１／１００

こんばんは。

これは非常に珍しいですね！！！

このクルマの、ワゴンの1.5RSというグレードに乗っていましたが、かなり気持ち良いエンジンのクルマでした。7,500rpmからレッドゾーンという高回転型なのですが、タコメーターが8,000rpmまでしか無いので、レッドゾーンがたったの500rpmしか無かったことを思い出しました(笑)。

何と言っても5ナンバー幅＆約4.2mという長さが非常に扱い易かったです。

現在乗っているアテンザ、でかいです(苦笑)。

こんばんは。

私も初めて遭遇しました。
カペラ(萩原課長カペラ)のレンタカーを借りたことあります。ＡＴでテンハチでしたがよく回るエンジンでした。
海外市場を重要視してか５ナンバーサイズのクルマは減りました。道路幅は広がっていないのに・・・

そういえば後日、セダンにもスポルト２０が追加されましたが、このマツダスピードバージョンみたいにＭＴが無かったのが残念でした。

マツダも３ナンバーばかりに熱心にならず、こういう気合の入った５ナンバーセダンも出して欲しいですね。

こんばんは。

セダンのスポルト２０は毎朝、通勤途中に会います。ＭＳＰは今回初遭遇です。
５ナンバーサイズが一番使いやすいのですがねえ・・・

こんにちは。

私の友達が3年ほど前まで乗っていました。（笑）
彼は今、WRXSTI スペックCになりましたが。

こんばんは。

お友達はセダンで速いのがお好きなようですね。
正常進化ですね(^o^)

え？
100台限定だったんですか？

広島では普通に見かけるので1000台くらいかと思ってました(汗)

こんばんは。

１００台限定だったのです。
私も驚きです。
マツダのNAチューン、一度味わってみたいです！！

あ～うちの車の後輩だぁ～(笑)

昔からマツダは、
限定○○台が好きですから(^.^)

こんにちは。

限定１００台だとは知りませんでした。
BGセダンのアンフィニも捨てがたいです！！