MAIAのブログ一覧

ＸＰパソコンで使っていたＳＵＢＡＲＵ　ＦＡＳＴⅡ２００７年版がＯＳ関係無くインストール出来ました(^o^)

ヤフオクでも私が購入した時よりも結構高いんで自分の相棒の分だけ判ればいいのでこれで充分でしょう。

右リアドア裏面に錆び発見。前回に引続きホルツサビチェンジャー登板!!

小一時間で黒錆に変化。

良い仕事してくれます。
錆びていればいるほど真価を発揮するようです。

この記事は、ランサー盗まれました。について書いています。

ｓｔｉメーテルさんのブログより原文。
私の知り合いの　そのまた知り合いの車が盗まれました。
そのままのナンプレが付いているかどうかは　分かりませんが、この車を見かけた方は　１１０番、そして　お知らせください。
http://t-proj.org/twitter/?q=from%3Athinquai&p=on



拡散よろしくおねがいたします！！

私ＭＡＩＡがこれまでの人生で琴線に触れたクルマ。
子供の頃は大人になったら乗りたいクルマ、免許を取得してからは実際に見積もり検討対象のクルマ。まずは物心ついてから。長文失礼。写真は割愛(^_^;)

・ケンメリＨＴ前期ＧＴ
ＣＭで観てブルメタのロングノーズに一目惚れ。ミニカーが欲しくなり親に頼んでトミカを買ってもらいました。

・初代セリカＬＢ前期２０００ＧＴ
親父の従弟の愛車。田舎に帰ると最寄の駅まで迎えに来てもらいました。
スタイリングはもちろんのことソレックス１８ＲＧ、エアコン、ＰＷなどの豪華装備が魅力的でした。

・ランサーセレステ前期
グレード不明、母方の叔父の愛車。クーラー、パイオニアアンプ別体オーディオ付きでした。よくドライブに連れて行ってもらいました。当時ウチの３０カローラはクーラー無しだったので夏の旅行の足として借りてました。セリカ同様、多連メーターに憧れました。

・ハコスカセダンＧＴＲ
叔父に貰った雑誌に５０連勝の記事が載っていて叔父にスカイライン伝説の英才教育。速い箱の魅力にとりつかれた小２ＭＡＩＡ少年でした。

・５１０ブルーバードセダン前期ＳＳＳ
裕次郎さんの大ファンのお袋と一緒にテレビで観た「栄光への５０００キロ」でラリーとハコスカ同様、速い箱の魅力にとりつかれました。

・ＳＡ22ＣサバンナＲＸ－７
ＣＭで観たグリーンメタと「フロントミッドシップ」のキャッチコピーそしてなんといってもリトラクタブルヘッドライトが魅力的でした。大激闘マッドポリスや警視Ｋのシルバー、サンルーフ、革仕様のＳＥリミテッドも魅力的でした。

・初代プレリュード
日本車初の電動サンルーフ装備とコノリーレザーシート仕様が用意されていました。
友達のほとんどがジャパンや２代目セリカに憧れる中、私だけがプレリュード。

・ジャパンＨＴターボＧＴ－Ｅ
なんといってもマシンＸ仕様でしょ！！コイツの影響で私の必須アイテムが多連メーターに加え、レカロ、ナルディ、サベルトが追加。

・Ｒ３０スカイラインセダン前期ＲＳ
西部警察の影響もあるがハコスカ以来”基本はハコ”なんでポールニューマン氏がシルバー／ガンメタのセダンＲＳと一緒に写っていた写真を観て一目惚れ。
”ＤＯＨＣ　４ＶＡＬＶＥ　ＲＳ”のロゴステッカーがカッコ良かった。

・３代目レオーネＲＸ／Ⅱ
セダン、クーペともＷＲＣでブループＢを相手に大健闘の勇姿が眩しかった。
後にクーペを２台乗り継ぐも不慮の事故で殉職させてしまった。その呪縛！？から”富士の病”

