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整備記録を分析し、走行距離からくるいくつかの定期メンテナンスを実施しました・・

①オルタネーター交換

前回交換から18万㎞を経過していることが判明（汗）、先日燃料ポンプを突然死させてしまった反省から早めに交換することとしました（・・・早めか？）


見た目はまだ綺麗だったオルタネーターですが消耗品の中心部ブラシはほぼ限界だったと思います（昔はブラシだけ電装屋さんで替えれたのだが・・）



②サスペンション交換
　
前回交換から６万㎞、突き上げがやや強くなったこと、微妙に収まりが悪くなったことを感じ交換とします。

リアサスペンションのコイルとダンパーを交換、新品で黄色いバンプラは真っ黒になってました。
コイルは丈夫なものですが約５ｍｍほど縮んでいました。


フロントサスペンション交換、専用工具で組み込みます。

外したダンパーをチエック。2本同時に押し込むとそこそこの抵抗、戻る時間と戻るストロークをチエックするとほぼ同一・・あまりヘタってなかったかな？

③リアローター交換、ブレーキOH

リアローターはディクセルのSDタイプを利用していますが、右ローターのスリットだけがなくなっていました？。フロントブレーキにおいてキャリパーOHで片効きが解消した経緯もあり、リアもローター交換とともにキャリパーOHを実施しました。




サスペンション交換後は姿勢が変わります。

実施前・・

実施後・・

サスペンションと関連部品交換により車高が約1㎝上がります。これは1,000ｋｍほど走ると５ｍｍ弱落ちますので、その段階でアライメントをとって完成となります。