実施しました・・





いつも使っているオイルはFUCHSの5-40w。数多くのオイルを使った中で、たどり着いた私なりの結論です。



特に気に入っている点は距離が伸びても質感があまり落ちず、減りが少ない事です。これは油温が上がって劣化しずらい事を示しており、数多く試したオイルの中で一番減りませんでした。一方、オイルはしっかり汚れ、洗浄性能が高い事が見て判ります。ロングライフオイル(=1〜2万kmで交換を推奨している最近主流のオイル)は時代の求めるエコですが、洗浄性能の部分を犠牲にしており、ご遠慮しています(伏)。5,000kmのルーテイン交換ですが、ペール缶で安く手に入れセルフ交換することで
個人的エコメンテとしています(笑)


さて、今回ですが、カストロの10‐50wを入れることとしました。我B3はエンジンフルOHもして絶好調とはいえ、33万㎞オーバー。ここのところ猛暑も鑑み、夏季期間対応です。



*昔からカストロの50w(旧RS)は何故かホームセンターで安く手に入ります。一方、愛用のフックスはT大統領のおかげで現在入ってこないんですよね~(困)






いつも通り電動オイルチエンジャーとエコパックを用意しセッテイング。昔使っていた手動ポンプ(自転車の空気入れの大きいようなヤツ)は何度も上下ピストン運動を強いられ、それを15分以上実施しないと全量抜けず大汗でしたが、電動チエンジャーは電源端子に繋げ、ホースをレベルゲージに差し込みスイッチONするだけ!




3~4分で約6Lの全量を抜き取ってくれる優れものです。一時期、下抜きでオイル交換していたのですが、上抜きの方が量が抜けることが判明し、以降は電動チエンジャーでらくらくオイル交換にしています・・





カストロールEGDE10-50Wをゆっくり流し込みます。いつもより10番上げただけですが明らかにいつもの40wより固く、ドロドロと入っていきました・・




オイルゲージで最後のチエック。いつも通りの6Lで規定値ピッタシ。





オイル交換後はいつもエンジン音が静かになったことを感じますが、今回は10番上げた事もあり明らかにいつもより静かなエンジン音です。空吹かしするとやはりやや重さを感じますが、同じE46のM3(S54)においては60w指定であり、同様にチューニング車で熱も持つアルピナのエンジンには夏は50wくらいがいいのかも知れません・・



















B3も乗り手も老体。過去にない異常気象において、しっかり対策しました・・(暑)


Posted at 2026/07/26 18:07:36 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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