・ワンダーシビックセダンＳｉ
やる気の無さそうなスリーパーを地でいってるスタイリングが○！！中古で探しましがＡＴしかなく断念。

さてここからは免許を取得してからＧＣを購入するまで真剣に検討した相棒候補マシン達をご紹介。

・ＢＣレガシイＲＳ－ＲＡ
世界速度記録ＣＭを観てスバルから度肝を抜くセダンが出た！！
競技ベースＲＡが追加され見積もりへＧＯ。Ⅰさんとの初対面。それからお世話になってます。結局予算合わず断念。永遠の憧れに・・・

・ＳＶＸ
巨匠ジウジアーロデザイン、日本車離れしたスタイリングは今でも魅力的。
バージョンＬ、見積４２０万ぐらいだった。今でも欲しい逸品。

・Ｒ３２スカイラインセダンＧＴＳ－ｔ　ＴｙｐｅＭ
シルバー、走りの５速、オートスポイラー、リアスポ付きで見積もり。
ＧＴＲは高値の花だった為カタログ止まり。これも予算の関係で断念。

・ビート
ホンダＳの再来、ミニＮＳＸ。ミッドシップ独特のコントロールの良さに脱帽。
いかんせん良い値段しました(^_^;)
これ一台で賄うのはさすがにしんどそうだったので断念。

・初代ロードスター
ビート以来、友人兄が乗っていた（今も乗っている）影響もあり、楽しいクルマでした。ビート同様１台では・・・

・デルソルＳｉＲ
ギミックなトランストップに感動。それでいて速かった！！
今だったらテンゴＶＸｉトランストップでのんびりと流したい。

・ＥＧ９フェリオＳｉＲ
４シータースポーツセダンってところが○！！当時ターボ付きに好みが移りつつあったので断念。

・Ｒ３３セダンＧＴＳ２５ｔ
３２から３３へＦＭＣ、前期はオートスポイラー設定ありでした。肥大化したボディーがなんか違うなあと思い断念。スカイライン亡き現在、今見ると良いクルマですが(^_^;)

・Ｚ３２
２シーターツインターボノーマルルーフ。走りの５速。
友人から「お前はクーペは似合わん。癖のあるセダンがよく似合う！！」
と言われた。やはり”基本はハコ”を再認識。

・ＧＣ８インプレッサＷＲＸ
レガシイで夢破れ、ⅠさんよりＤＭ貰い試乗。飛行機加速に感動！！
時期愛車候補有力な一台。後にＴｙｐｅ　ＲＡ　ｓｔｉが相棒に。

・ヴィヴィオＲＸ－Ｒ
Ⅰさんより「レックス後継はすごいよ」の電話もらい試乗。軽の概念を覆す走行性能、安定性に目から鱗。後にゴン太が相棒に仲間入り。

・ランエボⅢＲＳ
ＧＣと最終候補に残ったマシン。４Ｇ６３の咆哮も魅力的でしたがＥＪ２０のボクサーサウンドに勝るものは無し。

番外編
ＮＳＸ、Ｒ３２ＧＴＲ、ケーターハムスーパーセブン
ＮＳＸ、ＧＴＲは価格的にねえ・・・
スーパーセブンは値段もさることながらビート、ロードスター以上に実用性が・・・

ＧＣ、ゴン太と出逢うまでを箇条書きにまとめてみました。

愛毒書高速有鉛デラックスで紹介されていた便利工具を買いに最寄のアストロで買ってきたのがこのグリップソケット。

手持ちのソケットでサイズの無いボルトやなめてしまったボルト、錆びついてサイズの分からなくなったボルトを回すのに有効そうです。

穴にバネ仕掛けのピンが入っていてボルトのサイズにピンが凹んでガッツリと挟み込み回せるというもの。
秘密基地整備第８班ギャランレストア大作戦に使えそうです(^o^)