勇姿その２

こんにちは。お久しぶりです。

ヴィヴィオはサファリラリーで活躍しましたが、後継となるプレオが発売された時、あまりにもワゴンR然としたカタチだったので、「サファリラリーに出るヤツは無いの？」と思ったら、やっぱりありませんでした。　

しかしその後もスバルからはサファリに出る軽は無いままにダイハツ製の軽にスイッチしてしまって…。

まだ（一応先代の）プレオがあるうちは良かったのかもしれませんね。

こんばんは。
お久しぶりです。

本物のスバルの軽はサンバーとステラだけになってしまいました(T_T)
サンバーだけでも継続して欲しいですね。

一番怖いのは インプにTマーク着ける事ですよ


インプの前駆動系だけ外して T社の新FRスポーツとか言って出るんじゃないでしょうね？

こんばんは。

それってもう出来ているかもです・・・

F○－８○とか・・・

いや さすがにEJ20は載せてないでしょ(笑)

4ドアセダンのSTiをFR化して(もしかしたら2ドアクーペ化も？) 新レピ/トレだなんてオイラ絶対認めないよぉ～!!

こんばんは。

激しく同意！！

トヨタもFR、FRって８６の亡霊を今だに見ているような気がするなあ(T_T)
９２やFXが出たときに８６より速かったし・・・
個人的には４AGって回らないなあ。という印象でしたが・・・
ホンダのZCはよく回るエンジンでした。
インプに回らないトヨタエンジンだけはやめてくれ！！

こんばんわ～U・ω・Uノ

ヴィヴィオ君でラリーとか出てる時代があったんですね。

初めて知った・・・。

こんな草原ぶっとばしていっぺん走ってみたいもんです。

別件、ＦＴ○６発売しても、そんなに売れないんじゃないかって思うんですけどね。

せめてターボ設定くらいは持っていかないと、宝の持ち腐れな気がします。

何でスバルがエンジン提供したのかも良く分かりませんが。

こんばんは。

ヴィヴィオを侮ってはなりません。
規格が軽規格なだけでクルマ自体は普通車と同じです。鉄板の厚みも初代レガシイ、インプレッサと同じ厚みなのです！！エンジンは４発、サスは４輪独立です。一度機会があれば乗ってみてください。

FT○６はシャーシ関係がどちらが主導権を握って設計しているかによってクルマの善し悪しが決まって来ると思います。レクサスLFA並みにコストが掛けられるとなるとトヨタが主導権握っていてもいいと思うのですがそんなことはまずないでしょう(T_T)
８６の亡霊を追いかけるのはそろそろやめにしたほうがいいと思います。
私が今まで乗ったＦＲで楽しかったのは友人のサニトラでした。全開でイケますよ！！

シャーシの善し悪しでボクサーエンジンが生きるか死ぬかが決まってくると思います。

F○-86てスバルエンジンだったの？(今さら(汗))

アウト オブ 眼中だったんで 雑誌記事読んでなかった・・・(汗)




ViViOは史上最小のサファリ完走車として 歴史に名を残してます!!

パリ～北京ラリーにも挑戦してるんですけどね(笑)
川渡りで 水深深すぎでリタイヤ(川渡り断念)したとか・・・

川渡り用の特製竹ヤリマフラー(笑) 作ってましたよね。

こんばんは。

そうなんですよ！！ボクサーエンジンなのですよ。
先程も書きましたがシャーシの善し悪しが鍵を握っているでしょうね。

川渡り用の竹ヤリマフラー、ありましたねえ(^-^)

とにかくヴィヴィオは凄い軽自動車ですV（＾0＾）